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新冠肺炎北京日核酸检测能力提升至30万份以上，累计采样294.8万人( 二 )


地铁车站开空调如何做到安全健康？进入夏季 ， 地铁车站开启空调 ， 如何在确保凉快的同时 ， 让地铁车站的空气更加安全健康？今天上午 ， 采访人员来到地铁9号线与10号线的换乘站——六里桥站一探究竟 。
在地铁六里桥站 ， 采访人员跟随工作人员走进车站空调机房 。 巨大的送风通道足可以容纳下五六个人并排前行 ， 地面的空气在经过隔音、过滤等程序后 ， 将从这里送入站内 。
在送风通道内 ， 36块过滤网组成的过滤网组仿佛一面墙 。 工人李长松爬上梯子 ， 拿起喷壶 ， 正在为高处的过滤网进行消毒 。 “每天要趁着风机关闭的时间 ， 对风室和过滤网全面消杀两次 。 ”
以往 ， 地铁夏季空调采取小新风空调模式 ， 即车站内空气大部分循环利用 ， 同时又从室外补充部分地面新鲜空气 ， 车站公共区环境温度可以达到地铁设计规范要求 。 针对本次疫情防控 ， 各车站调整夏季空调为全新风模式 。 新鲜空气从地面的进风风亭进入地铁送风道 ， 经空调降温后全部送入车站 。 车站内的空气再经排风道和地面排风亭全部排出室外 ， 不进行循环利用 。 “这就相当于打开窗户开空调 。 室外的空气温度高 ， 想要达到同样舒适的温度 ， 空调的‘马力’就要开大了 。 ”北京地铁机电分公司技术部副部长于永波介绍 。
目前 ， 北京地铁全路网每天平均投入640余台冷水机组 ， 870余台新风/空调机组 ，5400余台 VRV多联空调 。 为尽可能降低车站温度 ， 车站将空调系统的冷水机组设定温度进一步调低 ， 在极热天气状况下 ， 冷水机组会全部满载100%功率运行 。
在车站通风系统清洗消杀方面 ， 北京地铁车站执行风道风室及过滤网每日消杀不低于两次 ， 空调过滤网每周清洗一次 ， 每5日对空调机组的过滤网进行专项消杀1次 。

【新冠肺炎北京日核酸检测能力提升至30万份以上，累计采样294.8万人】


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