玩车在学校也能玩改装车探秘日本不大一样的学校
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日本自动车大学校 ， 全名为NihonAutomotiveTechnologySchool ， 所以也叫作NATS 。 每年学校都会要求学生们针对一定主题完成汽车改装 ， 只有这样才能毕业 。 其中优秀作品会登上各大改装车展 。
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今年 ， 他们的主题是《速度与激情》 ， 优秀作品就是我们看到的这两辆车 。 东京改装展特意为它们留了位置 。 除此之外 ， 这所学校究竟还有什么惊喜？RonCelestine为我们揭晓它的神秘面纱 。
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学校里到处都停放着之前的改装成品 。 除了展示过去的创造力 ， 他们还为了欢迎和激发学生们新的创造才能 。
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停在自动售货机旁边的丰田86转眼之间变成了奥迪R8……这种情况在其他地方还真是非常少见 。
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这辆名为“闪电”的车有些特别 。 2006年毕业的学生们从三辆车上找来部件 ， 基于1986年的法拉利328GTS ， 改装出了“闪电” 。 丰田Sera的蝶形门、丰田皇冠Majesta的1UZ中置发动机、斯巴鲁翼豹WRXSTI的6速变速箱以及其他动力系统 ， 构成了这辆独特的法拉利 。
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这是在TAS2019上展出过的铃木吉姆尼Adventure 。 在野外看起来果然比展厅要帅爱很多 。
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2020年 ， 学生们选择了一种相反的方向 ， 改装出Lowrider风格的吉姆尼 。
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这所学校以定制改装车出名 ， 但他们的重点并不是只改装一次性的汽车 。 他们有不同的课程和专业 ， 学生们可以在室内课堂学习理论之后 ， 也可以在工作室进行实践 ， 真正做到了理论和实践相结合 。
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在这里学习维护课程 ， 你可以选择2年的基础课程以及4年的专业认证水平 ， 学校都能提供 。
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如果你对赛车运动感兴趣 ， 这里也有你的一席之地 。
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广受欢迎的FormulaSAEProgram为喜欢赛车运动的你提供了很好的选择 。 而且在这方面 ， NATS一直是日本汽车学校方面的巅峰 。
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由于发动机的排量上限为710cc ， 碳纤维底盘太昂贵 ， 该团队一直寻找更有创意的方法来减轻重量 。 通过减小车轮尺寸 ， 每个转角可节省多于2kg的重量 。 他们还希望选择较小的制动器来进一步实现轻量化 。
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【玩车在学校也能玩改装车探秘日本不大一样的学校】本质上 ， 在这里 ， 你可以学习到关于汽车的所有课程 ， 并且能亲自上手 。 优秀的培育环境让NATS为日本培养了大量优秀的人才 ， 因此日本汽车发展在全世界都鼎鼎有名 。 希望有一天中国也能够出现一片自由的改装环境 ， 让中国汽车也能走向世界 。
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