本田又一“操控王”，207马力＋6AT变速箱，6s破百，19.98万起
手握25万买本田车 ， 有太多的车型可选了 。 居家一些的可以选择顶配的杰德 ， 要体面一些的可以选择入门级的奥德赛或艾力绅 。 轿跑领域 ， 这个价位完全可以选择雅阁、思铂睿 。 如果我说用20万买一辆思域 ， 就会有很多人说我不懂车了 。 可是在2014年本田确实推出了一款思域Si ， 它搭载了2.4L自吸发动机 ， 并匹配了6挡手动变速箱 ， 在操控感方面有着绝佳的体验 。 可是高达19.98万和限量400台 ， 让它只能成为少数玩家的最爱 。 本田又一“操控王” ， 207匹马力+6AT变速箱 ， 6s破百 ， 19.98万起
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颜值上 ， 思域Si采用了V字形的小尺寸进气格栅和黑色蜂窝网状结构的中网 ， 红色的本田车标悬浮于黑色中网之上 ， 特别迷人；两侧修长的前大灯依旧融入了卤素光源；贯穿式的前包围和圆润的雾灯也显得十分平淡无奇 。 车身轻盈小巧 ， 很符合日系车一贯的特点；17英寸的锻造轮毂为它带来了低趴的姿态 ， 车尾却加入了固定式尾翼和单边单出的巨大排气 ， 整车看上去就像是一辆家用买菜车 。 与我们脑海中的高R、GTI、福克斯RS、AMGA45s大不相同
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尺寸方面 ， 思域Si的长宽高分别为4565*1755*1445mm ， 轴距2670mm ， 采用了普通的三厢版造型 ， 车内提供5个座位 ， 得益于本田MM理念 ， 车内空间远超同级别紧凑型车的水平
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内饰采用红黑双色搭配 ， 大面积真皮材质和硬塑料材质的铺陈 ， 确实看不出它的特别之处 。 Alcantara包裹的方向盘加入很多实用性强的实体按键 ， 操作起来更加方便；正前方是机械式仪表盘和本田车固有的条状全液晶显示屏 ， 可以显示更多的车辆信息；中控台偏向于驾驶员一侧 ， 并加入了一块尺寸不大的中控液晶屏 。 红黑双拼色的真皮座椅十分柔软舒适 ， 但少了坐垫和靠背的侧翼 ， 包裹性不是特别好 。 红色的一键启动按钮和圆形的切挡手柄能带给人更强烈的驾驶欲望
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在全面小排量涡轮化的时代 ， 思域Si搭载了2.4L四缸涡轮增压发动机 ， 最大输出功率207匹马力 ， 峰值扭矩235牛米 。 这个动力参数已经远超于雅阁260TURBO ， 要知道雅阁车重接近1.5吨 ， 而思域Si仅1.2吨 ， 动力响应更加直接 。 传动的6速手动变速箱来自于FD2 ， 行程短 ， 手感极佳 。 悬架采用麦弗逊式、双横臂式独立悬架的组合 。 百公里加速时间小于6s
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【本田又一“操控王”，207马力＋6AT变速箱，6s破百，19.98万起】飞龙点评：综合来看 ， 如果不是情怀 ， 我觉得更多人应该会选择雅阁 。 毕竟20多万的价格真的可以买一辆入门级的B级车 ， 既有面子 ， 实用性还强 。 可思域Si也并不是毫无价值 ， 到了赛道上才是显露它真本事的时候 ， 无论是操控还是驾驶乐趣 ， 它都远超同级别车型 。 对于追求刺激可以选思域Si ， 而需要商务可以选择雅阁、思铂睿 ， 各有侧重 。 在20万级别车型中 ， 你更倾向于谁呢？
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