红旗|气势碾压一切！红旗HS7外观沉稳大气，国货也可以这么潮…( 三 )
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与发动机搭配的爱信8AT表现相当出色且智能 ， 在各个模式下都能准确领会驾驶者的驾驶意图 ， 换挡逻辑合理 ， 巡航状态下换挡动作几乎不被察觉 ， 而在手动模式下 ， 无论升挡和降挡 ， 反应都十分迅捷 ， 毫无拖泥带水的犹豫感 ， 可以说HS7动力组合的调校和匹配已经完全达到了国际一流水平 。
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HS7的方向盘尺寸比较大 ， 操作起来略有不便 ， 特别是在激烈驾驶时 ， 会加大驾驶员双臂的移动角度 ， 但得益于铝制前双叉臂悬挂和电子液压转向系统 ， HS7的车头很灵活 ， 特别是在下坡以俯冲的姿态进弯 ， 并不会给人车头沉重模糊的感觉 ， 再加上侧向支持非常好的座椅 ， 征服各种急弯并不吃力——要知道这是一辆长度超过5m ， 重量超过2t的中大型豪华SUV 。
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HS7的空气悬挂并不能调整阻尼的软硬 ， 因此在激烈动作时能能感到它的侧向支撑更硬 ， 这虽然对悬挂系统的支持更到位 ， 但在平路上对细小颠簸的吸收却显得不够从容 。 凡事总有利弊 ， 即便顶配车型以达到了45.98万元 ， 空气悬挂的加入已然让HS7成为同级别唯一的存在 。
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【红旗|气势碾压一切！红旗HS7外观沉稳大气，国货也可以这么潮…】也许没有几个人会将一辆“国车”HS7在山路上进行极限驾驶 ， 这本也不是HS7这类中大型SUV的常规使用场景 ， 但作为国产SUV中价格最高、配置最高端、动力最强大的车型 ， HS7理应拥有这种能力的储备 ， 让它不会被虎视眈眈的一众对手轻松超越 。
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