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腾讯车联TAI3.0发布：两个车载APP上“长”出300万级应用生态

6月24日 ， “2020腾讯智慧出行新品发布会”在线上举行 ， 全新升级的TAI3.0生态车联网正式亮相 ， 并在新款哈弗F7上进行了真实驾车场景的功能展示 。
据介绍 ， TAI3.0包含两个车载APP——腾讯随行和腾讯爱趣听 ， 以及一个生态开放平台——腾讯小场景 。 通过云端的生态开放平台 ， TAI3.0只需用车载APP的轻量化方式 ， 即可帮助车企合作伙伴构建“生态车联网” ， 让300万量级轻应用生态逐步上车 。 同时 ， TAI3.0能够自适应不同的车载系统和硬件平台 ， 最短2个月就能快速上车 ， 刷新行业普遍的“上车速度” ， 显著提升汽车智能化开发适配效率 。
腾讯车联TAI3.0发布：两个车载APP上“长”出300万级应用生态
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【腾讯智慧出行副总裁钟学丹发布会演讲】
腾讯智慧出行副总裁钟学丹表示 ， TAI3.0通过不断增强服务生态与汽车的LBS、场景感知能力的结合 ， 让汽车进化为“场景探针” ， 让用户开车经过的每一个位置、每一条路线、每一块区域都“鲜活”起来 ， 都能连接到腾讯丰富的服务生态 ， 带来场景化的“服务随行”体验 。
两大车载APP+小场景开放平台 ， 300万级应用正在上车
在今年1月的CES上 ， TAI3.0首发亮相 ， 引发行业的关注和期待 。 而此次 ， TAI3.0进一步呈现了用户体验的升级 。 钟学丹表示 ， 好的出行体验应该是“随行”的 ， 不受限于某一个单一设备 ， 而是让服务跟随“我”的ID ， 无缝流转 。 我走到电视机前 ， 电视机“认识”我 ， 我走到车边 ， 换成汽车来为我服务 。
“腾讯随行”就是这样一款车载生活服务助手 ， 其具备三大体验亮点：通过超级ID、社交关系链和微信支付的打通 ， 让汽车不再被割裂于数字生活之外 ， 用户在手机、车机等多终端的服务体验 ， 能够随着使用场景的切换而自然衔接 。 通过微信车载版 ， 用全语音交互的方式 ， 让用户在驾车过程中 ， 不错过重要的信息 ， 畅快沟通 。 通过LBS能力、场景引擎能力、AR引擎能力与丰富的“小场景”生态的连接 ， 能够在用户出行途中提供安全、自然的主动服务 。
“通过场景化的主动服务 ， 我们希望能够让用户在陌生的地方能够获得熟悉感 ， 而在熟悉的地方也能够遇见新鲜感 。 ”钟学丹表示 。 比如 ， 用户可以一边开车 ， 一边了解周边有什么新楼盘 ， 有什么喜欢的连锁餐厅 ， 和办过会员卡的连锁健身房 ， 让陌生的地方变得亲切、安心 。 比如 ， 在熟悉的上下班路上 ， 用户也能够获得车机提醒 ， 周边新开了什么可能感兴趣的网红商店 。
一边开车 ， 一边收听内容 ， 是开车的常态 。 而往往音乐、相声、有声书等不同的品类的内容 ， 都是相对独立的 ， 用户切换起来的操作十分繁琐 。 “腾讯爱趣听”是一站式聚合腾讯内外内容生态的车载有声娱乐产品 ， 包含QQ音乐、微信读书、腾讯新闻、腾讯体育、阅文听书、喜马拉雅、口袋故事等多品类的有声内容 。 爱趣听通过一个账号的打通、一步即达的操作方式 ， 让用户用最简单的方式 ， 享受最喜欢的内容 。 并且 ， 能够实现手机、车机的收藏同步、内容续播 。
腾讯车联TAI3.0发布：两个车载APP上“长”出300万级应用生态
