点亮科技树，透过新X1插电式混动看BMW的电动战略
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全球大势风起云涌 ， 汽车行业同样已经站在了深度巨变的边缘 ， 电动机取代内燃机已成难以阻挡之势力 ， 新能源、新技术、新势力已经在汽车发展史上写下了浓墨重彩的一笔 。
在这个见证历史的潮头 ， 全球各大车企在新能源领域的“技术储备”已经成为决胜未来的关键资源 。 在可以预见的未来 ， 技术将持续驱动汽车行业的变革 ， 技术越先进 ， 市场越广阔 。
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不“无敌”也“寂寞”作为全球顶级的豪华汽车品牌——BMW ， 早在新能源浪潮兴起之前 ， 就已做好了准备 。
相比于普通汽车品牌 ， 各大豪华品牌在新能源领域的布局显然更有看点 。 目前 ， 几乎所有豪华品牌都有自己的新能源车型 ， 但是细究其背后的战略逻辑 ， 却有着各自的侧重 。
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奔驰、奥迪发展新能源的驱动力 ， 来自于欧洲市场的政策导向 ， 从2021年开始 ， 欧盟碳排放法规要真的开始罚款 。
欧盟碳排放的新规其实今年已开始实施 。 相比于2018年每辆车平均120g/km的碳排放规则 ， 新规将这一数值降低到了95g/km ， 如果超过这一标准 ， 那么每超过1g/km ， 就要支付95欧元的罚款 。 因此 ， 奔驰和奥迪更加偏向于零排放的纯电动车型 ， 比如奔驰EQ和奥迪e-tron系列 。
相形之下 ， BMW由于更早、更充分的准备 ， 在新能源步调上要显得从容很多 。 BMW除了纯电动车型外 ， 也将插电式混合动力车型放在了同等重要的位置 ， 让消费者能因地制宜的选择更适合自己的车型 。
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因此 ， BMW拥有极为丰富的新能源产品矩阵 ， 到2023年 ， BMW将提供包括BMWiNEXT在内的多达25款新能源车型 。 据悉 ， 纯电动车型将会占到一半 ， 其余则会提供具有燃油发动机的混动模式车型 。
对于整个豪华新能源市场来说 ， BMW的介入和布局显然更具前瞻性 。 在BMW现有的新能源车型阵容中 ， 我们也可以从新BMWX1插电式混动这款车型上 ， 看到其发展前景究竟有多广阔 。
新BMWX1插电式混合动力用实力C位出道对于普通消费者来说 ， 一提到BMW ， 大家首先联想到的是出色的操控、纯粹的驾驶感受 。 但不要忘了 ， 宝马集团除了BMW、MINI这样的运动豪华品牌之外 ， 还拥有劳斯莱斯这样的顶级豪华品牌 。
因此 ， 在BMW未来的新能源战略中 ， 除了要考虑新能源车型的“电动驾趣”之外 ， 必须要保持好豪华固有的品质感的；在不断突破电池技术增加续航里程的基础上 ， 让新能源汽车真正满足未来出行需求 。
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新BMWX1插电式混合动力 ， 正是这样一台满足客户挑剔需求的实力车型 。 在运动性能方面 ， 新BMWX1插电式混合动力基于UKL平台打造 ， 这一平台实际上更均衡地考虑到了一台SUV实用性与操控性的结合 。 一方面 ， 横置发动机为这台SUV提供了更大的乘坐空间 ， 满足其实用性；另一方面 ， 工程师将动力电机设置在了这辆车的后轴上 ， 形成了全时四驱的高效驱动模式并且带来更均衡的前后轴配重 ， 有效地提升了操控性能 。
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可以说 ， 这台新BMWX1插电式混合动力是真正意义上的多用途SUV 。 在保障了极高的空间利用率的基础上 ， 保持了BMW与生俱来的运动精髓 ， 全面兼顾绝大多数日常使用的需求 。
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在车内空间与和驾驶乐趣之外 ， 新BMWX1插电式混合动力在动力性能与豪华体验方面也有着出众的表现 。
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BMWX1插电式混合动力采用了罕见的P4强混型插混模式 ， 在这台车上 ， 除了电池能量密度为140Wh/kg的高性能电池包为其赋予了110公里的纯电动续航里程外 ， BMW工程师还别出心裁地为其提供了一套更为先进的驱动模式 。
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新BMWX1插电式混合动力提供了AUTOeDrive、MAXeDrive、SaveBattery3种模式 ， 能满足各种路况和电量情况下的用车需求 。
可以说 ， 在这台车上 ， 工程师几乎实现了所有人类能够想到的油电组合方式 。 对于市场来说 ， 谁不会爱上这一台拥有高性能、高平顺度并且经济性出色的插电混动豪华SUV？
从现象看本质 ， 这台车究竟融合了BMW多少技术的精髓？对于消费者来说 ， 大家关注的是车辆的驾驶里程、驾控感受和使用便捷性 ， 但却无法得知宝马的工程师们为了实现这些功能所付出的努力 。 下面我们就以新BMWX1插电式混合动力为例 ， 解密其在电池技术、科技配备以及充电网络方面的优势所在 。
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首先是在电池组的设计上 ， 新BMWX1插电式混合动力的电池组并不笨重 ， 毕竟目前的市场是以轻量化为发展方向 。 而这台车之所以能拥有110km的纯电动续航里程 ， 离不开高达140Wh/kg的电池能量密度 ， 这一数值已经超过了特斯拉Model3125Wh/kg能量密度的数值 ， 可见传统豪华车企科技储备之深厚 。
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【点亮科技树，透过新X1插电式混动看BMW的电动战略】对于一台新能源车型而言 ， 光有出色的电池技术是远远不够的 ， 在日常用车中 ， 也要智能科技带来的“新生活方式” 。 在新BMWX1插电式混合动力上 ， 拥有10.25英寸中央触控显示屏配合第六代iDrive人机交互系统 。 用户可以通过卡片式菜单和易用的操作逻辑高效地使用各项功能 。 而包括无线AppleCarPlay、百度CarLife在内的手机映射功能让用户实现了手机与车机的沟通无阻 。
同时 ， 通过BMW云端互联 ， 我们还可以实现对车辆的远程操作 ， 不仅可以全面显示车况信息 ， 还能进行车内空气预调节 ， 真正实现从手机到车辆的无缝数字链接 ， 从而极大提升了车辆的科技体验与便捷性 。
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最后 ， 与车辆的先进科技相匹配的 ， 其实还有便捷的充电方式 。 目前 ， 宝马与国网电动汽车公司达成了协议 ， 共同制定了未来的新能源汽车充电策略 。
在不久之后 ， 包括新BMWX1插电式混合动力在内的BMW新能源车主将可以使用到覆盖全国十纵十横两环、遍布国内五万公里高速公路的国家电网充电网络 ， 充分解决新能源车型长途行驶的“里程焦虑症” 。
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【结语】
目前 ， 包括新BMWX1插电式混合动力在内 ， BMW在国内提供5款新能源车型 。 正如前文所说 ， 未来宝马会继续推行电动化战略 ， 推出更多的新能源车型 ， 构建完善的新能源出行生态体系 ， 加速新能源时代的到来 。
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