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主打林萃路明日全线贯通，从回龙观东部出发可直达

采访人员从北京市交通委获悉 ， 6月30日清晨6时 ， 林萃路将实现全线贯通 。 市民从回龙观东部出发开车向南 ， 可直达北五环林萃桥 ， 通勤效率将大大提高 ， 并可有效缓解京藏高速公路的通行压力 ， 为“回天”地区市民提供更加便捷的交通出行新选择 。
下穿国铁地铁 打通“最后一公里”林萃路南起北五环路 ， 北至回南北路 ， 跨越海淀、昌平两区 ， 纵跨清河、西三旗、霍营、回龙观等地 ， 下穿市郊铁路S2线、S5线、东北环线铁路、地铁13号线等国铁、地铁线路 ， 道路全长7.6公里 。
林萃路双向6车道 ， 最外侧车道为公交车专用车道 ， 道路性质为城市主干路 ， 除西三旗北路至黄平东路约1公里路段受拆迁影响一直未能实现规划外 ， 其余路段均已通车 。
【主打林萃路明日全线贯通，从回龙观东部出发可直达】主打林萃路明日全线贯通，从回龙观东部出发可直达
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资料图多年来 ， 未实现规划路段一直困扰着周边市民的出行 ， 也始终受到市委市政府高度关注 ， 在2017年发布的《优化提升回龙观天通苑地区公共服务和基础设施三年行动计划》中 ， 林萃路要在2020年7月打通“断头路”实现规划 ， 缓解交通拥堵 ， 方便周边市民出行 ， 是政府部门对市民的庄严承诺 。 经海淀区政府、昌平区政府、市国资委等部门共同努力 ， 与土地产权单位进行多轮商谈 ， 2018年底解决了剩余拆迁问题 ， 具备进场施工条件 ， 为林萃路打通断点迈出关键一步 。
虽然未实现规划路段只有不到1公里的距离 ， 但施工过程中需要下穿运营中的国家铁路线和地铁13号线 ， 施工难度极大 。 自2019年进场施工以来 ， 市交通委组织首发集团加强施工调度、科学安排工期、积极克服困难 ， 先后协调解决管线改移、铁路配合、地铁停运保障等难点问题 ， 确保项目按计划有序推进 。
首发集团与中铁北京局集团、市地铁运营公司等部门共同研究施工方案、对接保障措施 ， 在确保国铁线路不停运的情况下 ， 于2019年12月15日至2020年1月8日完成了99米超长距离框架桥下穿国铁线路的顶进施工 。 今年1月22日至1月29日春节假期期间 ， 地铁13号线停运8天 ， 1100余人昼夜奋战 ， 完成72米框架桥下穿地铁13号线的顶进施工 ， 为林萃路最终的全线贯通取得了决定性胜利 。
由于林萃路施工现场距周边小区较近 ， 为最大限度降低对周边居民影响 ， 建设单位在道路东侧新建170米隔音屏 ， 通过使用全封闭静音发电机、选取绿色环保运输车辆、桩基凿除作业时棉篷布覆盖等措施 ， 降低施工噪音 。 同时 ， 调整夜间施工照明角度 ， 施工区域加强苫盖和洒水作业 ， 尽最大可能降低强光、扬尘对周边居民的影响 。
防疫施工两不误 提前一月通车
新冠疫情爆发期间 ， 正值地铁13号线框架桥顶进及道路结构施工 ， 为做好高峰期千人以上的施工现场疫情防控工作 ， 施工单位严格落实“四方责任” ， 采取整体接送工人进出场、测体温、勤消毒、配发口罩、场内封闭等措施 ， 打赢了疫情防控阻击战 。
在节后全面复工复产阶段 ， 首发集团坚持疫情防控和施工生产两不误 ， 严控用工来源、严格执行进场隔离14天制度、加强现场体温监测及消毒等措施 ， 项目建设实现不停工、不停产 ， 全力推进框架桥两侧U型槽、黄土店路预留框架桥及道路建设 ， 800余名工人在两个月时间内完成了混凝土作业5万余方、水泥稳定碎石10万余吨、4万余平米道路、2座现浇砼框架桥的施工 ， 打赢了施工生产攻坚战 ， 确保林萃路在6月30日全线贯通 ， 提前一个月兑现承诺：“实现林萃路全线贯通 ， 让居民生活更舒心更便利 。 ”
林萃路全线通车后 ， 将成为回龙观地区连接中心城区的一条重要城市主干路 ， 可有效分流周边路网的通勤车流 ， 提升回龙观区域的交通通达性 ， 为海淀、昌平两地沿线居民的出行带来便利 ， 同时对于完善“回天”地区路网架构、缓解“回天”地区交通拥堵具有重要意义 。


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