我国缺乏大型运输机，安70性能优异还节省燃料，为何却看不上？
装备涡轮螺旋桨发动机的安-70中程货运机 ， 其曾被俄罗斯、乌克兰等军方列入武器购买订单中 ， 但真正引进安-70中程货运机的国家 ， 只有俄罗斯 。 并且俄罗斯军方最后也拥有一架安-70中程货运机 ， 并且还是一架与安-72轻型运输机相撞并坠毁的安-70 。
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【我国缺乏大型运输机，安70性能优异还节省燃料，为何却看不上？】安-70并不是一架普通的运输机 ， 其是一款既能够高速飞行 ， 又能够节省油料的大型运输机 。 在传统的思想观念中 ， 速度与节省油料不可兼得 ， 运输机的性能主要由发动机决定 ， 涡轮螺旋桨发动机能够减少油耗 ， 而涡轮风扇发动机能够提供高速飞行效果 。
在这种鱼和熊掌不可兼得的情况下 ， 俄罗斯却让两者实现了兼容 ， 俄罗斯研制出了涡轮桨扇发动机 ， 涡轮桨扇发动机介于螺旋桨和涡轮风扇喷气发动机之间 ， 其是一款以高亚音速空气动力推进方式运作的发动机 ， 其性能同样介于两款发动机之间 ， 涡轮桨扇发动机真正实现了高速与节省燃油并存的目标 。 安装涡轮桨扇发动机的运输机 ， 其获得了新颖发动机带来的好处 ， 除此之外 ， 安-70还配备了先进的电子对抗自卫设备 ， 以及野战机场自行保障设备 ， 以上设备的装备 ， 让安-70能够更好地适应战争环境下的飞行 。
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综合以上性能描述 ， 安-70应该是一款十分适合战场的运输机 ， 为何面对一款如此优秀的运输机 ， 俄罗斯与乌克兰却并不珍惜 ， 就连在运输机方面存在巨大的缺口的中国 ， 也不打算要该款运输机 。 原来 ， 安-70是一款被资金耽误的战机 ， 在研制安-70的途中 ， 正好遭遇了苏联解体 ， 苏联解体使安-70运输机项目受到质疑 。
当时俄罗斯被迫背上了一身债 ， 为了保护安-70运输机的开发项目 ， 俄罗斯向乌克兰抛出了橄榄枝 ， 为了项目的延续 ， 俄罗斯打算与乌克兰联手 ， 乌克兰答应为安-70运输机开发项目投入资金 ， 不过好景不长 。 安-70在一次试飞过程中 ， 出现了机身硬着陆的意外情况 ， 安-70的研制时间再次被拖长 。
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乌克兰的资金开始出现问题 ， 多年后 ， 乌克兰撤资安-70的研发项目 ， 乌克兰的撤资 ， 让俄罗斯空军的态度也开始随之摆动 。 虽然俄罗斯空军最终决定坚持安-70的研发项目 ， 但东乌内战冲突的爆发 ， 让安-70的研发再次遭到中断 ， 最终俄罗斯军方仅持有一款安-70 ， 并且还是那架在鄂木斯克坠毁并修复的安-70运输机 。
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