大众朗逸是国内特供车，长了一张套娃脸，可为啥消费者愿意买它？
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【大众朗逸是国内特供车，长了一张套娃脸，可为啥消费者愿意买它？】哈喽 ， 大家好 ， 我是红涛说车 。
很多家庭会选择一辆合资紧凑型轿车 ， 作为家用或者上下班代步都很适合 ， 灵活方便 ， 并且油耗普遍也要比SUV车型低一些 ， 其中大众朗逸虽然是一款国内特供车型 ， 可从上市到现在这么多年过去了 ， 始终非常畅销 ， 有着极高的人气 ， 在中国市场上比丰田卡罗拉这样的全球化车型卖的还要多 ， 这难道就是厂商所说的特供车型更懂国民的心吗？呵呵 ， 下面红涛就来说一说朗逸为啥备受消费者喜欢 ， 并且还会说到它都有哪些让人不太满意的地方 。
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大众朗逸之所以卖得好 ， 和强大的品牌号召力有着直接的关系 ， 大众很早进入到中国市场 ， 凭借着捷达和桑塔纳 ， 给人们留下了皮实、耐用的形象 ， 这么多年来也拥有了众多车迷 ， 所以很多人在买合资紧凑型轿车的时候 ， 就会优先考虑大众 ， 而朗逸销量很好 ， 一些人也有着随大流没有错的心理 ， 朗逸自然是越卖越火！
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朗逸9.99-16.19万元的指导价格（包括启航版）相比同级别的对手而言也比较适中 ， 而且随着市场竞争愈发激烈 ， 大众也不再像前几年那么硬气 ， 对朗逸不同车型有着3-3.5万元左右的优惠 ， 有了这么大的价格让步 ， 确实非常吸引人 ， 实际成交价要比丰田卡罗拉、雷凌以及全新轩逸等都便宜一些 。
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朗逸外观设计符合大众审美 ， 相比日系选手们来说 ， 更加沉稳、大气一些 ， 虽然长了一张套娃脸 ， 反倒是让它给人一种越级的视觉效果 ， 还真会有人把它误认成是帕萨特 ， 前脸进气格栅与左右大灯相连 ， 使车头更显宽大 ， 也增加了精致感 ， 另外车身修长 ， 尾灯很好看 ， 可以说朗逸的覆盖人群很广 ， 年轻人开上它时尚帅气 ， 保守点的朋友开上它也很适合自己的气质 。
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得益于不错的车长和轴距 ， 朗逸在空间表现上很让人满意 ， 坐进后排 ， 头顶不会有压抑感 ， 腿部与前排有着一定的距离 ， 不过地板中间和很多大众车型一样 ， 有着比较高的凸起 ， 满载的时候会影响到一些舒适性 ， 而且坐垫的长度是偏短一点的 ， 对大腿的承托稍有欠缺 。
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朗逸的T字形中控台布局中规中矩 ， 但中庸风格并不让人反感 ， 反倒是很耐看 ， 即使再过几年也不会过时 ， 不过车厢内的用料真心一般 ， 使用了很多硬邦邦的塑料 ， 直接拉低了档次感 ， 也导致了部分车型后期走烂路时会偶尔异响 ， 好在装配工艺还可以 ， 弥补了一些用料差的不足 。
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朗逸的整体配置水平并不是特别丰富 ， 但大众很聪明 ， 虽然中低配车型的功能比较少 ， 可消费者在意的东西并没有缺席 ， 就拿朗逸PLUS来说 ， 低配也有主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、四轮盘刹、铝合金轮毂、全LED大灯、LED日间行车灯 。
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到了主销中配车型 ， 还配备了前后排头部气帘、主动刹车、运动模式、电动天窗、塑料多功能方向盘、6.5英寸中控屏 ， 没有倒车影像让新手开着不太方便 ， 而顶配车型各种功能都很齐全 ， 可有几个人会去选择顶配呢 。
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驾驶感受方面 ， 朗逸搭载了一台四缸1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机 ， 最大功率分别为113马力和150马力 ， 与之匹配的是5挡手动、6挡手自一体还有7挡双离合变速箱 ， 这两种动力总成我们都很熟悉 ， 被广泛使用在大众和斯柯达多款车型上 ， 稳定性是能够让人放心的 。
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实际开起来后 ， 1.5L车型起步偏肉 ， 中段加速也没有什么冲劲 ， 可输出比较平顺 ， 满足家用代步需求是没问题的 ， 油耗也比较适中 ， 而1.4T车型的爆发力好很多 ， 驾驶感受更让人满意 ， 但因为价格问题 ， 销量最多的还是1.5L自动舒适型版 ， 而底盘方面 ， 虽然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架 ， 可调校有着大众一贯的扎实 ， 沉稳感 ， 略显偏硬的悬架能够对车身起到很好的支撑 ， 只是底盘平常时候的滤震性还可以 ， 但遇到坑洼道路 ， 颠簸感就是比较明显 ， 并且到了一定车速 ， 胎噪偏大一点 。
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总的来说 ， 没有哪辆车是完美的存在 ， 只是大众朗逸不像人们想象的那么出色而已 ， 但是它的整体表现能够满足大部分普通家庭的用车需求 ， 有些小小的不足还是可以让人接受的 ， 很好的销量 ， 就是对它实力最好的认可 。
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