汉DM领衔 车展首日五款热点首发车汇总
作者：郝懿
主编意见：深港澳大湾区车展（简称车展）首日亮相的首发车中 ， 不仅有新能源市场中的绝对明星比亚迪汉DM与蔚来EC6 ， 还有北京奔驰国产GLA ， 东风本田的国产思域两厢……这些新车必然将成为随后一段时间相继上市的热卖车型 ， 不仅有满足市场硬性需求的产品 ， 也有填补自身车系短板的车型 ， 还有众望所归首次国产的车型 ， 值得等嘛？值得？要关注嘛？当然要 。
2020年深港澳大湾区车展开幕当日 ， 比亚迪汉DM、蔚来EC6等众多车型首发亮相 ， 下面让我们一起盘点一下本届车展值得关注的新车：
比亚迪汉DM
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比亚迪汉DM车型在本届车展中正式亮相 ， 该车此前已开启预售 ， 预售价为23万元 ， 并将于今年7月正式上市 。 新车前脸采用比亚迪家族式Dragonface的造型设计 ， 线条锋利 ， 矩阵型的大灯样式与宋PRO上的“777”造型比较接近 ， 尾灯酷似奥迪A7 。 车侧与汉EV完全相同 ， 还将提供造型运动的五辐式轮圈供消费者选择 。 车身尺寸为4960/1910/1495 ， 相比汉EV稍稍短了20mm ， 轴距为2920mm 。 车尾采用了与车身同色的后包围 ， 设计上也略有收敛 ， 同时汉DM继续使用隐藏式排气管的设计 。
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车内进一步突出了运动的属性 ，， 整个内饰呈环抱式设计 ， 材质以皮革、黑色钢琴烤漆饰板以及木纹材质为主 ， 营造出一定的豪华质感 。 两侧的空调出风口也是非常有特点 ， 中控则以一块可自适应旋转的15.6英寸液晶屏为主 ， 融合对称式设计、双辐式平底方向盘等设计 ， 增添运动气息；其挡把的造型 ， 也做出了一定的调整 。
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配置上配备ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKS主动式车道保持系统、全景天窗、前排座椅电动调节、驾驶位座椅通风/加热等功能 。 动力系统由2.0T发动机和电动机组成 ， 其中发动机最大功率192马力 ， 电动机最大功率244马力 ， 峰值扭矩330牛·米 ， 系统综合最大功率为436马力 ， 峰值扭矩650牛·米 ， 其0-100km/h的加速时间为4.7秒 。 汉DM所使用的电池是容量15.2kWh的三元锂电池 ， 纯电模式的NEDC续航里程为81km 。
蔚来EC6
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作为蔚来旗下的第三款量产车型 ， 蔚来EC6定位为中型纯电动轿跑SUV ， 预计7月公布价格和配置 ， 并于9月开启交付 。 新车采用了轿跑风格的设计 ， 其车顶线条从B柱之后开始下沉 ， 一体化穹顶式玻璃车顶面积达2.1平方米 ， 彰显出了运动感 。 溜背式的造型配合上翘的尾门设计都更具辨识度 。 尾灯“心跳式”的造型设计 ， 在夜晚会具有较高的辨识度 。
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内饰基本上沿用了家族目前的设计风格 ， 采用了棕色和黑色相间的搭配 ， 整体很上档次 。 配备了平底式多功能方向盘 ， 精致的全液晶仪表和大尺寸竖向液晶屏也得以保留 。 在中控屏幕下方则设置有部分物理按键 ， 包含有中控界面控制、档位等 。
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该车性能版搭载前160千瓦高效率永磁电机 ， 后240千瓦高性能感应电机 ， 百公里加速仅为4.7秒 。 运动版搭载双160千瓦永磁电机 ， 百公里加速仅为5.6秒 。 蔚来EC6可选装100kWh电池包 ， 性能版拥有615公里的NEDC续航 。 底盘采用了前双叉臂后多连杆的组合 ， 带有电子减振器 ， 并且可以选装高低可调的空气悬架 。 SAEL2等级辅助驾驶系统全系标配MobileyeEyeQ4自动驾驶芯片 ， 用户可以通过订阅+远程升级的方式来使用NIOPilot 。
荣威MARVEL-R
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集中了上汽在5G技术、三电技术领域最新成果的首款量产5G车型——荣威MARVEL-R正式亮相车展 。 新车前脸主视觉区域集中在下部X形设计 ， 整体造型更富设计感 。 直瀑式中网造型有效疏导底部气流 ， 与高效气动外形配合 ， 实现极致续航里程 。 前脸贯穿式LED灯带兼具DRL功能和流水转向功能 ， 其下的参数化设计还将带来全新的车外交互 。
