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鹤壁卡友又入手1辆三一重卡，搭载发动机不是潍柴也不是康明斯

第一商用车网郑林海
“三一重卡在鹤壁非常受欢迎 ， 需要抢购 ， 平常买都买不到 。 我曾介绍几个朋友去买 ， 太火爆了 ， 他们等了挺久才买到车 。 ”
买车时 ， 100个人会有100种不同的看法 。 在卡友高继禄看来 ， 他和他的朋友在使用三一重卡时 ， 因为运输工况和驾驶习惯的不同 ， 对车辆会有不同的使用感受 ， 但有一点他们是普遍认同的 ， 那就是三一重卡的高品质和高性价比 。
月入7万元鹤壁卡友再入手一辆三一重卡
高继禄是河南鹤壁人 ， 今年53岁 ， 是一位个体车主 ， 运输路线以天津到湖北襄阳为主 ， 偶尔也跑其他路线 ， 从业二十多年 ， 货运经验丰富 。 目前 ， 他共有2辆三一重卡 ， 其中他开的这辆是今年2月购买的 ， 总行驶里程数已经接近7万公里 。
鹤壁卡友又入手1辆三一重卡，搭载发动机不是潍柴也不是康明斯
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“以前我是做壁画生意的 ， 运输货物使用的是蓝牌轻卡 ， 但不是很赚钱 。 后来听朋友说开半挂车赚钱 ， 2010年 ， 我就和两个朋友凑钱买了一辆 。 通过几次运输 ， 我发现 ， 开半挂车确实挺赚钱 ， 收益成倍增加 。 ”高继禄说道 。
后来 ， 高继禄的儿子长大 ， 也进入了运输行业 ， 他就将之前的那辆车卖掉 ， 买了一辆三一重卡 ， 和儿子一起跑运输 。
“我现在是在帮儿子打工 。 ”高继禄自豪地说 ， “他挺能干的 ， 我的货都是他找的 。 ”
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由于运输效率高 ， 高继禄于今年2月份又买了一辆三一重卡 。 第一辆三一重卡由他儿子开 ， 而他儿子主要跑的货运路线为承德到北京 。
高继禄说 ， 儿子工作非常拼 ， 高速收费的时候 ， 他从承德到北京一个月来回能跑8趟左右；高速免费期间 ， 他一个月平均要跑15趟 ， 利润高达7-8万元 。
据了解 ， 高继禄新买的这辆三一重卡搭载的是三一道依茨D13柴油发动机 。 目前 ， 三一道依茨D13发动机尚未正式上市 ， 高继禄也因此成为“尝鲜”卡友之一 。 那么 ， 对于这款发动机 ， 他的使用感受如何呢？
百公里油耗32.7L三一重卡助力用户走得更远
“因为我买的是试用款 ， 买车时 ， 三一给了我很大的优惠 。 整体来看 ， 我这辆车还是挺不错的 ， 无论是主流的三大件 ， 还是舒适性方面 ， 相比竞品车型来说 ， 都有一定优势 。 ”
据了解 ， 高继禄这辆三一重卡搭载的这台三一道依茨D13发动机 ， 最大功率520马力 ， 匹配了法士特12挡手动变速箱和汉德车桥 。 目前 ， 这辆重卡使用三个多月 ， 运营里程数已经接近7万公里 。 在此期间 ， 这辆车没有出过毛病 ， 出勤率高 ， 每次都能将货物及时送达目的地 。
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“在鹤壁这边 ， 我认识的卡友对三一重卡都十分认可 ， 小问题、小故障没有 ， 油耗也很低 。 我的这辆车百公里油耗大概在32.7L左右 ， 比我之前开的车节油2-3L 。 ”
据了解 ， 高继禄在当地（个体加油站）加油的柴油价格为3.53元/L ， 以天津到湖北襄阳的运营路线为例 ， 往返距离超过2000公里 ， 这条路线高继禄每个月跑9趟 ， 单月行驶里程超过2万公里 ， 一年就超过24万公里 。 按照他的计算 ， 这辆搭载D13发动机的三一重卡每百公里即便较同类竞品省油2L ， 一年仅油耗也可节省1.7万元左右 。
而这只是单独一辆车 ， 如果是一个车队 ， 那么这个数字将更为可观 。 由此看来 ， 一台好的发动机无论是对个人还是对物流公司来说 ， 都对盈利有很大的帮助 ， 也是助力卡车司机高效运输的利器 。
除了过硬的产品实力和优惠的价格外 ， 三一重卡的售后服务同样让高继禄满意 。
虽然是行业新兵 ， 但三一重卡一直很重视售后服务方面的工作 。 高继禄说：“鹤壁附近一共有两家三一重卡的服务站 ， 距离都挺近 ， 保养很方便 。 车辆如果出现问题 ， 也可以得到及时的维修 。 ”
结语
【鹤壁卡友又入手1辆三一重卡，搭载发动机不是潍柴也不是康明斯】最近 ， 高继禄一个朋友的国三车面临淘汰 ， 要更换一辆“经济、耐用、回本快”的车 ， 他毫不犹豫地推荐了三一重卡 。 而且 ， 他表示 ， 如果以后换车 ， 自己同样会选择三一重卡 。


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