换代还是改款？新一代雷克萨斯IS让车迷失望
自从雷克萨斯放弃GS之后 ， 中型豪华后驱车的大旗就落到了雷克萨斯IS手中了 ， 然而这款于2013年上市的“老车”在市场上已经有些力不从心 ， 面对近年来不断进化的同级别对手 ， 已经有些力不从心 。 无论是换代后的宝马3系还是奔驰C级 ， 都在空间 ， 乘坐舒适度以及性能方面超越IS一大截 ， 似乎它已经扛不起雷克萨斯中型后驱车的旗帜 。
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丰田为了改变IS的困境 ， 在前不久发布了全新一代雷克萨斯的官方信息 ， 但是许多车迷在看到新车图后或多或少都有些失望 ， 认为丰田将一次小升级就当做换代的做法实在太不厚道 。 那么这个所谓的全新雷克萨斯IS是否真的是如此毫无诚意地换代呢？
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一切要从TNGA讲起
无论是新一代丰田凯美瑞还是卡罗拉 ， 在换代之时都大肆宣传自己采用了TNGA架构 ， 同时还对潜在消费者不厌其烦地科普TNGA的优越性 。 对于国内消费者来说 ， 对TNGA架构最深的映像应该就是中保研的测试了 ， 在中保研25%侧置正面碰撞以及车体侧面碰撞测试中 ， 无论是新凯美瑞还是新卡罗拉 ， 都取得了非常不错的测试成绩 ， 其安全性让人印像深刻 ， 许多消费者也是通过这次测试摘掉了“日系车皮薄不安全”的有色眼镜 。
那么 ， 如此优秀的TNGA架构到底是什么 ， 它又能否让雷克萨斯新IS进一步地进化呢？
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首先 ， TNGA的全称是TOYOTANEWGLOBALARCHITECTURE ， 它代表了丰田新的造车理念以及工业体系标准 ， 它的出现标志着1950年丰田创立的CE（工程师制度）制度正式成为历史 。 其次 ， 在TNGA的理念指导下丰田更新并统合了各汽车生产平台 ， 优化了工厂流水线并且大规模改革了零部件供应体系 ， 因此诞生于TNGA架构的车型无论在车架设计以及各个零部件品牌上 ， 都能看出与以往丰田车型有很大的不同 ， 这也是丰田新世代产品优秀的原因之一 。
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那么我们再来看看雷克萨斯新款IS ， 从官方发布的消息来看 ， 它确实使用了TNGA的造车理念 ， 在一些地方进行了全新设计 ， 但是从车身整体比例来看 ， 新车依然延续了老款车型的平台 ， 即NEW-N平台 ， 也就是2008年雷克萨斯IS、GS大换代后的平台 ， 这个平台在2013年有过一次大更新 ， 诞生了现款的IS ， 而今 ， 它将吸收TNGA架构的部分技术 ， 再一次进行升级 ， 用于生产新一代IS 。
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因此 ， 这次所谓的换代并没有如同凯美瑞或者卡罗拉那样“脱胎换骨” ， 平台以及车身架构方面都没有发生较大变化 ， 也难怪许多车迷大呼失望了 。
外观或是本次换代的重头戏
新款IS在前脸部分变化还是比较大的 ， 可以看到这次雷克萨斯提供了两种完全不同的前脸设计：普通版、F-Sport版 ， 相较于新款 ， 这两种类型的前脸设计在风格上更加统一 ， 虽然F-Sport版“黑化”更加彻底 ， 但是依然保留雷克萨斯式的豪华感 。
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值得一提的是 ， 两种风格的中网设计都更为夸张了 。
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车身侧面依旧维持现款比例 ， 没有太大变化 ， 而尾部则使用贯穿式的尾灯组 ， 这在时下可是流行元素 ， 为IS增添一些时尚气息 。
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【换代还是改款？新一代雷克萨斯IS让车迷失望】在内饰方面 ， 新款IS变化很少 ， 在中控布局 ， 方向盘设计以及座椅形式上 ， 都与新款相同 ， 仅对细节以及材料进行了一些调整 ， 还有那个可以左右移动的机械仪表盘也得到了保留 ， 整体看起来新IS的内饰更加豪华 ， 毕竟 ， 它还需要接GS的班 。
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新老款内饰对比
机械性能方面有什么提升？
虽然IS的这次换代变化没有想象中那么大 ， 但在部分机械配备方面 ， 雷克萨斯还是下了一番功夫的 。
北美版IS的动力系统入门版为代号8AR的2.0升涡轮增压发动机 ， 预计输出会比现款略有增加（仅限北美版 ， 国内版本动力可能会有所下调） ， 并搭配爱信的8AT变速箱 ， 雷克萨斯在这款变速箱上升级了G力人工智能选挡系统 ， 由多个传感器来检测车型运行情况 ， 通过TCU分析驾驶员意图 ， 确定最佳档位选择 ， 使换挡过程更加具有预见性 ， 这对于提升IS的驾乘品质非常重要 。
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在悬挂方面 ， 新IS进行了大幅度的升级 ， 换装了比钢制轻17%的铝制A臂 ， 减少悬挂簧下质量 ， 增加车轮的贴地性 ， 而且对稳定杆以及螺旋弹簧进行了重新匹配 ， 整套系统将会比现款轻20%左右 。
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而在主动安全方面 ， 雷德萨斯为IS装上了经过改进的摄像头以及毫米波雷达 ， 能够更好地追踪、检测其他车辆与行人 ， 支持车道跟车辅助功能 。
车叔点评
全新一代雷克萨斯IS虽然没有如之前的小道消息那样使用全新的平台与引擎 ， 这让不少雷车迷非常失望 ， 但是我们冷静下来想想 ， 之前的消息似乎都是媒体的猜测 ， 没有得到官方证实 。 因此这次官方公布之后 ， 我们需要怀着一颗平常心去看待换代后的雷克萨斯IS ， 至少 ， 在引入TNGA理念之后 ， 它的行驶品质肯定会有较大的提升 。 如果引入国内 ， IS在德系三驾马车的围攻下是否还能赢得消费者的青睐 ， 我们拭目以待 。
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