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盘点准时播|几起变压器油色谱异常的分析( 二 )


局部放电产生的气体 ， 主要依放电能量密度的不同而不同 ， 一般烃总量不高 ， 其主要成分是氢气 ， 其次是甲烷 ， 通常氢气占氢烃总量的90%以上 ， 甲烷与烃总量之比大于90% ， 当放电能量密度增高时也可以出现乙炔 ， 但乙炔在烃总量中所占的比例一般不超过2% 。
3受潮
当变压器内部进水受潮时 ， 油中水份和含湿杂质易形成“小桥”或者绝缘中含有气隙均能引起局部放电 ， 而产生氢气 ， 还因为水分在电场作用下的电解作用和水与铁的化学反应 ， 也可产生大量的氢气 ， 电力变压器不同的故障类型产生的主要和次要气体组分如表1所示 。
盘点准时播|几起变压器油色谱异常的分析
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表1不同故障类型产生的气体组分
三台主变压器油色谱异常的分析及处理
通常变压器油色谱分析中C2H2的产生与变压器内部放电性故障有关 ， 因此我们在日常检测中如发现变压器油色谱分析中含有C2H2时 ， 当即引起高度重视 ， 分析查找原因 ， 判断变压器内部是否存在故障 。
虽然GB/T7252-2001变压器油中溶解气体分析和判断导则中规定220KV及以下变压器油中溶解气体含量C2H2的注意值为5μL/L ， 但是变压器油中溶解气体C2H2含量如果从无到有 ， 虽在注意值以下 ， 也应引起足够的重视 。
（1）35kV台门变#1主变 ， 设备型号SZ7-10000/35±3×2.5%/10.5kV ， 自2007年8月投运以来油色谱一直正常 ， 在2010年3月30日定期检测时发现油中溶解气体C2H2含量为2.9μL/L ， 在接下来的跟踪中C2H2含量缓慢增长 ， 试验数据如表2所示 。
盘点准时播|几起变压器油色谱异常的分析
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表235kV台门变#1主变油色谱试验数据（μL/L）
（2）35kV桃花变#1主变 ， 设备型号SZ10-20000/35±3×2.5%/10.5kV ， 2009年10月投运以来油色谱一直正常 ， 在2011年6月30日定期检测中发现油中溶解气体C2H2含量为5.6μL/L ， 在接下来的跟踪中C2H2含量变化不大 ， 试验数据如表3所示 。
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表335kV桃花变#1主变油色谱试验数据（μL/L）
（3）35kV新港变#1主变 ， 设备型号SZ10-20000/35±3×2.5%/10.5kV ， 投运以来油色谱也一直正常 ， 在2011年4月25日定期检测中发现油中溶解气体C2H2含量为2.24μL/L ， 在接下来的跟踪中C2H2含量变化不大 ， 试验数据如表4所示 。
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表435kV新港变#1主变油色谱试验数据（μL/L）
分析这三台主变压器的油色谱试验数据 ， 均为气体组分中出现C2H2含量 ， 其它气体组分H2、CH4、C2H6、C2H4、一氧化碳CO、二氧化碳CO2变化不大 ， 也不能用三比值法进行判断 。 检查这三台主变压器的检修记录 ， 从未进行过带油补焊以及可能引起的外部油污染 ， 且电气试验一直来均正常 ， 所以基本可以排除变压器内部的过热性和放电性故障 ， 认为最大可能是有载分接开关渗漏引起 。
于是对这三台主变压器停电进行有载分接开关检查 ， 均发现有载分接开关筒体端部密封圈渗漏 ， 使有载分接开关的油漏向主变本体 ， 致主变油色谱中出现C2H2含量 ， 经处理后三台主变压器油色谱均恢复正常 。
结论
电力变压器内部发生过热性故障、放电性故障或内部绝缘受潮时 ， 油中溶解气体氢H2、甲烷CH4、乙烷C2H6、乙烯C2H4、乙炔C2H2、一氧化碳CO、二氧化碳CO2的含量会迅速增加 ， 而乙炔C2H2的产生多与变压器内部的放电性故障有关 。
但是油色谱中仅出现C2H2含量 ， 而其它组分含量无变化时 ， 需综合分析变压器的历史运行检修情况 ， 如有载调压变压器中切换开关油室的油是否向变压器主油箱渗漏 ， 变压器曾经有过故障 ， 而故障排除后绝缘油未经彻底脱气 ， 部分残余气体仍留在油中 ， 变压器是否油箱进行过带油补焊 ， 原注入的油是否就含有C2H2等 ， 在排除历史情况后多数是由有载分接开关油室的油向变压器主油箱渗漏引起 。


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