马自达cx-4,和我一起看风景,谈谈你的用车体验

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从空间 , 动力 , 操控等方面和其他车作比较的话 , 这个车做得很是优秀 , 本人比较能省钱 , 像这种可以从油耗方面帮助省钱的车当然是首选 。 它在各项表现上均是可圈可点 , 无论是外观的高颜值 , 还是内饰/配置的丰富性 , 在20万不到的价格车型中 , 都算是越级配备 , 完全不输于同级合资车 。 性价必高就是我选择的原因 。

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外观颜值我看着很好 , 设计的很协调 , 前车头很霸气 , 出去兜风很帅 , 经常带着爱人出去兜风 , 看看小风景 , 美滋滋 。 这款车在外形上针对年轻消费者的喜好下了不少功夫 , 前脸仍沿用了最新的“时光竞速美学”设计风格 , 星河回纹的进气格栅 , 与标配全系LED大灯连成一体 , 配合双C进气口 , 整个前脸造型动感十足 , 视觉冲击感强烈 。

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【马自达cx-4,和我一起看风景,谈谈你的用车体验】车的加速做的很好 , 很快 , 超车的时候很稳 , 能做到稳定的超车 。 在高速上开着这辆车那就爽啊 , 呜呜的 。 我平常在路上开车的时候 , 稍微轻踩油门就可以获得很不错的加速性能 。 在红绿灯等待起步的时候 , 会比80%以上车辆的起步都更快 。 而且油耗挺低的 , 无论是高速上面还是乡道 , 市里什么的 , 本人实测油耗很低 。 每次都能帮我省下一些钱 , 买烟 , 攒攒还能出去喝顿酒 , 小生活配这车滋润多了 。 早高峰的时候拉着一家三口上班的上班 , 上学的上学 , 全程都开着空调 , 才消耗了8L 。 可见这款车有多么的省油 。

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方向盘感觉很轻 , 转向稳定精准 , 新手开车也能极快适应 , 因为家里的侄子就是拿我的这辆车练的手 , 科二、科三一次过 。 侄子说这个车舒服多了 , 方向盘刹车 , 都很好操作 。 开起来顺溜 , 离合轻 , 油门响应积极 , 挡位清晰好挂 。 拐起弯来不会存在空位现象 , 其次他的档把也操作简单 。 底盘整 , 过减速带的时候不会有拖泥带水的现象 。 就是噪声有点大 , 个人不太喜欢这一点 。

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本人身高179 , 体重130前排坐对我来说可以说十分富足 , 而对于后排座来说的话 , 拉朋友们出去玩 , 朋友们都说后排座很宽敞 , 挺舒服的 。 说实话有一次拉着一家四口加两个老人 , 家里的男孩19 , 女孩17都不小了 , 其实就是超员了哈哈哈 , 后排坐了四个人 , 从我的角度看他们做的挺舒服的 , 没有太挤 , 爱人也说这后排座挺大啊 , 坐了4个人都没感觉到挤 。 从细节来看 , 乘坐空间方面的表现还算不错 , 前后排座椅填充都很厚实 , 包裹性也很到位 , 仿皮的材质也较柔软 , 大大提升整体舒适性 。 不过唯一遗憾的是后座并不提供空调出风口 , 仅提供USB接口 。 做工很精细 , 内部看着上档次 , 非常适合我 , 爱人也很喜欢 。 从内饰上来看 , 该车还是保持了它的一贯风格 , “T”字型布局 , 内饰线条上使用了很多直线与弧线的混搭 , 将年轻、运动的设计语言体现得淋漓尽致 。 我的爱人最喜欢的就是这内饰里面的线条和他的布局了 , 清新脱俗不做作 , 高大奢华有内涵 。

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油耗低 , 省钱 , 外观也很大气 , 开车的人很得劲 , 坐车的人也很舒服 。 综合现下年轻消费者的需求 , 无外乎是年轻、运动的外观 , 丰富的安全与功能配置 , 以及经济性的油耗和良好的乘坐舒适性 。 对于我家这个经济水平和这个车相比 , 戳戳有余 , 性价比很高 。

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