“湾区巨龙”再出发！珠三角水资源配置工程首台“穿洋”盾构机成功始发
6月28日上午11时30分 ， 历经建设者们一年多的奋战 ， 珠三角水资源配置工程迎来首台下穿狮子洋盾构机“粤海36号”始发时刻 ， 标志着这项国家重大水利工程、粤港澳大湾区标志性项目正式迈入“穿洋过江”施工新阶段 。
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随着52米深的工作井传出盾构机刀盘缓缓转动声响 ， 总长104米、重达1219吨、直径8.6米的“粤海36号”盾构机在广州市南沙区狮子洋畔成功始发 。
盾构机将从洋底十几米向东掘进至广州市番禺区海鸥岛 ， 掘进全长3398米 ， 穿越5条断裂破碎带 ， 盾构隧洞最深近60米（约20层楼高） ， 洋底围岩富含地下水 ， 环境极其复杂 ， 地质及施工风险在国内水利行业罕见 ， 是全线施工难度最大、施工工期最长的盾构隧洞之一 ， 可谓是这项超级水利工程的“咽喉”部位 。
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待未来打通该关键节点后 ， 粤港澳大湾区将建成首条跨海输水盾构隧洞 ， 这也为工程全线贯通奠定坚实基础 。
【“湾区巨龙”再出发！珠三角水资源配置工程首台“穿洋”盾构机成功始发】本次盾构施工项目属于珠三角水资源配置工程B3标 ， 该标段横跨广州、东莞两市 ， 线路总长11.36公里 ， 干线设计输水流量为60立方米/秒 ， 盾构隧洞外径8.3米、内径6.4米 。 “为顺利完成任务 ， 我们攻克了在复杂条件下盾构机刀盘结泥饼、负环管片失稳、洞门密封失效等一系列难题 ， 确保完成这项世界上输水压力最大、盾构隧洞最长的调水工程的跨海征程 。 ”承建该标段盾构施工任务的中铁隧道局集团B3标负责人徐其贵介绍 。
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自2019年5月开工以来 ， B3标建设者们在遭遇断裂破碎带渗漏水急险之际昼夜不停、水中抢险、化险为夷；在工程全线50米以上的系列超深盾构工作井中 ， 他们创下了首个完成首幅地连墙浇筑、首个完成压顶梁施工、首个完成内衬结构施工等多项“第一” ， 对工程全线超深盾构工作井建设起到良好的示范作用 。
该工程业主单位粤海珠三角供水公司负责人李代茂介绍 ， 工程建设坚持以党建为引领 ， 落实“五强五化”党建工作要求 ， 引领广大党员建设者冲锋在前 ， 以“五大控制”管理体系为抓手 ， 做到疫情防控和复工复产两不误 ， 同时克服地质状况复杂、“龙舟水”、盾构设备建造等多种不利因素影响 ， 有力保障了工程安全生产、进度和质量等各方面工作 。
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省水利厅党组副书记、副厅长蔡泽辉表示 ， 珠三角水资源配置工程全线共计48台盾构机 ， 2020年将力争实现28台盾构机始发、完成50亿元投资 ， 为落实“六稳”“六保”任务作出更大贡献 。 工程建成后 ， 西江和东江可以水源互补、丰枯调剂 ， 惠及粤港澳大湾区5000多万人口 ， 可以有效解决广州、深圳、东莞生活生产缺水以及东江流域生态用水被挤占等问题 ， 并为香港等地提供应急备用水源 。
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