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减量控大丨@老司机，这些情况关乎生命安全，你必须知道！

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当前 ， 我国道路交通事故预防的形势依然严峻 ， 每年仍有大量的交通事故人员伤亡 。 道路交通事故成因中90%以上是由机动车驾驶人违法导致 ， 驾驶人依然是关键因素 。交通致因中的驾驶人行为特征
一、典型违法类驾驶行为致因的事故伤亡突出 。 从事故伤亡人数来看 ， 未按规定让行、无证驾驶、酒后驾驶等违法行为所导致的致死致伤类交通事故占比较大 。 而客运车辆超员在事故发生后 ， 其损害后果最为严重 ， 综合伤亡率达到8.13（即每起超员事故中有8人死伤） ， 其次是疲劳驾驶、逆向行驶、货车超载、违法牵引、超速行驶五类行为 ， 综合伤亡率分别为1.81、1.66、1.57、1.53、1.52 。 从致死率来看 ， 除客车超员外 ， 最严重的是货车超载、超速行驶、违法牵引 ， 分别是0.66、0.59、0.57 。 此外 ， 超速导致的事故致伤率低 ， 但致死率很高 。
二、违反道路通行规则类驾驶行为致因的事故占比较高 。 在机动车违法导致事故致因中 ， 违法超车、违法会车、违法变更车道等违反道路通行规则的驾驶行为导致事故占比43.13% ， 高于酒驾、疲劳驾驶等违法类致因的事故（22.1%） 。 分析发现 ， 违反规则类行为致因事故中 ， 未按规定让行、未与前车保持安全距离、违反交通信号、超速行驶、逆向行驶五类行为导致事故伤亡情况最重 ， 分别占比14.02%、4.68%、4.22%、3.43%、3.22% 。
三、车辆间事故致死致伤程度普遍严重 。 在道路交通事故形态中 ， 车辆间事故伤亡人数最多 ， 死亡人数占比60% ， 受伤人数占比75.84% 。 但从伤亡严重程度看 ， 致死率最高的是单车事故 ， 致伤率最高的是车辆间事故 。 致死率最高的事故形态是单车坠车（0.86）、单车滚翻（0.77）和碰撞后碾压行人（0.71） ， 致伤率最高的事故形态是车辆正面碰撞（1.34）、单车滚翻（1.32）、对向刮擦（1.25）、侧碰（1.14）和单车侧翻（1.14）、单车坠车（1.11） ， 综合伤亡率最高的事故形态是单车滚翻（2.09）、单车坠车（1.97）、单车侧翻（1.66）和正面碰撞（1.63） 。
四、险要路侧、隧道匝道口是事故高危路段 。 在致死率方面 ， 路侧险要路段、高架路段、匝道口、隧道发生的事故致死程度最高 ， 分别为0.47、0.43、0.39、0.36 。 在致伤率方面 ， 路侧险要路段、隧道、匝道口、桥梁和变窄路段发生的事故致伤程度最高 ， 分别为1.28、1.21、1.16、1.13和1.13 。 在综合伤亡率方面 ， 路侧险要路段、隧道、变窄路段、匝道口、桥梁的伤亡情况最高 ， 分别为1.75、1.57、1.55、1.50、1.47 。
五、“老司机”是事故预防的重点群体 。 交警部门采用特定驾龄段肇事起数、死亡人数、受伤人数与该驾龄段驾驶人数量进行比较 ， 分析各驾龄段肇事导致伤亡程度 。 各驾龄段的肇事及严重程度呈现随驾龄上升肇事率及事故伤亡率上升的显著特点 ， 驾龄16~20年的驾驶人群体肇事频率及导致伤亡程度更为突出 ， 万人肇事率、致死率、致伤率、综合伤亡率分别为6.12、1.96、6.10、24.60 ， 显著高于其他驾龄段；其次是超过20年驾龄和11~15年驾龄段的驾驶人 。 1~3年的新驾驶人肇事率及导致伤亡程度最轻 。
