宁可年年修路，也不愿给坦克换挂胶履带，俄罗斯是差钱吗
受疫情影响 ， 俄罗斯今年的胜利日阅兵将在6月24日正式举行 。 为了能把阅兵式办好 ， 受阅的俄罗斯坦克部队也在紧锣密鼓抓紧排练 。 从20日彩排到今天 ， 不过3天时间 ， 人们惊讶的发现 ， 莫斯科通往红场的几条主要街道已经千疮百孔 ， 路面就好像被犁过的农田一样 。
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话说每年的反法西斯胜利日阅兵 ， 都让俄罗斯路政部门心有余悸 。 原因无他 ， 就是因为每年坦克都要上路碾压一次 ， 碾压完路政部门只好翻修 。 这几乎成了莫斯科的独特风景 ， 很显然兵是不能不阅的 ， 而路也是不能不修的 。
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说来也奇怪 ， 我国去年建国70周年大庆阅兵 ， 也有坦克部队上路受阅 ， 但我国道路丝毫没有损伤 ， 难道是俄罗斯阅兵总让T-34这种老式坦克出场的原因？或者是T-34太重导致路面受损？然而就网上给出的数据显示 ， T-34中型坦克全重不过32吨 ， 而现代一台装20方混凝土的罐车 ， 全重能达到50吨！混凝土罐车都压不坏的路面 ， T-34怎么能压的坏？很显然这不是重量的事 。
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既然不是重量的问题 ， 那问题究竟出在哪里呢？答案是履带 。 实际上每年反法西斯胜利日阅兵 ， 即便没有T-34出场 ， 莫斯科的街道也要遭殃 。 而这一切都是俄罗斯坦克钢制履带惹的祸 。
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【宁可年年修路，也不愿给坦克换挂胶履带，俄罗斯是差钱吗】从二战时期开始 ， 坦克就有两种履带 ， 一种是传统钢制履带 ， 另一种叫挂胶履带 。 后者是在履带板上涂上了一种合成人工橡胶 ， 有了这种橡胶之后 ， 坦克履带就好像穿了鞋子 ， 对路面的影响就会降到最低 。 因此自从挂胶履带问世之后 ， 很多军事专家都推崇这种履带 。
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除了不损伤路面之外 ， 挂胶履带还能降低坦克行驶噪音（道理和马裹蹄子差不多） ， 增加坦克最大行程 ， 最关键的是提升坦克乘员的乘坐舒适性 。 然而即便有这么多优点 ， 又有专家极力推崇 ， 俄罗斯依然不愿意装备这种挂胶履带 。
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俄罗斯之所以抵制挂胶履带 ， 主要有两个原因 ， 第一原因是俄罗斯坦克数量多 ， 第二个原因是挂胶履带工艺复杂 。
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之所以说俄罗斯坦克多是有根据的 ， 2018年11月8日俄新社报道称 ， 俄罗斯国防部副部长德米特里?布尔加科夫称 ， 俄军在2012年至2017年期间 ， 共接收2.5万余辆新型装甲坦克和汽车装备 ， 以及4000多件现代化火箭炮武器 ， “这使得俄罗斯在坦克、步兵战车和多管火箭炮的数量方面位居世界第一” 。 而这还是3年前的数据 ， 如今3年过去了 ， 俄罗斯的坦克装甲车数量只多不少 。
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2.5万辆坦克装甲车 ， 如果都换装挂胶履带 ， 那必然是笔不小的开支 。 更关键的是 ， 俄罗斯的坦克都是易耗品 ， 换句话说有些坦克就是钢铁炮灰 。 给炮灰配备挂胶履带显然不明智 。
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当然对于俄罗斯来说 ， 不用挂胶履带的主因是第二条 ， 挂胶履带工艺复杂 。 为满足挂胶履带性能特点 ， 胶料需要有较高的拉伸强度和定伸应力 ， 较高的耐磨性 ， 良好的焦烧性能和加工操作安全性 。 为此 ， 这种挂胶的热炼和硫化过程中必须用天然橡胶、硫磺、氧化锌、硬脂酸、石蜡、松焦油等多种原料以及相应的促进剂、防老剂 。 而这还只是用料 ， 制作工艺更加非常复杂 。
有上述两点原因 ， 导致俄罗斯不愿意给自己的坦克用挂胶履带 。
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