又一SUV“跳水”,从98.8万跌至51.8万,降47万只为清仓甩货

自主品牌一直被合资品牌压制 , 都想冲破包围圈 , 所以有实力的自主车企近几年都是动作频频 , 比如吉利推出了领克品牌 , 长城带来了WEY , 奇瑞不甘示弱 , 推出了新品牌星途 , 均是剑指高端 。 也有些车企 , 并不是通过推全新高端品牌来突围 , 而是直接在现有品牌的基础上 , 推出高端车型来进行突破 。 比如我们这期要介绍的北京BJ90 , 堪称最贵量产版的自主SUV , 于2019年12月上市 , 指导价高达98.8-128.8万元 , 足以刷新大家对自主车型价格的固有认知 。
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那么 , 价格百万的北京BJ90 , 它到底有何来头?
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北京BJ90堪称翻版的“奔驰GL级” , 它最早于2015年11月并已曝光 , 直到2017年8月才正式亮相 , 或许是考虑的因素太多 , 犹犹豫豫的直到2019年12月才上市 。 从曝光到上市 , 时间超过4年 。
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作为一款自主版的“奔驰GL级” , 它可不是简简单单外形和内饰与之有些相似而已 , 而是真正的换标车 。 北京BJ90基于老款奔驰GL底盘打造 , 动力和变速箱等均来自奔驰 , 可以说整体硬实力是不可小觑的 。 只是定价却十分高昂 , 要知道现款在售新奔驰GLS , 入门版也才百万出头 。 很显然 , 应用老平台打造的北京BJ90 , 如果按照指导价销售 , 恐怕难卖出几台 , 实际上也确实是如此 , 今年前4月销量仅3辆 , 而5月却卖出了24辆 , 你不禁要问 , 为何北京BJ90突然“爆发”了?
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从相关渠道获得消息看 , 主要在于北京BJ90优惠飙升 , 以3.0T政务版为例 , 原价98.8万 , 现直降47万 , 裸车价跌至51.8万 , 落地价在56.5万左右 。 这样来看 , 它就有一定性价比了 , 毕竟全身都是奔驰装备 , 相比进口的新奔驰GLS百万以上的价格 , 它现在50来万就能买到 , 确实是有出手的理由 , 但需要提醒大家的是 , 北京BJ90依然是国五排放标准 , 疯狂降价可能是为了清理库存 , 毕竟目前国五车型能够上牌的地方已不算太多 。
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设计上 , 北京BJ90与奔驰GL级(注:如今新款已命名为奔驰GLS)有着异曲同工之妙 , 作为一款大型SUV , 尺寸自然是巨大的 , 看着亦是相当魁梧 。 车头采用了北京BJ系列SUV家族式的五孔前格栅 , 车身与奔驰GL级相似度极高 , 属于舒展而大气的风格 。 尾部亦如是如此 , 与前包围一样 , 后包围也应用了镀铬材质 , 以增加该车的豪华氛围和档次感 , 只是尾灯与老款奔驰GL有些许不同 , 竖条形状带来了一点新鲜感 。
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尺寸上 , 北京BJ90长宽高分别为5171/1995/1860mm , 轴距3100mm , 奔驰GL级长宽高分别为5120/1934/1850mm , 轴距为3075mm , 意味着北京BJ90尺寸要略大一点点 。 与奔驰GL级采用2+3+2七座布局不同 , 北京BJ90采用的是五座和四座布局 , 乘坐空间自然要宽裕很多 。
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内饰基本上也延续了老款奔驰GL级的设计 , 仅在细节上做了一定幅度的调整 , 仪表盘、左右两侧空调出风口、空调控制区、扶手箱区域等 , 两款车甚至是一模一样的 。 至于配置方面 , 我们以3.0T政务版为例 , 目前降到了50万出头 , 有前后头部气囊、前后侧气囊、胎压报警、倒车雷达、定速巡航、空气悬架、分段式电动天窗、电动后备厢、真皮座椅、前后座椅电动调节/带加热、10寸中控屏、氙气大灯等配置 , 配置没有多少惊喜 , 如果以50万的售价来说 , 表现中规中矩 , 以接近100万的指导价来说 , 毫无疑问的是 , 没有竞争力的 。
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搭载的是来自奔驰的3.0T和4.0T涡轮增压发动机 , 前者最大输出245kW/480Nm , 后者最大输出310kW/600Nm , 配7速手自一体变速箱 , 动力参数没有进行任何改变 , 算是原汁原味的引入了 。 悬架则是前后双叉臂独立悬架 , 与奔驰GL级亦是相同 。 配备了带中央差速器锁止的全时四系统 , 具备低速扭矩放大功能 。
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其实 , 北京BJ90就是一台如假包换的奔驰GL级 , 仅部分细节设计上有了北京BJ系列SUV的元素 , 如果售价百万 , 似乎贵得没有道理 , 毕竟与新奔驰GLS价格都差不多了 。 现在 , 降价到了50万出头 , 就有一定性价比了 。 问题在于 , 即使它骨子里就是一台奔驰 , 到底有多少人愿意花五十几万买一台“自主版的奔驰” 。
如果您的购车预算在50万左右 , 会考虑购买北京BJ90吗?欢迎留言讨论 。


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