千里追风|林肯&凯迪拉克：25/30/35万区间优秀「B/C/D级」轿车点评
「25/35万」区间低调优雅的豪华品牌轿车 ， 美系车会是不错的选项 。 原因为这一车系的品牌影响力普遍低于欧系品牌 ， 但是技术水平却普遍领先；所以这些车就有了低价格高素质的特点 ， 在更懂得汽车特点的用户群体中普遍能获得好评 。 而且此类车的可选项也非常丰富 ， 在这一价格区间内已经有“B/C/D”三个等级的轿车可选 ， 如偏好低调的商务车型可考虑C/D两级 。
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林肯系_FF前驱选项1：MKZ为标准B级（中型）三厢轿车 ， 指导价为25.58~36.98万 ， 综合优惠至少在5万左右 。 其车身尺寸为4925*1864*1477 ， 轴距2850mm ， 车身线条设计流畅、低矮的造型不仅有运动感且仍显稳重得体；横贯式尾灯是林肯的标志性设计 ， 实车视觉效果相当不错 。 动力方面提供了「2.0T&6AT」以及2.0L-ECVT有点混合版两个选项 ， 选择建议考虑普通燃油版 ， 8秒级破百加速感更流畅 。
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2：林肯大陆为标准C级（中大型）轿车 ， 国六版指导价为36.08~48.58万 ， 优惠幅度要更大一些 。 车身尺寸达到了5115*1915*1492 ， 轴距2994mm ， 车身设计感要方正饱满一些 ， 豪华感也要略高一些 。 选择商务型轿车不用怕车身大难操控 ， 因为前驱商务车本就不会去极限操控 ， 多出20多公斤也不会影响停车 ， 标准停车位即使停放大型乘用车也不吃力 。 动力方面此车至于2.0T&6AT选项 ， 其177kw/386N·m（2500~3500rpm）的动力储备仍然是够用且充足的 。
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通用系_FR前置后驱1：凯迪拉克CT5为「B级」商务运动型轿车 ， 车身尺寸为4924*1883*1453、轴距2947mm 。 此车的设计感略显硬朗时尚 ， 车身凌厉的线条少了些优雅、多了些犀利 ， 这台车更适合年轻用户 。 在配置方面CT5作为高成本后驱车仍不输前驱林肯系列 ， 而且27.97~33.97万的指导价也很有诚意 ， 作为能够以7.3秒破百的后驱B级车 ， 综合其数万元的优惠是值得参考的 。
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2：凯迪拉克CT6为「D级」大型商务轿车 ， 车身尺寸为5223*1879*1492、轴距3109mm 。 这台车的设计感就要沉稳内敛很多了 ， 虽然灯组的设计仍然凌厉 ， 不过实车视觉效果并不会感觉轻浮 。 而且D级轿车的块头也不显得夸张 ， 商务轿车的空间一定是越大越好 。 至于操控感自然要比林肯大陆优秀 ， 因为后轮驱动必然有更均衡的前后配重 ， 以及加速时后轮抓地力更大的优势 ， 其破百成绩仍有7.5秒 。
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上述两车装备的发动机均为通用汽车研发的「LSY型2.0T」 ， 动力储备为177kw/350N·m（1500~4000rpm） ， 充足的性能与合理的整备质量匹配是性能理想的基础 。 其次这台机器还有智能闭缸技术 ， 在行驶中可以自动切换“四缸&双缸” ， 油耗要比同级竞品明显低一些 。 且变速箱均为10AT手自一体 ， 也就是Mustang和F150的同款机型 ， 产品等级是足够高的 。
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