轮胎爆炸、自燃，90%源于这2个罪魁祸首
每年的盛夏时节都能听到因轮胎过热导致爆胎甚至自燃的事情 ， 最近就有不少南方卡友开始担忧 ， 等过了梅雨季之后 ， 出车又要担惊受怕了 。 在这里还请各位卡友不要担心 ， 小编整理了一些方法 ， 可以帮助大家尽可能的避免风险 。
日常行车中前轮毂容易发热 ， 一般分为轴头发热和制动鼓 。
1、轴头发热
正常情况下 ， 轴头不会过热 ， 如果温度异常高 ， 说明是轴承装配太紧或者润滑不佳导致的 ， 如果在行驶过程中轴头过热 ， 那么润滑脂会被高温熔化然后流出来 ， 从而影响制动效果 ， 若温度到达一定程度时可能会烧毁轴承 。
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2、制动鼓发热
行车过程中 ， 只要踩刹车 ， 制动鼓就会发热 ， 车轮的主要热量都来源于此 ， 而制动鼓的温度会根据环境温度、行驶速度、刹车频率、车货总重等密不可分 ， 某些重卡过大下坡长时间踩刹车 ， 制动鼓可能超过300多度 ， 制动鼓过热的情况下再踩刹车 ， 热量就会传给轮胎周围的钢圈 ， 钢圈若超过200度 ， 极有可能导致轮胎加气嘴烫坏 ， 爆胎、制动蹄不回位刹车抱死的情况发生 。
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知晓了发热的两个原因 ， 那么就有了预防措施 。
【轮胎爆炸、自燃，90%源于这2个罪魁祸首】1、轴头在日常保养中 ， 轴承装配松紧要合适 ， 润滑脂选择更合适的 。
2、定期检查制动鼓 ， 可以将前轮顶起来 ， 转动几下看是否灵活 ， 转动轮胎的同时顺带踩几下刹车 ， 看制动蹄回位是否迅速 。 如果轮胎转动不灵活 ， 制动蹄回位也迟滞卡顿的话 ， 那就说明制动系统出了问题 ， 要尽快检修 。
南方的没有季节马上就要过去 ， 高温即将来袭 ， 提醒广大卡友 ， 一定要注重车辆本身的安全状况 ， 切勿带着故障上路拉货 。
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