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你见过火箭发动机像喷气发动机一样呼吸空气吗？

导读：这种理论上的引擎可以大大降低进入太空的成本 。
你见过火箭发动机像喷气发动机一样呼吸空气吗？
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附图：呼吸空气的火箭发动机则直接将其大部分氧化剂从大气中抽取
传统的火箭发动机在太空旅行中必须携带巨大的燃料和氧化剂罐 ， 而具有呼吸空气的火箭发动机 ， 则直接将其大部分氧化剂从大气中抽出 。 这意味着 ， 可以呼吸空气的火箭可以用更少的推进剂来举起更多的东西 ， 并且至少在理论上可以大大降低太空进入的成本 。
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将喷气发动机的效率与火箭发动机的功率相结合的想法并不新鲜 ， 但是从历史上看 ， 这些系统只是分阶段进行的 。 例如 ， 维珍银河（VirginGalactic）和维珍轨道（VirginOrbit）使用喷气式飞机将常规火箭运载到大气中几英里 ， 然后再将它们释放出太空之旅的最后一站 。 在其他情况下 ， 顺序相反 。 NASA的X-43是有史以来飞行速度最快的飞机 ， 它使用火箭发动机提供初始助力 ， 然后才是呼吸超音速喷气发动机（称为超燃冲压发动机）接管并加速飞行至7,300mph（时速） ， 它的速度是声音速度的10倍 。
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单级入轨或SSTO火箭面临的最大挑战是 ， 达到轨道所需的速度（约17,000mph）需要大量推进剂 。 但是添加更多的推进剂会使火箭更重 ， 从而使其更难以达到轨道速度 。 这个恶性循环被称为“火箭方程式的暴政” ， 如我们所见 ， 这就是为什么要用办公楼大小的两级火箭来发射汽车大小的卫星的原因 。 火箭的分级是有帮助的 ， 因为它可以减轻载重 ， 当第一级的推进剂用完 ， 燃料罐会进行脱落 ， 通过这种方式减少火箭的飞行重量 ， 但是有一个弊端 ， 就是必须需要燃烧燃烧完所有的推进剂才可以脱落 ， 在未燃烧完之前 ， 重量都是需要能量来维持的 。 这就是为什么要发展空气呼吸引擎发动机的原因 ， 因为它将对发动机效率有一个巨大的提升 。
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