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双离合加板悬，还是缤智拉长，新款CDX能卖好？

6月26日 ， 2021款广汽讴歌CDX正式上市 ， 22.98万元起售的价格比起同级别入门级豪华SUV车型确实便宜了不少 ， 比凯迪拉克XT4起售价足足便宜了将近3万元 ， 看起来性价比十足 。 更重要的是 ， 此次中期改款 ， 新款CDX引入了“战斗感”十足的A-Spec车型 ， 外观上好不犀利 ， 今天就一块来看看 ， 新款CDX能火起来吗？
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中国特供的CDX ， 到底是缤智拉长 ， 还是CR-V换壳？
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即便同级别车型之中 ， 讴歌CDX有着再高的性价比 ， 都不能摆脱这是一台中国特供车的事实 。 从讴歌CDX被引入国内市场的时候 ， 就被调侃“缤智王” ， 确实 ， 讴歌CDX正是采用了缤智相同的平台 ， 此次改款车型并不例外 。 从车身尺寸上说 ， 讴歌CDX比缤智足足大了一号 ， 其讴歌CDX则是更像本田CR-V的换壳产品 ， 毕竟两者有着相同的轴距和发动机总成 。
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【双离合加板悬，还是缤智拉长，新款CDX能卖好？】但是本田CR-V的后悬架采用的是多连杆独立悬架 ， 而讴歌CDX采用的依旧是那个扭力梁非独立悬架 ， 即便是本田独有黑科技的主动式电磁悬架护体 ， 但是豪华品牌车型采用扭力梁非独立悬架 ， 好说不好听吧 ， 而且买车的消费者大多也没有本田粉丝懂车 。 更重要的是 ， 讴歌CDX身上 ， 与1.5T发动机相匹配的是8速双离合变速箱 ， 什么？双离合变速箱？似乎又是一个坑 。
豪华品牌车型真能主打性价比？
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当然 ， 作为一款中国特供车型 ， 新款讴歌CDX也有自知之明 ， 那就是在价格上做出了不小的让步 ， 22.98万元的价格极具诚意 。 但是说实话 ， 新款讴歌CDX没有豪华只有性价比 ， 那为什么不买本田CR-V呢？香不香向来不是豪华品牌该考虑的事情 ， 正是因为看着贵才买 ， 大家都知道讴歌CDX主打性价比 ， 那谁还买这样的豪华车型撑门面呢？
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目前讴歌在国内市场知名度过低 ， 加上为数不多的销售渠道 ， 一、二线城市还能勉强有家讴歌4S店 ， 在小城市讴歌品牌更是闻所未闻 。 如果没有足够的时间和精力 ， 那么讴歌CDX真的不建议买 ， 毕竟维修和保养都是麻烦事 。
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写在最后
作为讴歌入华的第一款车型 ， CDX从上市之初就一直在被调侃 ， 缤智同平台出身 ， 8速双离合变速箱堪称同级别翘楚 ， 却受累于双离合的叫法一直不被认可 ， 本田黑科技的主动式电磁悬架一直被调侃为“板鞋” ， 再加上讴歌在国内的品牌力甚至不如本田 ， 种种这些累计起来 ， 也就决定了讴歌CDX不是一台畅销的车型 ， 不过这或许就是一台为只喜欢开车而不在乎别人说法的人准备的 。


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