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前五月营收超2019年50% 顺丰版图扩张之路

【前五月营收超2019年50% 顺丰版图扩张之路】（_本文原始标题：前五月营收超2019年50%顺丰版图扩张之路）
前五月营收超2019年50% 顺丰版图扩张之路
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民航资源网2020年6月23日消息：在新冠疫情影响下 ， 我国的客运运力受到严重影响 ， 导致大面积停飞和飞机腹舱资源下降 ， 而为了维持全球供应链体系正常运转 ， 全货机发挥的作用凸显 。 尤其是在2020年第一季度顺丰航空充当了主要全货机的运力 。
近日 ， 据顺丰控股发布的经营数据显示 ， 5月份速运物流以及供应链收入同比增长40.81% 。
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图：2020年5月顺丰控股经营数据
顺丰表示 ， 随着行业快速复苏 ， 快递行业在中国经济整体恢复过程中 ， 走出了远超宏观经济增速的独立行情 。 据国家邮政局公布2020年5月邮政行业运行情况显示 ， 5月份全国快递服务企业业务量完成73.8亿件 ， 同比增长41.1%；业务收入完成771.9亿元 ， 同比增加24.9% 。
据顺丰航空方面介绍 ， 顺丰控股2020年5月速运物流及供应链收入同比增长40.81% ， 主要受益于时效产品、特惠专配产品及其他新业务均保持了较高的增长 ， 业务多元化的优势明显 。 对此 ， 安信证券分析 ， 顺丰快递行业的件量增速超出预期 ， 得益于一方面由于购物节的拉动效应明显 ， 另一方面 ， 水果、特色农产品等生鲜品类线上渗透率提升加速提升 ， 加之网络直播、原产地直销等新型电商消费模式带动快递需求大幅度提升 。 快递业务主要依靠C端内需消费 ， 在电商网购的持续推动下 ， 快递行业需求有望持续旺盛 。
根据顺丰控股2019年报显示 ， 时效件是公司最核心盈利模式 ， 2019年顺丰控股收入1122亿元 ， 其中时效件板块占到565亿元 ， 超过营收50%比例 。 根据全球近日公布的2019快递企业年报数据显示 ， 顺丰营收超越了日本快递巨头YAMATO（2019营收1068亿元人民币）成为全球快递四强之一 。
顺丰控股作为国内领先的快递物流综合服务商 ， 无论是从全货机数量、航线数、运输能力 ， 在行业均处于领先地位 。
从机队规模来看 ， 全国自有全货机数量共171架（截至2020年5月） ， 而顺丰航空自有全货机达59架 。 其中B737共17架 ， B757-200F共32架 ， B767-300F共8架 ， B747-400F共2架 。 顺丰航空的自有全货机数量占全国全货机总数比重的34.5% 。
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图：我国全货机数量统计表制图：民航资源网
从航线布局上来看 ， 目前 ， 顺丰航空网络覆盖国内、国际46个航点 。 其中 ， 国内36个航点 ， 周排班超过700班 ， 国内的杭州、深圳、无锡、郑州航点最多 ， 国内杭州-深圳航线安排最密 。 此外 ， 国际及地区共有10个航点 ， 中国香港、中国台北桃园、金奈、新德里和吉隆坡为排名前五大航点 ， 另外国际方面深圳-新德里、深圳-金奈、郑州-吉隆坡为前三大顺丰最繁忙航线 。
截止到今年4月底 ， 顺丰航空又增加了20条航线 ， 其中国际的包括增加了杭州-纽约 ， 杭州-德国、长沙-比利时、日本、新加坡等航线 。 货运由原来平均每架飞机每天飞3-4个小时增长到飞7-8个小时 。 由于现在因为国际航线比较繁忙 ， 现在增加增加了白天飞行时间 ， 国际航线也是同一架飞机白天国际航线也是飞的 。 一个机组人员全年的费用都是固定的 ， 飞机的损耗这些也是固定的 ， 虽然邮费增加了一些 ， 使但得收入增加同时飞行成本总体降低 。
从运输能力来讲 ， 2017-2019年顺丰航空的货运量增长速度远高于全国货运量增长速度水平 。 2017-2019顺丰航空的货运量增速分别为11.4%、11.5%、9.3% ， 与此同时2017年-2019年全国货运量增长速度分别为5.67%、4.62%、2% 。
此外 ， 顺丰航空占全国整体空运输总量比重也在逐年上升 ， 从2016年占全国比重的14.9% ， 一直涨到了2019年的全国比重的18% 。 同时 ， 2019年全年 ， 顺丰航空货运量达到135万吨 ， 其中全货机货运量达到57.9万吨 。
