福特猛禽F150大皮卡,自重超2.6吨,配三把锁,油耗15升
在皮卡领域中 , 福特猛禽属于皮卡界中的标杆产品 , 在海外市场认知度较高 , 在国内市场也比较受欢迎 , 国内在售的猛禽 , 都是整车进口的 , 如果后期能够国产化 , 它的性价比就更高了 。

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这是一款中配车型 , 2019款3.5T猛禽性能劲化版 , 车身采用红色车漆 , 看着不但喜庆 , 而且还霸气 , 车头进气中网采用四边形设计 , 内部使用了黑色格栅装饰 , 两侧大灯的光源是氙气的 , 配上熏黑灯罩之后 , 与黑色进气格栅起到了相互呼应的效果 。

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车身侧面的设计比较简单 , 给人直观的感受就是又高又大 , 它的车身长度达到了5910毫米 , 宽度2192毫米 , 高度1992毫米 , 轴距3708毫米 。 车身长度控制在六米之内 , 猛禽挂蓝牌 , C证就可以驾驶 。 前后车轮的款式比较新颖 , 完全看不出这是越野轮毂 , 它的车轮数据是315/70R17 , 这样的轮胎数据平时并不常见 。

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车身尾部显得有些简单 , 但这款车的重点是车厢内部 , 打开尾门 , 能够看到宽大平坦载物空间 , 这个载物空间最大进深1.68米 , 最大宽度1.6米 , 最小宽度1.2米 , 车厢高度0.58米 。 这个尺寸装两辆摩托车没有问题 。

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车内中控的布局显得有些古板 , 与外观设计比较符合 , 大量使用平直角设计 , 显得格外硬派 。 但中控台用料比较高档 , 大面积使用真皮包裹 , 手感不错 。 方向盘的款式也有些硬派 , 尺寸稍微略大了一些 , 但真皮包裹的手感不错 , 中间配备了银色装饰件 , 同样也是直角设计的 , 方向盘两侧布满了多功能按键 , 按键的数量比较多 , 刚上手需要时间适应 。

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透过方向盘能够看到大尺寸彩色行车显示屏 , 里面内容丰富 , 信息量比较大 。 两侧采用液晶仪表盘 , 但看着比较传统 , 没有很炫酷的感觉 。 中控屏幕的尺寸是8英寸的 , 带有触控功能 , 但配置相对简单一些 , 即便是高配车型 , 只有GPS导航和车载蓝牙电话以及车联网功能 。

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车内座椅除了入门级车型采用织布座椅 , 其它中配和高配车型均采用真皮包裹的座椅 。 在座椅的配置上 , 主副驾驶位都有常见的四项调节功能(前后、高低、靠背、腰部支撑) 。 中配和高配车型还有加热和通风功能 。 后排乘坐空间非常宽裕 , 首先地板是纯平的 , 身高1.8米的乘客坐进后排 , 腿部舒适性不错 , 翘起二郎腿没有问题 , 头部空间也有一拳左右的距离 。 唯一遗憾的是座椅靠背不能调节 , 并且座椅靠背比较直立 。

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底盘驱动方式:前置四驱 。 四驱形式是分时四驱 。 前悬架是独立双叉臂式 , 后面是整体桥式非独立悬架 , 这套悬架兼顾了承载能力和舒适性 , 当然了 , 舒适性比不过SUV , 但绝对比货车舒适 。

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动力方面 , 全系标配3.5T双涡轮增压发动机 , 最大输出380马力 , 峰值扭矩672牛米 。 变速箱匹配了10速手自一体 。 燃油标号是92号的 , 百公里综合路况油耗15升左右 , 如果使用两驱跑高速 , 油耗还能降低一些 , 对于车身自重超过2.6吨重的全尺寸皮卡 , 即使百公里20升油耗也不算高 。 动力输出方面完全不用怀疑 , 动力随叫随到 , 推背感很强 , 还有换挡拨片 , 可以增加驾驶乐趣 。

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配置方面 , 全系标配6个气囊、除此之外 , 中配和高配车型还有后排安全带气囊 。 另外还标配了胎压显示、车身稳定系统 。 中高配车型比低配车型多了车道偏离预警、车道保持辅助系统 。 主动刹车是全系标配的 。 像电动全景天窗 , 车窗防夹手功能 , 这些都是标配的 , 从配置方面能够看出 , 中配和高配车型配置更全面一些 。

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【福特猛禽F150大皮卡,自重超2.6吨,配三把锁,油耗15升】价格方面 , 全系三款车型 , 指导价分别是:性能版52.38万 , 性能劲化版57.28万 , 极地蓝光限量版61.28万 。 价格与其它硬派越野车相比 , 猛禽F150在价格方面还是占优势的 , 不过全尺寸皮卡在城市中驾驶有些不灵便 , 尤其新手驾驶需要适应一段时间 。
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