中国军队一次出动8架伊尔-76支援武汉，我们自己的运-20在哪里？
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新年伊始 ， 武汉爆发了新型冠状病毒肺炎的疫情 ， 为了遏制瘟疫的蔓延 ， 中国军队临危受命 ， 800多名军方医护人员以及40余吨的医疗物资紧急运往武汉 ， 以便充实新建的火神山与雷神山医院 。 很多人注意到 ， 运送这批人员与物资的是8架伊尔-76运输机 ， 而不是中国国产的运输机运-20 。
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对于这个事情 ， 很多人也都发表了自己的见解 ， 其中不乏一些主观臆断的不成熟观点 ， 例如有人说运-20问题太多 ， 所以不好出动 。 但实际上运-20已经开始量产 ， 如果是真的存在太多问题 ， 绝不会大量量产 。 之所以军方没有出动运-20 ， 而是使用伊尔-76这种外购的运输机 ， 原因是多方面的 。
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伊尔-76是苏联在上世纪60年代开始研制的大型军用运输机 ， 由于当时苏联的主力运输机安-12的运输能力已经不能够满足苏军的需求 ， 苏联军方要求研制一款载重超过40吨 ， 并且可以在六小时内可以飞行5000公里 ， 还要适应苏联复杂气候的运输机 ， 这个任务最终由伊留申设计局完成 。 伊尔-76运输机在1971年首次试飞 ， 1975年开始列装部队 ， 直至现在世界上仍有38个国家在民用或是军用领域使用伊尔-76运输机 。
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伊尔-76运输机最大载重根据型号的不同 ， 分别为48吨-60吨不等 ， 但毫无疑问的是每一种型号的运输机载重都超过了预定目标40吨 。 在搭载40吨货物的前提下 ， 不同的飞机型号最大航程分别在4200公里到5600公里之间 。 总体来说 ， 伊尔-76运输机是当时世界上最为成功的运输机 ， 在某些方面甚至已经超过了其假想敌C-141 。
中国在苏联解体之前就引进了10架伊尔-76运输机 ， 后来又分两批引进了8架伊尔-76 ， 再后来又零零碎碎的从前苏联加盟国中获取了一些伊尔-76 ， 其中有四架被改装成为了预警机——空警2000 。
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运-20在2013年首飞 ， 2016年开始服役 ， 虽然在航程和最大起飞重量上都要超过伊尔-76很多 ， 但总共服役的数量却不是很多 ， 现有的运-20是否能够胜任如此庞大的运载任务还不一定 ， 可能是因此而没有使用运-20来运输 。
此外 ， 这次为武汉提供医疗团队以及物资支援的主要是解放军中部战区 ， 而目前我国运-20运输机组成的运输队却在西部战区 。 如果使用运-20来运输 ， 还需要跨战区抽调部队 ， 如此一来 ， 便会耽误时间 ， 严重影响效率 。
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运-20的使用需要专业的保障团队 ， 该团队需要在武汉的机场提前进行准备 ， 然后才能派出运-20执行任务 ， 目前全国能够为运-20提供保障的团队并不是很多 ， 需要再次抽调人员 ， 如此便又会降低支援效率 。
上文已经提到伊尔-76运输机是一款十分成功的运输机 ， 在运-20服役之前 ， 是我国唯一的军用大型运输机 ， 运-7 ， 运-8等运输机均无法满足大量物资的远程输送 ， 伊尔-76还参与过汶川地震的救援工作 ， 因此完全有能力承担这次援助武汉的行动 。 运-20虽然性能好 ， 但使用却需要走一些流程 ， 而武汉的疫情已经刻不容缓 ， 政府和军队完全没有必要为了所谓的面子抽调运-20来执行任务 。
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【中国军队一次出动8架伊尔-76支援武汉，我们自己的运-20在哪里？】其实 ， 能够在这么多的时间内 ， 一次性出动8架伊尔-76已经是十分有面子的事情了 ， 凸显出我国强大的动员能力以及组织能力 。 随着运-20产量的不断提高 ， 会逐渐取代略显落后的伊尔-76 ， 届时我国将在在大型军用运输机领域实现彻底的国产化 。
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