同级别空间不是最大配置不是最高的卡罗拉，反倒是一台好车
根据有关数据分析显示中国城镇人均汽车保有量为40％ ， 在有车一族中有40％的人会选择在3年以后更换新车 ， 在此10万级别的三厢轿车依然是主力 ， 这个级别的车可以说太多太多了 ， 说到选车上个人认为 ， 随着机动车保有量的增多 ， 事故率也在提高 ， 所以买车什么的安全最重要 ， 今天就给大家说说丰田卡罗拉
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为什么要说卡罗拉呢 ， 丰田品牌作为日系品牌的领头羊 ， 卡罗拉又是全球单一车型的销量冠军 ， 不过在国人眼中不知何时不安全不耐撞等词成了日系车的代名词 ， 不过自打丰田采用了全新TNGA架构后 ， 我只能说曾经的那些话是彻头彻尾的谣言 ， 卡罗拉要为自己正名 ， 全新的车身结构设计 ， 高强度钢材的使用安全不是说说
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不仅如此丰田卡罗拉更厚道的是全系配备了8个安全气囊 ， 即使是最低配车型依旧如此 ， 全系配备了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊 ， 前后头部气帘、膝部气囊以及副驾驶垫式气囊 ， 在气囊个数远超同级别车型
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的确来到卡罗拉的内饰上确实没有太多的惊喜 ， 虽然在日常经常碰触到的地方都采用软性材质的包裹 ， 可是依旧还是丰田传统的设计方式 ， 并没有太多的新鲜感 ， 但是丰田却更多的把心思放到了车辆的内在 ， 而不是做做表面功夫
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全系标配的多功能方向盘 ， 单子手刹自动驻车 ， 以及丰田最新的tss2.0安全行车系统 ， 包含的主动刹车车道保持自适应巡航偏离预警 ， 作为一台定位在家用级别的三厢轿车 ， 却配备了一套更高级别才应该配备的安全系统 ， 这算得上是培养越级吧
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【同级别空间不是最大配置不是最高的卡罗拉，反倒是一台好车】虽然只有到了中高配车型上才有天窗中控大屏自动空调等配置 ， 虽然略显寒酸 ， 不过在4635的车长2700的轴距的车身尺寸上卡罗拉尽可能的优化车辆的驾乘空间 ， 虽然更换了全新的后独立悬挂 ， 却依旧努力将后排地台尽可能的做的平整 ， 提高车内的空间跟乘坐的舒适感
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1.2t+cvt的动力组合 ， 在满足排放标准的同时并没有过多的牺牲车辆的动力 ， 保证了日常家用的动力水平 ， 同时在燃油经济性于平顺性上依旧有着良好的表现 ， 诚然卡罗拉并没有国人喜欢的大而全 ， 没有高级感的内饰 ， 没有炫酷到没朋友的高级配置 ， 没有那种大到越级的空间 ， 不过更多的给了家用的综合性 ， 车辆的耐久性 ， 日常驾乘的安全性 ， 作为一台三厢家用轿车 ， 如果用好坏来评判那卡罗拉确实是台好车
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