同样是油门踏板，为啥设计的不一样？到底哪种更省力？
油门的踏板对于汽车的驾驶来说是非常重要的一个部件 ， 直接影响了驾驶员对于速度的控制 ， 所以油门踏板的设计就非常的有讲究 ， 不仅是给汽车提供动力的一个终端零件 ， 还影响到了驾驶员的舒适度 。
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【同样是油门踏板，为啥设计的不一样？到底哪种更省力？】目前汽车上应用的油门踏板主要分为悬吊式和地板式两种 ， 而这两种设计的理念有着很大的不同 ， 虽然同是油门 ， 但是到底哪种更好呢？相信这个问题很少有车主朋友能说得清楚吧 ， 不同的踏板所带来的不同感受 ， 确实会影响到开车时的疲劳程度 。
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首先来说说地板式的踏板 ， 这种结构是油门的底部与地板相连 ， 通常踏板的个头都比较大 ， 在用车的过程中 ， 驾驶员就可以把整个脚都放在踏板之上 ， 对于开车的人来说能让腿部更加放松 ， 长时间开车的话会减轻疲劳感 。 所以这样的踏板设计通常都是出现在一些运动型轿车和长途客车之上 。
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而悬吊式的设计 ， 则更为常见 ， 这种把踏板上部分与车体相连的结构 ， 踏板的面积就比较小一些 ， 在用车的时候通常只有前脚掌与其接触 ， 这种结构的优点在于 ， 能够更好的控制油门 ， 虽然牺牲了一定的舒适性 ， 但是操控性更好一些 。
这两种结构可以说是各有各的优点 ， 当然也各有各的缺点 ， 地板式的能够更好的支撑腿脚 ， 提高了舒适度 ， 不过在用车的过程中能明显的感受到 ， 油门的响应时间会更慢一些 ， 另外对于驾驶座位的设计也有要求 ， 如果座位高一些的话就没办法使用这种设计了 。
而悬吊式的踏板在油门的控制上更加的灵敏些 ， 对于驾驶舱的规划设计上 ， 空间也比较大一些 ， 同时这种设计的成本也更低一些 ， 所以大多数的车子都是使用这种设计 。
如果有朋友们在买车选车的过程中 ， 碰到了这两种不同的油门踏板 ， 就一定要了解这两种结构的不同 ， 以及各自的优缺点 ， 才能选择更加适合自己的车型 。
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