长安UNI-T单车导购，更推1.5T尊贵型
作为今年上半年最受关注的一款SUV车型之一 ， 长安UNI-T从申报图曝光到官图发布 ， 可以说每次信息流露都能收到一波关注度 。 而在6月21日 ， UNI-T正式上市了 ， 11.39万起的售价配合如此科幻的外观造型 ， 确实极具吸引力 。 那么对于那些持币待购的消费者们 ， 哪款车型更值得购买呢？下面让我们来一起分析一下 。
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新车回顾
作为长安旗下全新产品序列的首款车型 ， UNI-T的外观设计确实独树一帜 。 不同于传统样式的大面积格栅以及分体式大灯 ， 不仅赋予了前脸极强的视觉冲击力 ， 同时也不会让人感到有任何的突兀 。 至于大灯 ， LED远近光灯以及日行灯均为全系标配 ， 并且均支持自动头灯功能 。
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行至侧面 ， 运动是我对UNI-T的第一印象 ， 这一感觉首先要得益于大尺寸的轮胎以及溜背的造型设计 。 前后轮拱上方凸显肌肉感的线条 ， 让车侧看上去非常壮硕 。 车侧亮点还在于前排采用了燃油车上少见的隐藏式门把手 ， 对于高级感的营造无疑十分明显 。 尺寸方面 ， 新车的长宽高分别为4515*1870*1565mm ， 轴距为2710mm 。
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值得一提的是 ， 在如此运动的车身姿态下 ， 更小的后窗尺寸对于后排乘客并不友好 。 但如果天窗面积够大 ， 那么压抑感就会减轻很多 。
相比前脸 ， 尾部造型则更为平和 ， 但同样不缺乏亮点 。 凹凸有致的设计带来了极富动感的视觉效果 ， 下方四个四边形造型的排气孔 ， 略显俏皮的同时也营造了一定的运动气息 。
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UNI-T的整个内饰布局颇为简洁 ， 当下流行的一体式大屏同样没有缺席 ， 略微倾向主驾的8.1°夹角设计 ， 便于驾驶者观察 。 至于做工用料 ， 则大面积的采用了软性材质 ， 红色缝线的使用对于档次感的营造同样非常到位 。
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新车搭载了UNILife车载智能交互系统 ， 并且内置有国产AI芯片 ， 以此能识别乘员的场景化需求 ， 并主动提供相应服务 。 比如当识别到副驾乘员接听电话时 ， 系统会自动降低多媒体音量；检测到疲劳驾驶时 ， 能主动对驾驶者进行疲劳干预 。 此外 ， 新车还集成了车载微信功能 ， 支持全语音交互 ， 行车过程中仅需动口 ， 既能实现常用功能 。
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独特的电子挡杆也是UNI-T的一大亮点 ， 类似飞机推力杆的造型颇为带感 。 而电子挡把的使用除了在造型上加分外 ， 它所带来的另一大好处则在于节约了车内的空间 ， 因此在UNI-T的中控台下方还能看到有一个面积超大的储物空间 。
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UNI-T所采用的一体式造型的座椅非常运动 ， 符合新车的定位 ， 但可惜的是座椅材质为仿皮 。
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来到后排 ， UNI-T的空间表现相较于同级别的自主紧凑型SUV相比只能算中规中矩 ， 尤其后排地台还有一定的凸起 。 不过总的来看 ， 新车的空间表现足以应付多数人的日常所需 。 此外 ， 大面积全景天窗的存在保证了后排乘客一定的开扬感 ， 但可惜的是它并不支持开启 。 至于配置 ， 后排USB接口以及出风口等功能均没有缺席 。
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动力层面 ， 新车全系搭载长安最新一代技术的蓝鲸NE1.5T直喷发动机 ， 最大功率132千瓦（180马力） ， 峰值扭矩300牛·米 。 而这个动力数据 ， 甚至比一些合资品牌的2.0T低功率发动机还要高 。 传动部分 ， 新车则匹配了7速湿式双离合变速箱 。
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三款车型 ， 哪款更值得购买？
长安UNI-T目前共有三款车型供消费者选择 ， 因此我们对其分别分析 ， 并给出购买推荐 。
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首先是指导价为11.39万元的1.5T豪华型 ， 新车的标配配置包括电子驻车、前排侧气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、无钥匙进入/启动、蓝牙钥匙、多功能皮质方向盘、10.3英寸液晶仪表、仿皮座椅、10.3英寸液晶屏、语音识别、LED远近光灯、大灯延时关闭、外后视镜加热、自动空调以及后座出风口等配置及功能 。
从以上配置中可以看到 ， 即便是入门版车型 ， UNI-T在配置层面就体现出了足够强的诚意 ， 基本上消费者所在意的功能在这款车型上都能找到 。 当然 ， 主驾座椅电动调节暂未配备稍显遗憾 。
推荐指数：4颗星
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其次是指导价为12.39万元的1.5T尊贵型 ， 该车在与豪华版车型相差一万元的基础上 ， 前后轮规格升级到了245/45R20 ， 同时多出了前/后排头部气囊、全车安全带未系提示、主动刹车、前驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、不可开启全景天窗、真皮方向盘、内置行车记录仪、主驾座椅电动调节、全车车窗一键升降功能以及外后视镜电动折叠/锁车自动折叠等配置及功能 。
相比入门版车型 ， 尊贵型在安全性以及舒适性等配置均有了一定的提高 ， 尤其是360度全景影像以及全速自适应巡航等科技配置 ， 对于年轻消费者的吸引力不言而喻 。 所以 ， 这一万元的付出在我看来是非常值得的 。
推荐指数：5颗星
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最后是指导价为13.39万元1.5T旗舰型 ， 该车与尊贵型的差价同样为一万元 ， 在此基础上 ， 它多出了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、电动后备厢、前排手机无线充电、副驾电动调节、腰部支撑调节、前排座椅加热、自适应远近光灯、后雨刷、感应雨刷、车载空气净化器、负离子发生器、紫外线灭菌灯 。
单从价格上来看 ， 以上配置足以值回一万元的票价 ， 但多数配置对于消费者的认知感或需求性并不强 ， 因此综合性价比相对较低 。 当然 ， 倘若你对于这些科技配置非常看重 ， 那么这款顶配也是非常值得买的 。
推荐指数：3颗星
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写在最后：作为长安全新序列的首款车型 ， 这台UNI-T确实给了我们足够的惊喜 ， 无论是内外观设计、动力表现还是整体配置 ， 都展现出了极高的水准 。 当然 ， 从目前市场反响看 ， 它已经成功了一半 ， 至于能否真正受到市场的认可 ， 仍要以销量来证明 。 如果你刚好打算入手这款新车 ， 我们也给出了自己的购买推荐 ， 希望能够帮助到你 。
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