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图：2016-2019顺丰航空与全国航空货运量对比情况制图：民航资源网
顺丰航空运营模式采用全直营经营+全货机机队 ， 其快递服务质量和品牌优势凸显 。 由总部控制全部快递网络和核心资源这种“全直营模式”保证了快递服务质量和时效性 。 这种模式的优点是总部控制了全部快递网络和快递和核心资源 ， 包括收派网点、中转场、干支线、航空枢纽、飞机、车辆、员工等 ， 仅部分非核心环节辅以外包模式 。
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图：顺丰采用直营模式运营制图：民航资源网
从营业收入来看 ， 顺丰表示已经连续8个月业务增量超过行业均值 。 从顺丰公布各月份数据统计 ， 2020年前5个月 ， 顺丰控股月度营收合计达到573.02亿元 ， 已经超过顺丰2019年营收1121.93亿元的一半 。
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图：2020年1-5月顺丰控股股份营收统计表制图：民航资源网
为了鼓励航空货运的发展 ， 近期国家出台了多项相关利好政策 。 民航局先后出台《关于疫情防控期间国际航空货运建立审批“绿色通道”的通知》和《关于进一步优化货运航线航班管理政策的通知》等政策 ， 旨在提高我国航空货运能力 ， 增强我国物流行业国际竞争力 ， 同时减少审批环节、提升审批效率 ， 来帮助各航空公司更加灵活、高效地安排货运航班计划 。 据民航局官网数据显示 ， 在新政策颁布以来 ， 我国国际航空货运能力和供给水平有了较大提升 。 今年5月份 ， 全民航货邮运输量达到54.9万吨 ， 降幅较上月收窄7.5个百分点 ， 其中全货机货邮运输量共完成22.8万吨 ， 同比增长21.8% 。 并且交通运输部综合规划司拟安排投资补助资金的新建山西穗华物流园、龙岩公路港物流园、顺丰天津电商产业园等9个货运枢纽(物流园区)项目 ， 并于近期对以上9个项目予以公示 。
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图：交通运输部综合规划司拟安排投资补助资金的9个货运枢纽图片来源：国家交通运输部
顺丰都调整了哪些战略？优势又在哪里？
目前 ， 顺丰的业务线在不断丰富和深化 ， 公司在2019年迎来了包括快运、同城配送、国际、冷链供应链等新业务迎来了全面的成长期 ， 与此同时 ， 传统业务因为特惠专配的推出也获得新的增量 。 顺丰“天网”能力在持续增强 ， 6月11日 ， 北京大兴国际机场投运以来首条货运航线正式通航 ， 顺丰航空一架B757-200型全货机成为首家飞入大兴机场的国内货运航空公司 。 据介绍 ， 北京大兴国际机场现有24个货机位 ， 其中20个E类机位、4个F类机位 ， 货运区现已建成并投运约33.5万平方米 ， 有3个国际货站、3个国内货站 ， 年处理能力200万吨 。 此外 ， 今年5月 ， 顺丰航空“水果航季”已进入运行高峰期 ， 海南荔枝、山东樱桃等特色名优水果已陆续搭乘顺丰航空的全货机航班飞往华南、华东、华西等需求旺盛的消费市场 ， 6月11日顺丰航空由杭州飞抵大兴机场的首航航班搭载的正是来自浙江的新鲜杨梅 。 在5-7月的“水果航季”内 ， 顺丰航空此次开通的大兴航线将主要执行“杨梅包机”任务 ， 依托大兴机场综合交通枢纽的建设成果 ， 联动顺丰地面干线网络、冷链运输、时效配送的业务优势 ， 着力服务当地生鲜电商及航空物流产业的发展 。 今年7月 ， 总面积7.2万平方米的二期国际专业库将启动建设 ， 中国邮政、顺丰和京东等三家国内邮快件转运分拨中心也将在年底陆续开始建设 。
2021年 ， 鄂州机场将投入运营 ， 将或进一步提升顺丰枢纽转运能力 。 在接受资源网采访时顺丰表示 ， 鄂州机场具备连接国内外货运网络的门户功能 ， 这有利于顺丰航空以鄂州机场为核心 ， 打造覆盖全国、辐射全球的货运航线网络 ， 以此更好地服务于社会经济发展与国家安全可控的国际物流供应链的建设 。 此外 ， 顺丰航空的全货机的时刻资源通常在晚上11点到白天6点 ， 几乎占到95%左右 ， 而鄂州机场的建设并使用或有望使顺丰获得白天的优质时刻 ， 从而保证时效稳定性和推出如当日达等更多更丰富的产品 ， 从而进一步提高产品收益 。
在当下快递物流无所不在的发展背景下 ， 顺丰拥有丰富的应用场景、先进的技术装备、广泛的服务网络 。 顺丰业务边界可以不断拓展 ， 并分享行业成长红利 。


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