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整车姿态呈现低趴俯冲状 ， 营造出后驱性能观感 。 腰线流畅贯通 ， 两侧轮包做了双拱设计 。 同时 ， 在整条腰线起伏处不断进行曲率调整 ， 使腰线两侧的曲面达到表面温润、内含劲力的视觉感受 。 外后视镜也充分考虑了空气动力学设计 ， 同时集成了Y形的转向灯 。 轮圈设计官方称为“聚能轮圈” ， 轮圈中融入了发光的元素设计 ， 同时新车在前后轮眉上都安置了灯组 。 尾部采用了宽车肩设计 ， 同时秉持高度集成的设计手法 ， 一条贯穿式灯带横贯尾部 ， 箭翎式的造型富有特色 ， 将视觉焦点引向中央LOGO区域 ， 为整车颜值加分 。 此外 ， 尾灯下方极细的镀铬饰条两侧融入了较大的通风孔设计 ， 在中央还有发光的MARVEL-R车名标识 。
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据官方表示 ， 新车将会搭载上汽最新的5G技术以及L3级别的有条件自动驾驶技术等 ， 新车还具备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口冲突避免提醒等功能 ， 为用户带来了多场景模式下的智能交互体验 。
奔驰GLA
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奔驰国产全新GLA整体维持了此前海外版车型的设计 ， 并将继续提供普通版和运动版两种外观套件 ， 预计提供GLA180、GLA200以及GLA2004MATIC三种版本可选 。 该车格栅采用不规则造型设计 ， 大面积的中网内部采用星辉式点阵排列 ， 加上自logo向两边延伸的粗壮的横向镀铬饰条 ， 整体看上起更加犀利 。
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车身注重年轻化 ， 车身线条简洁利索 ， 比较符合年轻消费者的喜好 。 和家族其他车型一样 ， 车窗周边依旧采用了银色镀铬饰条进行勾勒 ， 外加侧裙的银色饰条 。 轮眉则采用了黑色护板进行包裹 ， 保证了安全性 。 相比现款的GLA ， 其在车身高度上进行了提升 ， 看起来更加具备SUV的身份属性 。 车身长宽高分别为4427/1834/1610mm ， 轴距为2729mm ， 宽、高及轴距较现款提升明显 。
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车内同样延续海外车型设计 ， 环抱式的座舱设计增强了横向的视觉宽度 ， 仍然采用了奔驰最新的双10.25英寸联屏设计 ， 以及最新的带语音控制的MBUX车机系统 。 此外全新设计的三辐方向盘、圆形出风口以及带语音控制的MBUX车机系统自然没有缺席 。
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新车180和200两个动力级别均搭载1.3T涡轮增压发动机 ， 最大功率分别为136马力和163马力 ， 峰值扭矩为200牛·米和250牛·米 ， 其中GLA200还会有四驱车型提供 。
东风本田思域两厢版概念车
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本届车展上 ， 东风本田带来了思域两厢版概念车 ， 而即将在7月上市的国产两厢版思域基本造型也将如此 。 两厢版车型的外观与美版CIVIChatchback基本保持一致 ， 运动风格更强烈 。 羽翼式的前大灯跟中网融合在一起 ， 只是在雾灯和前包围处做出了更为运动化的细节改动 。
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侧面腰线和车顶线条比较协调 ， 两厢造型使得车身看起来比较紧凑 。 车身长宽高分别为4517/1799/1434mm ， 轴距为2700mm ， 有16英寸和17英寸的轮圈可选择 ， 轮胎的规格分别为215/55R16和215/50R17 。 车尾回旋镖式的尾灯设计放在尾部看起来更大更具视觉冲击力 ， 并采用双后尾翼设计 ， 在后风挡上沿和车尾都有尾翼 ， 谍照中尾翼与美版SportLine还是有所不同 。 排气管采用中置排气 ， 将运动风格渲染的相当到位 。
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【汉DM领衔 车展首日五款热点首发车汇总】车内预计将延续三厢版布局 ， 座舱采用全黑色色调 ， 辅以镀铬饰条等进行装饰 ， 将呈现更运动的风格 。 动力将搭载的是1.5T的涡轮增压发动机 ， 它的最大输出功率177马力 ， 最大扭矩为220N.m ， 传动系统匹配6速手动变速箱和CVT变速箱 。 底盘悬架为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架 。
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