原创 它能代表中国冲击豪华轿车市场吗？ 新传祺GA8试驾体验
现在是小白有奖问答时间：请问自主品牌的中大型轿车有什么？
对于这个问题你能回答出来什么车型？红旗H7、东风A9、传祺GA8 ， 再厉害一点的朋友还可以答出瑞风A60 ， 还有没有呢？
还真的没有了 ， 小白仔细的筛选了一下 ， 目前在售的自主品牌中大型轿车就只有这几款 。 而合资品牌的中大型轿车呢？相信大家都能脱口而出奔驰E级、奥迪A6L、宝马五系、凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、丰田皇冠等等等等 ， 比小岳岳念《报菜名》都溜 。
这就是问题所在 ， 在合资品牌对中大型车垄断的今天 ， 自主品牌要推出怎样的车型才能打破僵局？
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这时候广汽传祺GA8站了出来 ， 时隔三年后GA8迎来中期改款 ， 今天小白试驾的就是即将上市的新GA8 ， 根据厂家的信息 ， 我们这次拿到的试驾车是顶配版本 ， 目前售价未知 。 官方对新GA8的定位为中国豪华驾享新旗舰 ， 那小白就来跟大家分享一下这台车究竟够不够豪华 ， 能不能代表中国豪华轿车与合资豪华轿车决一死战 。
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1、外观尺寸
首先 ， 外观方面新GA8是合格的 ， 凌云翼3.0的设计加上多幅的横向镀铬饰条的加持下 ， 新GA8的车头不管从立体感还是横向视觉效果来说 ， 都是十分优秀的 ， 总的来说GA8前脸营造出来的视觉观感就很符合这个级别车型该有的气场 。
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新GA8在设计侧面的时候用了一点溜背的元素 ， 加上贯穿车身的腰线 ， 整车的流线感很强 ， 也使得整台车看上去没有特别臃肿 。
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车身尺寸方面 ， 新GA8的长宽高分别为5003*1868*1505mm ， 轴距为2009mm ， 这个数据整体来说比旧款GA8是有一定幅度的缩小的 ， 但是并不影响里面的空间表现 。 实测下来 ， 在前排调好小白舒适坐姿的情况下 ， 身高为178的小白坐在在后排依然可以轻松翘起二郎腿 。
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2.内饰配置
有一说一 ， 新GA8的内饰真的惊艳到我了 ， 特别在用料的选择上 ， 我们可以在新GA8里面看到很多种类的材质 ， 单单一个门板 ， 我们就可以看到三种材料的组合 。 而中控台的材质选择上更是花了心思 。
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新GA8的中控由大面积的木纹面板和钢琴漆组成 ， 加上镜面材质的双联屏和水晶挡把 ， 不管是眼看到的还是手摸到的全都是“高级货” ， 所以一坐进驾驶舱就有一种精致感包围左右 ， 连驾驶员的主观体验都能做得这么好 ， 这是新GA8远比同级车型高明的地方 。
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连驾驶位的豪华感都能照顾周到 ， 后排就更不用说了 ， 像老板键、后车窗遮阳帘、Harmaninfinity13扬声器音响系统这些商务专用配置在新GA8上都一应俱全 。
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但后排最大的亮点是在座椅上 。 新GA8的后排座椅宽大且软而不塌 ， 不管是用什么姿势坐下去都能感受到很好的包裹感 。 把中央扶手放下来 ， 新GA8就能变成一辆四座车型 ， 用于商务接待毫无压力 。
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3.动力调教
【原创 它能代表中国冲击豪华轿车市场吗？ 新传祺GA8试驾体验】其实我几个同事对新GA8的动力调教是褒贬不一的 ， 有一些人认为它的动力输出十分平顺 ， 另一些人认为它开起来过于油腻 ， 而小白认为把“油腻感”放在定位为“老板车”的新GA8上再合适不过了 。
