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吉利最新狠货，比汉兰达价格少一半，配置竟多一半！

吉利最新狠货，比汉兰达价格少一半，配置竟多一半！
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原创/方迪楠
主编/孟笑宇
人总喜欢去对比这 ， 对比那 ， 才能分出个优胜劣汰 ， 汽车圈里也是一样 。
6月23日 ， 吉利今年第一次举办线下发布会 ， 而这次率先出场的竟然是丰田汉兰达？他们开始并没有直接公布新产品的售价 ， 而是先公布了汉兰达三款产品的上市指导价 ， 简直变成了汉兰达的主场 。
【吉利最新狠货，比汉兰达价格少一半，配置竟多一半！】但当公布新品豪越10.36-13.96万元的价格时 ， 这种不按常理出牌的方式 ， 让人很容易想到 ， 七座SUV的格局该重新洗牌了 ， 套路可以的啊 。
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作为吉利来讲 ， 整场发布会都在毫不「吝啬」把豪越拿起去和汉兰达来对比 ， 实际上 ， 吉利是想打破七座SUV市场的游戏规则 ， 因为这个车非常便宜 ， 定位就是10万级 ， 如果以后还推出手动挡版本的话 ， 售价甚至还可能跨进10万以内 。
想一想花10万就能买到一线大厂的7座SUV ， 放到以前都是不可能的事情 ， 包括屏幕大、车型大、空间大等等各方面都很大 ， 给人非常超值的感受 。
豪越到底是不是汉兰达的对手？
有人肯定会说：买汉兰达的人 ， 肯定不会考虑豪越的 ， 这个观点没毛病 。 从定位上 ， 他们俩压根打不到一块去竞争 ， 毕竟价格相差太悬殊 。
其实豪越上市为什么会去提汉兰达 ， 是因为大家都把汉兰达当作是大七座SUV的标杆来看 ， 实际上豪越并没有想去破坏汉兰达的地位 ， 它是想对标的汉兰达身上的身份和地位 ， 更想把这种标杆放到自己的身上来 。
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这样就可以在市场上奠定一种标准 ， 创造出一个新的标准 ， 用更低的价格也可以买到更多的东西 ， 不一定非要去追求汉兰达的光环 。 也就可以来衡量民族品牌的大七座该是一个怎样的标准 。
从这样来看 ， 豪越变成这个价位里的“汉兰达” ， 是完全可能的 ， 毕竟现在大七座SUV市场需求真的蛮大 。
定价太厚道 ， 会不会影响博越的市场？
确实此时吉利推出这么一款非常便宜 ， 而且近乎全能的大七座SUV ， 会不会影响到“销量扛把子”博越的市场 ， 成为了很多吃瓜群众担忧的地方 。
其实不 ， 又重新说到定位上 ， 豪越的消费群体其实是跟追求大空间 ， 或者说是人多的家庭 。 而博越的消费群体更多元化 ， 有追崇它舒适性的 ， 有追崇它更丰富的动力系统的…… ， 博越就是一台更有个性的紧凑级SUV 。
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所以它俩也不会形成窝里斗的现象 ， 上至顶配的博越 ， 下至入门级的“小钢炮”缤越 ， 吉利已经悄然把7.98-15.68万价格区间抓得死死的 ， 大家想要型SUV还是紧凑级SUV还是中型SUV ， 你都可以选择其中的一个 ， 可能在不远的将来 ， 这个区间里还会有中大型SUV也说不准 。
豪越最推荐哪款配置？
好了 ， 最后 ， 来给大家推荐一下 ， 到底哪款配置更值得买了 。 现在厂家推出的配置 ， 数量越来越少了 ， 这样也挺好 ， 免得大家翻来覆去的选配置 。
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豪越就三款 ， 其实定价已经相当厚道了 ， 能尽量往顶配选的就往顶配选 ， 因为多花一两万 ， 你能得到自动开启的矩阵LED大灯、防夹电动尾门、下雨就能自动关闭的t天窗、72色氛围灯、12.3英寸液晶仪表盘和中控屏、8英寸抬头显示、空气质量管理系统、L2级自动驾驶辅助系统 。
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配置真的太多 ， 太超值了 。
动力搭载的是第三代1.8TD发动机+7DCT变速箱 ， 作为一个博越车主对于这套系统是相当熟悉 ， 超车什么的轻轻松松 ， 拉动和博越差不多重量的豪越 ， 是完全没问题的 。
最重点的空间忘记和大家说了 ， 豪越整车净值空间使用率达到69% ， 有大五座和大七座可选 ， 七座车型的二排还有左右双通道进出模式 ， 可以与三排座椅组成“4+1”的客厅模式 。
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整个后备箱装载空间可拓展至2360L ， 在后排座椅放倒后 ， 纵深空间可达2.2m ， 可以轻松摆上一张2.2米的大床 ， 总之一个字：大！
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豪越的上市 ， 填补了吉利此前在大5座和7座SUV市场空白 ， 不管是定价和还是产品力 ， 自主品牌里或许只有吉利才能做到这样 ， 我只想说这款车 ， 像什么二胎家庭 ， 人多的大家族 ， 还不赶紧买买买起来！


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