真·傻大胆：LCA上舰不算啥，印度人还打算把它改成双发战斗机
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LCA海军型成功着舰
今年的1.11轮到印度家了 ， 当天上午 ， 印度海军型LCA“光辉”战机首次降落在“维克拉玛蒂亚”号航母上 ， 成为美、英、法、俄、中之后又一个能研制舰载战机的国家 ， 对于印度来说 ， 这确实是一个了不起的成就 。
这也是印度斯坦公司（HAL）为争取印度海军2017年提出的“150亿美元采购57架新舰载机”采购案拿出的方案 ， 竞争者还有美制F/A-18E、法制“阵风”海军型及瑞典“鹰狮”舰载型 ， 前两者都是弹射型双发战机 ， 但波音和达索都表示他们的飞机可以滑跃起飞 ， 在印度4万吨级航母上起降 。 瑞典“鹰狮”舰载型还只是设计方案 ， 而且与LCA同样是单发 ， 这也给了印度斯坦放胆一博的勇气 。
但印度海军对LCA的超重问题很不满 ， 对该机的载弹量、航程等指标也均不满意 ， 所以还无意用其取代现有的米格-29K 。 HAL目前拿出的舰载机还是在LCA基本型基础上改进而来的 ， 作为一种单发轻型战机 ， 本来也不能满足现代条件下舰载机的需求 ， 这一点HAL也心知肚明 。
不过 ， 据印度媒体报道 ， HAL可是有着勃勃野心的 ， 单发轻型战斗机不满意？OK ， 那就上个双发的 。 所以 ， HAL打算和印度航空设计局一起研制LCA的双发改型 ， 以增强各方面性能 ， 从而达到真正满足印度海军需求的舰载机水准 。
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双发LCA设想图
印度预计将用12年研制这型舰载战机 ， 研发方对此非常乐观 ， 表示双发版将使用升级的美制F414发动机 ， 这也是F/A-18E/F的动力 ， 将配有主动相控阵雷达及多种传感器 ， 最大起飞重量可达23吨 ， 载弹量达9吨 ， 超过米格-29的最大起飞重量20吨 ， 载弹量5吨的水平 ， 从而彻底取代口碑不佳的米格-29 。
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LCA双座舰载型构想图
但不客气地说 ， 可能又是理想很丰满 ， 现实很骨感 。 从数据上来看 ， 这种改进型飞机最大起飞重量将比LCA基本型增加10吨 ， 增重幅度达74%！同时 ， 改成双发意味着飞机外形也要随之修改 ， 整体的布局都要跟着进行大幅度调整和改动 。 此外 ， 由于机体增重放大 ， 飞机的材料、控制率、电子设备全都要跟着大变样 ， 其工作量其实跟重新研制一架也差不了多少 。
这种大规模改进有没有成功的呢？有近似的 。 美国海军的F/A-18战斗机改成F/A-18E/F就基本是一种“脱胎换骨”式的改进 ， 其最大起飞重量增加30% ， 外形也放大了一圈 ， 进气口更是从半圆形改成了矩形 。 不过 ， 这种改动幅度还没有LCA改双发动作大的变形 ， 都花了美国人40亿美元 ， 这还是上世纪90年代的价格 。 最后的结果还是两种飞机机体的相似度只有10% 。
可HAL有这个改进的实力吗？从LCA近40年的发展历程来看 ， 答案显然是否定的 。 这一点从HAL预估的研制费用就能看出一二 。 据报道 ， HAL估计 ， 双发LCA舰载机研制费用可能少于127.8亿卢比（约合1.8亿美元） ， 也就是12年研制期间每年仅需1500万美元 ， 而最终飞机的单价约53.8亿卢比（约7500万美元） 。 超级大黄蜂的改进都花了90年代的40亿美元 ， 还只是双发机改双发机 ， HAL想只花1.8亿美元 ， 就把单发轻型LCA变成双发中型LCA……只能说 ， 要么HAL自己是傻子 ， 要么HAL把别人都当成傻子 。