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新GA8搭载的2.0T发动机能输出最大马力252匹和最大扭矩390牛米 ， 同时在爱信6AT变速箱的加持下 ， 新GA8的动力输出十分的顺滑 ， 不管是慢踩油门还是大脚油门下去 ， 整台车都是很顺滑的就能到达你预想的速度 ， 在加速途中几乎感觉不到变速箱的换挡动作 ， 工程师的调教使得新GA8即便是换到S挡 ， 变速箱也不会变得十分积极 ， 只是通过拉高换挡时的发动机转速来营造出加速感 。 总的来说在驾驶方面 ， 新GA8没有任何运动感可言 ， 取而代之的是平顺感 ， 这对于一台商务豪华取向的中大型轿车来说 ， 是完全没有毛病的 ， 开起来舒服就完了 。
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此外 ， 新GA8的刹车踏板的调教也值得好评 ， 在刹车踏板整个运动行程中 ， 制动力是由小到大很有比例的输出 ， 不会有制动力在某一点突然增大的情况发生 ， 和油门踏板的调教一样顺滑 。
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1.行驶品质
如果说动力调教给了小白很大的惊喜感 ， 那新GA8的悬架调教就是小白稍稍有点失望的地方 。 新GA8的悬架调教整体是偏向舒适取向 ， 但小白认为它的悬架过软了 ， 高速过弯时会给小白一种在开船的感觉 。
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此外 ， 新GA8的悬架也没有做到软且带有韧性的地步 ， 对一般的细碎颠簸 ， 这副悬架能很好的过滤掉 ， 但一到较大的坑洼时 ， 就会发现它的悬架行程很容易就被用完 ， 车轮反弹上来的时候会较生硬的震动传进车厢内 ， 给人的感觉就像是心理咯噔一下 。
2.细节
虽然新GA8的内饰很有豪华感 ， 但是在细节部分做得还是稍欠火候 ， 为了好看而牺牲了实用性 ， 小白就举例三个方面 。
第一方面就是空调出风口 ， 扁平化的出风口的确很好看 ， 但是空调风向的可调节幅度太小 ， 就算是把风向调到最上面也只能吹到小白性感的胸肌 ， 更别说夏天的时候吹车顶给车厢降温 。
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其次就是中控的那一排金属按键 ， 同样的十分好看 ， 但是容易反光 ， 特别是中午太阳最大的时候 ， 就像是有一盏聚光灯在中控台等着小白 。
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最后就是扶手箱前面的两排车辆控制按键 ， 玻璃面板的触控式按键十分有质感 ， 但就是薛定谔的按键——用的时候不知道自己按没按 ， 同时触控的操作方式也对开车时的盲操作十分不友好 。 所以小白建议后期可以改成有震动反馈的 ， 这样实用性可以提升一个等级 。
3.装配工艺
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有可能是试驾车工艺标准较低的原因 ， 小白拿到的试驾车已经出现内饰异响的情况 ， 而最大的异响来源就是横穿中控的那条木纹面板 。
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其实我们平常常说的豪华品牌究竟豪华在哪里 ， 配置？外形？机械素质？小白就觉得都不是 ， 如果单论这三个方面 ， 小白认为GA8不输市面上一众豪华品牌旗下的轿车 ， 相比同等级的豪华轿车 ， 新GA8虽不能说好过它们 ， 但差距也缩得很小了 ， 那究竟是差在哪里呢？
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差的就是品牌力 。 为什么外界舆论一致看衰奔驰 ， 但奔驰依旧卖的这么好呢？它的秘密就是在品牌力上 。 小白身边就有不少奔驰的车主 ， 小白也问过他们为什么要选择奔驰 ， 回答都很一致——“开出去有面” 。
的确这就是秘密所在 ， 奔驰车主真的在意行驶品质、发动机排量大不大吗？答案并不是 ， 其实大家喜欢的就是它能带来的身份上的附加价值 ， 开着奔驰出去谈生意有面 ， 开着奔驰出去蹦迪有面 ， 为什么不选择它呢？
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所以小白看来新GA8差的就是在这个地方 ， 虽然正式售价尚未公布 ， 但小白参考上一代车型的售价 ， 猜测新GA8的售价大概在20万左右这个区间 ， 性价比绝对满满登登的 ， 但是如何说服消费者用20万左右去选择新GA8而不是选择低一级别的A4L ， 这是传祺需要提升自己的地方 。
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