|国产后降价10万！276马力！超2米车宽，它比途昂还厉害？( 二 )
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储物空间方面 ， 中控屏下方设有一个带盖板的储物格；中央扶手箱采用分层处理 ， 提升了空间利用率；杯架前方有个小储物槽 ， 可以用来放钥匙 。 此外 ， 时下流行的手机无线充电配置 ， 在探险者上也并不缺席 。
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座椅造型很宽大 ， 皮革材质触感细腻 ， 内部填充厚实 ， 乘坐舒适性不错 。 在ST-Line车型上 ， 座椅还加入了红色缝线的处理 ， 造型更运动 。 配置方面 ， 在高配车型上 ， 主/副驾驶座均支持12向电动调节 ， 且主驾驶位支持记忆功能 ， 此外 ， 前排座椅还带有座椅加热、座椅通风、座椅按摩功能 ， 舒适性配置表现极佳 。
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探险者全系提供了6座/7座两种座椅布局 ， 两种车型的第二排座椅均支持前后移动 ， 消费者可根据自身需要合理选择 。 乘坐空间方面 ， 以身高172cm的体验者为例 ， 当把前排座椅调至合适的驾驶位后 ， 并将第二排座椅调至最靠后的位置时 ， 后排腿部空间轻松超过2拳 ， 头部空间也有四指多的余量 。
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当第二排座椅位置调至最靠前时 ， 腿部空间仍有一拳的余量；此时 ， 坐进第三排后 ， 腿部空间约为四指 ， 头部空间也有一定的旷量 ， 并且第三排的横向空间表现也很不错 ， 满载短途出行毫无压力！
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官方并未公布探险者的后备厢容积 ， 但得益于较大的车身尺寸 ， 即便是在6座状态下 ， 后备厢容积表现也比较不错 。 此外 ， 第三排的两个座椅支持电动放倒和升起 ， 可进一步拓展后备厢容积 ， 使用十分方便 。
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配置方面 ， 全系标配Co-Pliot360?智行驾驶辅助系统（包括并线辅助、主动刹车、自适应巡航等 ， 达到L2级别自动驾驶标准）、全景天窗、电动后尾门、无钥匙启动/进入、后排独立空调等配置 ， 在高配车型上 ， 还增加了后排侧窗遮阳帘、后排座椅加热等配置 ， 舒适性配置更加丰富 。
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全新探险者回归了发动机纵置的平台布局 ， 在同级别同价位车型中并不多见 。 除最入门车型采用了后驱动力布局外 ， 其余车型均配备了四驱系统 ， 并提供了运动、经济、越野、雪地等多种驾驶模式 。 动力方面 ， 全系车型均搭载一台2.3T涡轮增压发动机 ， 最大功率为276马力 ， 最大扭矩为425牛·米 ， 与之匹配的是一台10挡手自一体变速箱 。
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虽有着超5米车长、超2米车宽 ， 但驾驭这个大块头 ， 其实并没有那么困难 。 转向手感适中 ， 指向性也不错 ， 城市路况行驶 ， 开起来并不笨重 。 探险者上的这套动力总成其实并不陌生 ， 在Mustang和F-150上都有配置 ， 参数上非常漂亮 ， 动力表现游刃有余 ， 涡轮介入时并不突兀 ， 中高速后的再加速能力也丝毫不在话下 。 小马拉大车？更是无稽之谈 。
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