办法也不是说完全没有 。 LCA的基础设计是法国达索公司给的 ， 达索公司当年在研制单发轻型的幻影2000时 ， 还同步自费研制了放大版、双发重型的幻影4000 ， 而且据说性能还不错 ， 2012年曾经一度传出过印度空军考虑买幻影4000的传闻 。 印度人如果肯拉下脸再次求助达索 ， 在幻影4000的基础上折腾一下 ， 倒不是不可能拿出一种新的舰载机 ， 而且也不需要像LCA一样再花个三四十年 。 只不过 ， 以法国人死要钱的风格 ， 印度人只要敢开口求助 ， 法国人开出的研发账单要是低于30亿美元算我输 。
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幻影4000战机
所以现在问题就在于 ， 指望HAL自己研制 ， 他们报出的1.8亿美元费用和12年时间这两个指标全都严重靠不住；指望外援的话 ， 一来与莫迪政府的“印度制造”战略相悖 ， 二来这个费用恐怕是个天文数字 。
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印度首艘国产航母“维克兰特”号
更麻烦的是 ， 即使HAL按计划完成该机研制 ， 或者外国供应商高风亮节低价高速拿出方案 ， 最起码也要到2032年才能拿出原型机 。 假定印度人突然打了鸡血 ， 再快马加鞭 ， 2035年就能入役 。 可届时 ， 这种非隐身的典型四代舰载机 ， 面对周边随处可见的F-35、歼-XX等隐身舰载机 ， 难道就不犯怵吗？
也许是觉得2020年代了 ， 还在折腾四代机确实有点丢人 ， HAL又补充了一句 ， 在该机研发到一定阶段时 ， 同步开展隐身战机研制 ， 2040年服役 。 当然 ， 地球人都知道 ， 这就是个纯粹的画饼了 ， 印度人连隐身战斗机的边都还没摸着呢 ， 时间表什么的……就呵呵吧 。
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F/A-18E
另外需要注意的是 ， 印度海军花这150亿美元买舰载机要求的是2022年之前交货 。 所以 ， 无论如何 ， 即使HAL开了挂 ， 能按时完成设计进度 ， 也不可能赶上印度海军的需求 。 事实上 ， 真正可能的竞争还是在波音和达索之间 ， 虽然印度空军采购了“阵风” ， 但印度海军并不一定就会选“阵风-M” ， 法国货价钱可不是一般的贵 ， 使用费用也很贵妇 。 倒是波音提出的条件相当诱人 ， 如果印度海空军都采购的话 ， 可以在印度建造一条“世界级”的F/A-18总装线 。 当然 ， 考虑到F/A-18的订单眼看就要见底 ， 这种承诺跟洛克希德-马丁说要转移F-16生产线一样 ， 纯属甩包袱 ， 顺便还能压榨点剩余价值 。
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AN/APG-79(V)X有源相控阵列雷达
不过 ， 跟“阵风”相比 ， F/A-18还是颇有些优势的 ， 比如美国海军使用多年、值得信赖；再比如价格虽然也不便宜 ， 但总比死要钱的法国货良心那么一点点；再再比如 ， F/A-18系列还有EA-18G“咆哮者”这种真正的尖货……所以 ， 虽然未来属于F-35C这嫩模 ， 但还有几分姿色的F/A-18E/F、乃至EA-18G ， 对三锅航母还是颇有诱惑的 。
而且 ， 印度这些年采购换装美国货已经很多 ， 比如P-8I反潜巡逻机、C-17运输机、AH-64“阿帕奇”武装直升机、CH-47“支奴干”运输直升机、MH-60R反潜直升机、M777轻型155毫米榴弹炮等等 ， 逐渐把身材走型的俄式婆娘挤到厢房去了 。
不信走着瞧 ， F/A-18E这就算是二婚 ， 也比还没确切怀上的双发LCA更有可能做稳正室 。 NT
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【真·傻大胆：LCA上舰不算啥，印度人还打算把它改成双发战斗机】《联合防务》原创出品
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