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一季度巨亏 40 亿 东方航空推“周末随心飞”惹争议

在疫情阴霾笼罩之下 ， 一季度巨亏40亿元、年内470亿元短期债券到期的东方航空 ， 推出"周末随心飞"产品试图回血自救 ， 但是"周末随心飞"一经推出 ， 便因兑换机票限制多、退款困难、客服难接通等问题引来不少消费者的投诉
一季度巨亏 40 亿 东方航空推“周末随心飞”惹争议
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《投资者网》葛凡梅
受疫情冲击 ， 全球的航空公司均遭受重创 ， 中国东方航空股份有限公司（以下简称"东方航空"；600115.SH）也不例外 。
在疫情阴霾笼罩之下 ， 一季度巨亏40亿元、年内470亿元短期债券到期的东方航空 ， 也正在想方设法回血"自救" 。
2020年6月18日 ， 在这个电商促销618活动日 ， 东方航空推出了"周末随心飞"的国内航线机票产品 ， 引起抢购潮 ， 但随后也遭到消费者的投诉质疑 。 《投资者网》就相关问题致函东方航空 ， 但对方未予回复；根据2019年年报披露的联系人与联系方式致电东方航空 ， 对方回应："内部已调整 ， 现在不负责投资者联系 。 "《投资者网》从该工作人员处获取了另一个联系电话 ， 致电后无人接听 。
被指"区别对待"
6月18日 ， 东方航空发布新产品上线公告 ， 推出首款"周末随心飞"产品 。 旅客购买该产品并激活后 ， 可在2020年内的任意周六和周日 ， 不限次数乘坐东方航空和上海航空航班 ， 畅飞国内除港澳台地区外的各大城市 。 "周末随心飞"产品于6月18日起在东方航空APP以3322元特价限量发售 ， 售完即止 。
从发售到12月31日 ， 约有半年时间 ， 总共有将近25个周末 ， 最多可以飞50次航班 。 按照3322元的总价 ， 理想状态下 ， 消费者飞50次 ， 平均每次只需要66元 。 此外 ， 每次兑换机票 ， 消费者均需要缴纳50元的机场建设费 ， 相当于每次票价116元 ， 即使如此 ， 这样的票价也相当有吸引力 。
【一季度巨亏 40 亿 东方航空推“周末随心飞”惹争议】"周末随心飞"半年卡一经发售 ， 便引发了抢购热潮 ， 由于抢购的人太多 ， 东航APP也一度陷入崩溃 。 还有消息显示 ， 有大量的黄牛加入抢购 ， 并将抢购的"周末随心飞"半年卡发到闲鱼以4980元的价格转卖 ， 一张半年卡赚1658元 ， 部分黄牛10张全卖一夜大赚1万多元 。 "周末随心飞"的全款退票 ， 或许也是吸引黄牛加入抢购潮的动力之一 。 根据产品购买规则 ， 每位用户最多限购10套 ， 产品如未订座换票可全额退款 。
一季度巨亏 40 亿 东方航空推“周末随心飞”惹争议
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然而 ， "周末随心飞"产品存在问题多 ， 退款却并不容易 。 网友林先生表示 ， 其购买了"周末随心飞"产品 ， 兑换机票时发现 ， 每天只有一趟航班可兑换 ， 且是最早的那趟 。 比如 ， 林先生根据客票兑换规则及使用规则 ， 在6月21日想要兑换周末丽江飞往上海的机票时发现 ， 6月27日与28日周末两天时间里 ， 从丽江飞往上海的东方航空APP航班每天均有33趟 ， 可以正常购买任一航班 ， 但是使用"周末随心飞"却只能兑换最早9点起飞的MU9719航班 ， 且"票很少 ， 这个航班经济舱很快就售完了" 。
东方航空宣传表示："本产品有完善的订座机制保障 ， 拟预定航班有可销售座位、且预定时间符合要求的前提下 ， 即可进行便捷兑换" ， 然而 ， 消费者实际兑换机票情况却与之并不相符 。 购买机票与兑换机票遭遇"区别对待" ， 也让"周末随心飞"产品消费者萌生退意 。 林先生表示 ， 中文客服打不进去 ， 用英文联系客服要求退款 ， 却被告知7月15日之后才开始受理退款 ， 退款周期为4周 ， 这意味着即使退票也将无利息地借钱给东航周转2个月 。
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而更多的用户则是无法联系到客服 ， 网友吐槽客服电话"永远打不通"；此外 ， 有用户还指出航班路线除上海外大多要转机；大量留言称"周末随心飞"产品赠送以后 ， 在受赠者账号中"找不到"等情况 。
一季度巨亏 40 亿 东方航空推“周末随心飞”惹争议
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资金紧张亟需回血
此次东方航空推出"周末随心飞" ， 限量发售10万张 ， 全部售完预计收入3亿元现金 。 这对于东方航空而言 ， 虽是杯水车薪 ， 但也聊胜于无 。
自2020年初以来 ， 新冠肺炎疫情在全球迅速蔓延 ， 多国采取旅行限制措施 ， 旅客出行需求大幅萎缩 ， 对航空等交通运输行业产生了极大冲击 。 根据国际航空运输协会预测 ， 受新冠肺炎疫情影响 ， 全球航空业2020年预期损失将达840亿美元（约合5932亿元人民币） 。
覆巢之下安有完卵 。 东方航空也遭受到巨额亏损 。 根据2020年一季度报 ， 东方航空营业收入人民币154.54亿元 ， 扣非归母净利润亏损40.46亿元 ， 分别同比下降48.58%、309.10% 。 期间 ， 东方航空经营活动现金净流量为-61.26亿元 ， 造血功能严重不足 。
如今在后疫情时代下 ， 航空业复苏仍遥遥无期 。 根据5月的运营数据 ， 目前东方航空的客座率平均在65%左右 ， 大约是去年同期的四分之三 ， ASK相比去年同期下滑了将近一半 。 而在客座率85%的2019年 ， 东航净利也仅有5%左右 。 推出"周末随心飞" ， 也是东方航空谋求"自救"之举 。
此外 ， 自2020年以来 ， 东方航空为了维持正常运营 ， 在6个月内发行了24只超短期融资债券和1只一般企业债 ， 债券规模高达477亿元 ， 创下历史新高 。 但另一方面 ， 借债还需偿还 。 从2020年6月26日至2020年12月31日 ， 东方航空年内还将面临472亿元短期债券将到期 ， 债券利息约为8.05亿元 。 从公司现有资金来看 ， 东方航空偿还年内债券存在巨大压力 。
截至2020年第一季度末 ， 东方航空的总负债2206亿元 ， 其中短期负债882亿元 。 而公司账面货币资金仅有70.44亿元 ， 也反映出东方航空资金紧张、债务承压的困境 。
在航空行业亏损还将继续延续、盈利尚需时间的大环境下 ， 负债前行的东方航空自救行为还将继续 。 但是从消费者角度来看 ， 能够提供优质产品和服务、保障消费者权益的企业 ， 才能赢得消费者的信赖 ， 才有可能立于不败之地 。 （思维财经出品）


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