仅100公里的定制法拉利易手损失100万，成为最无保障的法拉利
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喜欢超跑的人 ， 都想有一辆法拉利超跑 ， 可是法拉利却是土豪的玩物 ， 即使许多人买得起法拉利 ， 每年几十万的保险费和保养费用都是一笔不小的开支 ， 而最近国外一家二手车公司正出手一辆法拉利GTC4Lusso ， 这辆法拉利是猎装版的 ， 一辆4座法拉利 ， 也可以说是法拉利FF的升级版 ， 性能更加强大和外观比法拉利FF都更加帅气 ， 只不过这辆法拉利最终成为了无人问津的车型 。
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法拉利GTC4Lusso是2016年日内瓦车展推出的车系 ， 一推出还是吸引了许多人的眼光 ， 毕竟四座版的法拉利并不多见 ， 而现在出售的这款法拉利是个性定制版 ， 是出自法拉利御用的TailorMade ， 从车身的颜色就可以看出这辆车的特别 ， 车身的颜色为MarroneMetalic ， 车身的颜色是不常见的淡棕色 ， 棕色中带点金色 ， 当然这是个性定制才会有的车漆 。
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法拉利GTC4Lusso的外观在法拉利FF的基础上做了一些改进 ， 让整车看起来更加的拉风 ， 更大的进气格栅 ， 比法拉利FF更加大气 ， 只不过前脸除了进气格栅与法拉利FF有所不同 ， 其他的地方大致相同 ， 引擎盖上的凹槽设计十分特别 ， 法拉利家族式大灯设计 ， 整个前脸看起来还是十分的帅气的 ， 这辆车其实是实用和速度相结合的一辆车 ， 因为它是一辆双门4座车 。
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在法拉利所有车型中 ， 双门四座的超跑可以说少之又少 ， 但是自从法拉利FF推出后 ， 口碑就是褒贬不一 ， 导致法拉利GTC4Lusso的口碑也并没有那么好 ， 法拉利GTC4Lusso其实就是猎装版的法拉利 ， 按理说应该挺受欢迎的 ， 但是却没有受到消费者的认可 ， 车身有许多法拉利的经典设计 ， 例如侧面的鲨鱼鳍排气设计 ， 这个设计来源于法拉利330GTC ， 该车的轮毂也是采用了特别定制款 ， 简洁大气 ， 轮胎采用了倍耐力P-Zero轮胎 。
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法拉利GTC4Lusso的4个圆形尾灯与法拉利FF有所不同 ， 也是为了向经典致敬 ， 这也是法拉利车型中常见的设计 ， 突出的小尾翼设计也让该车看起来十分帅气 ， 两边双出的设计可以看出这辆车性能十分强悍 ， 尾部的夸张的扩散器为了提高该车的性能 ， 尾部其他地方与法拉利FF并不大 ， 只不过法拉利GTC4Lusso的整体车身风阻系数要比法拉利FF设计低6% 。
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法拉利GTC4Lusso发在这V8和V12的两款发动机 ， 但是大多数人会选择V12的发动机 ， 虽然两者相差100多万 ， 但是V12的发动机的法拉利才是法拉利的灵魂 ， 这辆车搭载着6.3LV12的发动机 ， 最大马力能够达到689匹 ， 比V8发动机马力大了80匹 ， 百公里加速3.4秒 ， 比V8发动机快了0.1秒 ， 比法拉利FF快了0.3秒 ， 极速能够达到345km/h ， 而该车还搭载四驱同时 ， 还增加了一套后轮技术 ， 只不过该车运用了许多的黑科技 ， 降低了这辆车的油耗 ， 使得这辆车更具有居家性 。
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车内饰与外观一致 ， 充满战斗的气息 ， 车内由大量的碳纤维设计以及真皮包裹 ， 内饰的颜色到皮质的选择应该都是私人订制款 ， 而车内的10.25寸的液晶屏以及副驾驶处还有一块8.8英寸的液晶屏幕增加了车内的科技感 ， 两款屏幕主要显示车辆车的导航、娱乐等信息 ， 与许多法拉利一样 ， 该车的许多设计都是集中在方向盘上 ， 拨片换挡 ， 以及调整驾驶模式都是集中在方向盘上 。
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【仅100公里的定制法拉利易手损失100万，成为最无保障的法拉利】而法拉利GTC4Lusso的后排空间也是比较相对比较大的 ， 当然与一般的四座车还是无法比的 ， 也正式因为这是四座车 ， 导致这辆车的保值率并不高 ， 这辆车在购入 ， 但是车主却很少开 ， 至今仅开了100公里 ， 可以说是一辆新车 ， 只不过这辆车在私人订制后的价格在50万欧元左右 ， 比国内还是便宜很多的 ， 而如今这辆车的价格仅卖到37万欧元 ， 差了13万欧元 ， 也就是这辆准新车亏了100多万人民币 ， 只不过法拉利GTC4Lusso一直都不保值 ， 在国外新车买回来差不多就要亏10万美元左右 ， 与两座的法拉利相比 ， 可以说这是最不保值的法拉利了！
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