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选择题：日产天籁2.0L和2.0T怎么选？看完后，不再纠结

引导：
【丶平凡说车原创日产天籁】日产天籁 ， 其实在国内的关注度还是非常高的 ， 而且在网上 ， 天籁的好评非常多 ， 但是从实际的销量来看 ， 相比凯美瑞和雅阁还是存在一定的差距 ， 有缺的发现 ， 在网上好评非常多的车型 ， 普遍在国内的销量都不是非常好 ， 法系车和马自达就是最典型的例子 。
至于天籁2.0L和2.0T动力版本的车型 ， 应该如何选呢？在全新天籁在国内上市初期 ， 2.0T动力版本的天籁基本上还没有排产 ， 直到去年下半年开始 ， 2.0T动力版本的天籁才开始销售 ， 在当时 ， 很多人认为 ， 2.0T动力版本的天籁开始销售后 ， 预计天籁在国内的销量会出现大幅度的增长 ， 但事实并非如此 。
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选择题：日产天籁2.0L和2.0T怎么选？看完后 ， 不再纠结！
其实我们不难发现 ， 天籁的走量车型为2.0L版 ， 最主要的原因为 ， 天籁的2.0L动力版本的车型 ， 价格比较亲民 ， 尤其是该车的优惠力度非常高 ， 基本上维持在2.5-2.8万左右 ， 如果选择2.0L走量版本车型 ， 优惠后的落地价维持在18万左右 ， 这样的价格 ， 跟凯美瑞和雅阁相比 ， 还是具有一定的优势 。
在日系“三剑客”当中 ， 唯独只有凯美瑞的价格最高 ， 就算选择凯美瑞2.0G豪华版车型 ， 优惠后的落地价维持在22-23万之间 ， 这样的价格 ， 基本上能够买到2.0T动力版本的天籁和1.5T高配雅阁 ， 要注意的是 ， 这仅仅还是2.0L排量的凯美瑞 。
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而且从实际的销量上来看 ， 凯美瑞今年连续两个月反超雅阁 ， 由此可见 ， 如今的国内消费者 ， 在购车过程当中 ， 并不是非常注重性价比 ， 反而更加注重产品力 ， 不可否认的是 ， 八代凯美瑞不仅是在安全配置方面还是行驶品质方面 ， 在“日系三剑客”当中 ， 还是具有很强的竞争力 。
我们反观来看天籁 ， 其中2.0L动力版本的天籁 ， 最大的升级为外观造型和内饰布局 ， 在技术方面的升级幅度比较小 ， 这也是为什么 ， 如今在售的天籁 ， 优惠力度这么高 ， 但是在销量上依然没有雅阁和凯美瑞高 ， 虽然新车提供了2.0T动力版本的车型可选 。
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但是购买天籁的绝大部分消费者 ， 注重的并不是强劲的动力输出 ， 而是性价比和整车的可靠性以及乘坐的舒适性 ， 如果对动力有需求的消费者 ， 为何不选择同级别迈锐宝XL2.0T版车型呢？这也是为什么 ， 十代雅阁没有引进2.0T+10AT动力版本的车型 。
就算引入了 ， 基本上很少有人会买 ， 毕竟2.0T动力版本的雅阁 ， 在海外的价格就不低 ， 何况引入国内后 ， 所以说 ， 天籁在国内的销量不高 ， 并非没有原因；其次我们来聊聊 ， 天籁2.0L和2.0T两个动力版本车型的行驶品质 。
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首先我们来聊2.0T动力版本的天籁 ， 该车的动力输出 ， 应付日常的家用出行 ， 完全是绰绰有余 ， 甚至还会出现动力过剩的情况 ， 不过 ， 由于该车匹配的是CVT变速箱 ， 在起步阶段提速不是非常快 ， 这与丰田凯美瑞和C-HR的CVT变速箱不同 ， 天籁的CVT变速箱没有加入起步齿轮 。
不过2.0T天籁在中后段加速非常迅猛 ， 尤其体现在超车和高速巡航的过程当中 ， 完全不用担心动力不足的情况 ， 其次就是底盘方面 ， 如要觉得天籁2.0T动力版本的车型能够给你带来不错的操控性 ， 可能要让你失望了 ， 底盘的调教完全是为了舒适家用 ， 基本上不会感觉到有很强的路感 。
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而且在过滤方面 ， 过滤的比较透彻 ， 基本上不会出现多次车身跳动 ， 值得一提的是 ， 该车在高速巡航的过程当中 ， 给人的感受为非常稳重 ， 不会出现车身“发飘”的感觉 ， 这是老款天籁比不了的 ， 加上非常轻盈的方向盘的精准的专项 ， 在高速变道的时候 ， 给人带来很强的信心 。
至于2.0L动力版本的天籁 ， 除了动力输出没有2.0T版车型强劲以外 ， 其它方面表现的都差不多 ， 因此 ， 我们基本上可以得出结论 ， 天籁2.0T动力版车型 ， 仅仅是针对 ， 对动力有需求的消费者 ， 对于我们普通的消费者而言 ， 其实选择2.0L动力版本的天籁就足够了 。
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总结：
为何天籁2.0T动力版本车型买的人不多？是不值？还是太贵？为何个人不是非常推荐2.0T动力版本的天籁呢？主要原因为 ， 该车的购车成本并不低 ， 而且日后的用车成本也比较高 ， 毕竟需要加95号汽油 ， 竟然选择购买天籁 ， 注重的就是性价比和整车稳定性以及乘坐的舒适性 ， 如果真的对动力和操控性有需求的消费者 ， 完全可以考虑迈锐宝XL2.0T版车型 。
你们怎么看日产天籁呢？如有不同观点以及想法 ， 欢迎前来留言及讨论 。
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