六、雾雪环境下事故伤亡更为严重 。 从致死率来看 ， 漫水、冰雪、泥泞道路发生交通事故死亡率更高 。 从致伤率来看 ， 油污、冰雪、潮湿路面发生交通事故受伤率更高 。 从综合伤亡率来看 ， 油污、冰雪、潮湿路面发生交通事故伤亡程度严重 。 可见冰雪路面对事故伤亡程度的影响最为显著 。 天气条件也是影响事故伤亡情况的重要因素 。 从事故伤亡程度来看 ， 雾天、雪天、大风天气发生事故导致的伤亡更高 。
七、不当避险和变更方向动作加重事故后果 。 驾驶操作直接影响事故的发生和伤亡程度 。 从致死率来看 ， 直行、超车、右转弯、躲避障碍四类行驶状态导致的死亡程度更高 。 从致伤率来看 ， 躲避障碍、超车、变更车道、掉头四类行驶状态导致的受伤程度更高 。 从综合伤亡率来看 ， 躲避障碍、超车、变更车道、左转弯四类行驶状态导致的伤亡程度最为严重 。
事故暴露的驾驶人问题
一、安全驾驶知识缺乏 。 一是对行车盲区知识缺乏 。 从肇事车辆行驶状态来看 ， 致死致伤率最高的主要有变更车道、左右转弯、超车、掉头等情形 ， 此类情况普遍是由驾驶人未及时或正确观察盲区内交通情况导致 。 二是对安全距离知识缺乏 。 事故形态中 ， 车辆间追尾碰撞、对向刮擦、车辆刮撞行人等事故致死致伤率较高；事故致因中 ， 未与前车保持安全距离在违规类事故致因中居于第二位 ， 反映出驾驶人对纵向安全距离知识的缺乏 。 三是对灯光使用知识缺乏 。 在致死致伤率最高的变更车道、左右转弯、超车、掉头等事故情形中 ， 部分事故属于变更行驶方向未正确使用灯光 ， 导致其他车辆反应不及 ， 发生车辆间侧碰、刮撞 。
二、交通规则意识不强 。 无序驾驶是我国道路交通事故、交通拥堵发生的重要根源 。 当前 ， 我国驾驶人规则意识普遍较为薄弱 ， 道路上随意变道、争道抢行现象随处可见 。 从交通事故致因来看 ， 违反规则类的驾驶操作行为导致事故伤亡占比高达43.13% ， 未按规定让行、违反交通信号、违法抢行、逆向行驶等问题尤为突出 。 在道路交通违法查处中 ， 违反标志标线、违反信号灯通行、不按规定导向车道行驶等违法行为查处量位居前十 ， 也深刻反映出驾驶人路权概念的缺失、驾驶行为的任性 。
三、应急处置能力不高 。 驾驶人面对特殊路况、环境时应急操作能力普遍不足 。 从事故发生的天气、路面条件看 ， 雾天、雪天、漫水路面、油污路面、冰雪路面等路况条件下发生的事故伤亡程度最高 ， 致死率分别达到0.45、0.33、0.37、0.30 。 从肇事车辆行驶状态、事故形态来看 ， 躲避障碍、与对向车辆刮擦导致事故的伤亡率较高 ， 综合伤亡率分别达到1.62、1.43 。 总体来看 ， 驾驶人在特殊路况环境下驾驶 ， 对车辆操控把握以及发生刮擦等事故后应急操作不当 ， 也是导致事故伤亡率明显偏高的重要原因 。
【减量控大丨@老司机，这些情况关乎生命安全，你必须知道！】不管新司机还是老司机 ， 提高安全意识是出行的根本 。
预防和减少事故发生 ， 是全社会共同的责任 ， 针对当前交通事故暴露出的驾驶人知识缺乏、意识不强、能力不足的问题 ， 开展安全知识扫盲 ， 强化规则意识 ， 提升应急能力非常重要 。 共建安全、文明、和谐美好家园 ， 需要你我共同参与！
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来源:：兰州交警


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