关键吸能件的结构轻量化研究
前纵梁的结构轻量化研究：
由于原前纵梁结构中诱导槽的不合理布置使其在碰撞仿真过程中发生塑性铰式变形 ， 大大降低了前纵梁在碰撞过程中的吸能量 。
前纵梁的设计已基本定型 ， 形状及大小改动的余地不大 。 因此必须通过控制前纵梁的不同变形形式 ， 有效增加其吸收能量的能力 。
去掉原诱导槽 ， 中间弯曲段加入斜对角加强筋使得整个结构在碰撞过程中 ， 吸收足够的碰撞能量 ， 耐撞指数更高 ， 同时减薄壁厚 ， 在保证原有的吸能效果前提下实现减重的目的 。
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散热器下横梁零件的结构轻量化研究：
?碰撞仿真过程中 ， 发现散热器下横梁的中间部分变形比较大 ， 是吸能的关键部分 。
?增大结构刚度可以在同等变形的情况下吸收更多的能量 。
【关键吸能件的结构轻量化研究】在散热器下横梁内板的中部加入二根加强筋 ， 增加结构刚度使得结构中间部分在碰撞过程中发生类似闭口帽型变形 ， 充分发挥其吸能特性 ， 同时减薄外板与内板的厚度 ， 在保证原有吸能效果的前提下达到减重目的 。
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