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“腾讯小场景”则为两款车载APP提供了不断生长的“土壤” 。 它是一套跨OS、云端轻量化的车载应用开发框架 ， 基于微信小程序的基础 ， 能够让300W量级的微信小程序生态以更低成本、更快速地上车 。 并且 ， 小场景结合了语音交互、LBS能力 ， 更适合用户驾车使用 。
小场景支持与产业链合作伙伴开放共建 。 目前 ， 腾讯已经与哔哩哔哩、36氪、贝瓦儿歌、阿哈路书、同程艺龙、喜马拉雅等66家合作伙伴打造了精品小场景 ， 覆盖了内容、娱乐、社交、车主服务、生活服务、出游等50多种细分场景 。
三步助力汽车智能进化 ， 2个月快速上车
赋予汽车感知和智慧 ， 让汽车具有交互和服务能力 ， 是汽车数字化升级的核心 。 钟学丹在会上分享了腾讯帮助汽车实现高阶智能化的“三步方法论” 。
第一步 ， 不断增强服务生态与真实世界的融合 。 钟学丹认为 ， 要实现汽车的“高阶”智能进化 ， 就要充分发挥出汽车独有的优势 ， 让汽车的LBS、环境感知等能力 ， 与车载服务生态、内容生态深度打通 ， 为用户提供场景化、个性化的主动服务 。 同时 ， 腾讯也正在研发AR引擎能力 ， 让丰富的服务信息 ， 真实“贴合”在周围环境 ， 让用户更直观地探索、感知真实世界 。
第二步 ， 让海量的服务生态规模化上车 ， 不断拓展新的应用场景 。 腾讯一直与开发者、车企开放共建车载原生的小场景生态 ， 并且车企可以灵活上架、管理、开发自己的小场景“私域生态库” 。 钟学丹表示 ， 在未来 ， 小场景还可以添加到车企的appstore和车载桌面上 。
第三步：通过数字化的用户运营 ， 让车载的每一句语音 ， 每一个POI都成为用户触点 ， 帮助汽车品牌与用户建立有温度的沟通 。 腾讯车联向车企开放可自定义的运营服务 ， 车企可以根据自身品牌特性、近期热点、以及用户个人标签等 ， 上线特色化的场景服务 。 例如 ， 在车主生日当天推送一个生日问候以及生日主题歌单 。 例如 ， 通过车友圈等社交化的互动方式 ， 让品牌车友之间形成圈子、社群效应 。
值得一提的是 ， TAI3.0刷新了行业上车速度 ， 对于通过系统和硬件依赖性评估的车辆 ， 最短能在2个月内实现快速上车 。 TAI3.0能自适应Android、Linux等不同车机系统以及差异化的硬件平台 ， 拥有一整套自动化上车工具链和标准化上车流程 ， 显著提升开发适配效率 。
腾讯车联TAI3.0发布：两个车载APP上“长”出300万级应用生态
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【长城汽车销售有限公司副总经理文飞与腾讯智慧出行副总裁钟学丹直播连线】
发布会现场 ， 钟学丹连线了长城汽车销售有限公司副总经理文飞 ， 双方共同宣布TAI3.0将率先搭载在新款哈弗F7上 ， 于近期量产上市 。 TAI3.0在新款哈弗F7上 ， 展示了其在真实驾车场景中的功能体验 ， 例如 ， 手机上听了一半的新闻 ， 到了车上继续播放 。 例如 ， 车辆识别到低油量 ， 推荐附近适合的加油站 ， 并通过跳转加油“小场景” ， 在车内完成支付闭环等 。
【腾讯车联TAI3.0发布：两个车载APP上“长”出300万级应用生态】据悉 ， 腾讯车联TAI已经与29家主流车企展开合作 ， 有110多款主流车型已经或即将落地 。 随着TAI3.0的发布 ， 腾讯车联将进一步为行业进化提供“数字化基础设施” ， 为用户带来可持续进化的产品和服务 。


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