时速600公里，我国高速磁浮列车引发轰动，技术赶上日本与德国
中国是一个发展极快的国家 ， 在短短几十年的时间里 ， 中国就发生了翻天覆地的变化 ， 无论是经济实力还是军事力量 ， 都得到了很大的提升 。 与此同时 ， 中国也没有停止基础设施方面的建设 ， 在高铁领域 ， 我国就一直在进步之中 。
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【时速600公里，我国高速磁浮列车引发轰动，技术赶上日本与德国】说到高铁 ， 如今已经成为了中国的一张名片 ， 高铁是当代中国重要的一类交通基础设施 。 至2019年底 ， 中国高速铁路营业总里程已经达到3.5万千米 ， 居世界第一 。 今年新冠病毒的出现虽然给我国带来了不小的打击 ， 但我国建设的脚步并没有受到太大的影响 。 随着国内逐渐复工复产 ， 我国高铁方面已经传来了诸多好消息 。
当然我国所做的不仅是建设道路 ， 在高新列车的研发上 ， 我国也花费了许多的心思 。 功夫不负有心人 ， 我国付出的努力已经迎来了收获 。 根据媒体最新报道 ， 北京时间6月21日 ， 我国一款时速达600公里的高速磁浮试验车 ， 已经在上海同济大学磁浮试验线上完成了试跑工作 ， 在国际上引起一阵轰动 。
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说到600公里的时速 ， 相信许多人都没有概念 ， 不过这算得上是陆地上跑得最快的交通公交了 。 即使与飞机相比 ， 也不过只差了两三百的时速 。 作为后起之秀 ， 我国在该领域虽然还无法将德国与日本超越 ， 不过能够赶上它们的步伐 ， 就已经非常值得高兴了 。 毕竟德日都是传统的高铁强国 ， 在相关领域具有先发优势 。
在2009年 ， 德国就利用常导高速磁悬浮技术完成了相关测试 ， 时速达550公里 。 2015年 ， 日本推出了山梨磁悬浮试验线 ， 依靠超导磁悬浮技术再次刷新了世界纪录 ， 达到603公里每小时 。 不过这并不意味着我国就没有夺取市场的机会 ， 在性价比方面 ， 我国一直具有更多的优势 ， 在国际市场上 ， 我国的项目进度与后期维护也有着很高的评价 。 除此之外 ， 我国还有着更大的进步空间 。
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我国能够用更短的时间达到德日水平 ， 在发展方面无疑有着更多的可能 。 在有了更好选择的情况下 ， 青睐我国高铁的国家必然将越来越多 ， 这对于我国构建对外高铁经济而言 ， 也将会更为有利 。 更多中国科技走向国际市场后 ， 中国也一定将得到更好的发展 。 根据相关资料显示 ， 若是国产高速磁浮项目进展顺利 ， 在今年年底 ， 国产600公里高速磁浮工程样机系统就会正式下线 。 而中国实现首条高速磁浮工程线商业化运营的时间 ， 则应该是在2025年 。
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