北京青年报-北青网乘联会：5月份皮卡市场销售4.5万辆 同比增长35%
6月22日，乘联会发布数据显示，5月份皮卡市场销售4.5万辆，同比增长35%，疫情后行情回暖导致今年5月表现较强。。北京青年报-北青网乘联会：5月份皮卡市场销售4.5万辆 同比增长35%
数据显示，2020年5月份皮卡市场销售4.5万辆，同比增长35％，相对于2019年的5月下滑8％，由于疫情后回暖因素导致今年5月表现较强。2018年全年皮卡销量增长10％。2019年1-12月份皮卡累计销量44万辆，累计同比下降3％。但2019年1-5月同比增长4％。去年下半年皮卡走势持续走弱，增速同比下滑7％。
乘联会表示，相对于2019年的1-5月皮卡市场强势增长，今年由于疫情因素和北京需求波动导致同比下滑较大，因此5月的走势也是异常亮眼。近几年皮卡成为乘商结合的消费新热点，持续较强表现。但近期皮卡车企分化，主力车企强势提升，部分传统皮卡企业面临巨大的增长压力。
2020年皮卡市场主力厂家表现较好，长城汽车皮卡继续保持绝对优势地位，江西五十铃近期走强，上汽大通、长安汽车等新势力快速崛起。5月的江淮汽车、北汽福田、中兴汽车等表现相对较稳，江淮汽车出现较大增长。
【北京青年报-北青网乘联会：5月份皮卡市场销售4.5万辆 同比增长35%】长城汽车的皮卡销量一枝独秀，近几年长城皮卡销量份额持续提升，2019年占据皮卡市场总量的34％，今年达到44％。江铃、郑州日产等其他3家份额是30％，后面一些厂家的总体份额是25％。形成头部企业挤压尾部企业销量的特征。皮卡市场份额10％以上的厂家还有江铃和郑州日产，这两家都是历史上相对强势的厂家。江铃汽车份额逐步下降，郑州日产份额保持相对稳定。
文/北京青年报采访人员 王荣辉
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