26年59星！回望中国北斗的非凡之旅( 二 )
在这场与时间的赛跑中 ， 院士、型号老总和技术人员一起排班 ， 共同战胜种种考验 。 不少队员因为水土不服和过度疲劳而拉肚子、发烧 ， 总设计师谢军3次晕倒……2007年4月16日 ， 首颗北斗二号卫星发射2天后 ， 传回了清晰的信号 ， 使我国卫星导航系统具备了获得空间频率资源的资格 。 此时 ， 频率有效时间仅剩不到4小时 。
此后数年 ， 北斗二号卫星发射连战连捷 。 2012年12月27日 ， 北斗卫星导航系统正式提供区域服务 ， 成为国际卫星导航系统四大服务商之一 。
北斗三号开启创新发展新征程
在北斗二号正式提供区域导航定位服务前 ， 北斗三号全球导航系统的论证验证工作已拉开序幕 ， 确定了建设独立自主、开放兼容、技术先进、稳定可靠的全球卫星导航系统的发展目标 。 自此 ， 北斗开启了创新发展的新征程 。
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建设高性能、高可靠的北斗全球卫星导航系统 ， 是我国科技领域中长期发展规划的16个重大专项之一 。 相对于北斗二号区域系统 ， 北斗三号服务区域将扩展至全球 ， 同时实现下行导航信号升级与改造等关键技术突破 ， 为用户提供更为优质的服务 。
北斗三号
该系统建设既是对北斗区域系统的完善与升级 ， 更是聚焦世界一流卫星导航系统的攀登与跨越 。 系统建成后性能与GPS相当 ， 将使我国卫星导航系统达到国际先进水平 。
自2009年12月起 ， 北斗三号研制团队在谢军、迟军、王平、陈忠贵等专家带领下加速冲刺 ， 于2018年成功实现一年19星发射 ， 在太空中刷新了“中国速度” 。 北斗三号全球导航系统不仅提出了国际上首个高中轨道星间链路混合型新体制 ， 形成了具有自主知识产权的星间链路网络协议 ， 自主定轨、时间同步等系统方案 ， 还研发、建立了器部件国产化从研制、验证到应用的一体化体系 ， 彻底打破了核心器部件长期依赖进口、受制于人的局面 。
今日之北斗 ， 已取得史诗般的进步和成就 。 “三步走”的战略路径 ， 从“梦想在望”变成“梦想在握” 。
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北斗三号牛在哪？
新突破实现联通无极限 。 由于我国北斗系统不能像美国GPS那样 ， 在全球建立地面站 ， 为了解决境外卫星的数据传输通道 ， 航天科技集团五院北斗三号研制团队攻克了星座星间链路技术 ， 采取星间、星地传输功能一体化设计 ， 实现了卫星与卫星、卫星与地面站的链路互通 ， 这就是说 ， 虽然“看不见”在地球另一面的北斗卫星 ， 但用北斗卫星的星间链路同样能与它们取得联系 。 用星间链路技术实现太空兄弟间手拉手 ， 心相通 ， 不仅实现了相互间的通信和数据传输 ， 还能相互测距 ， 自动“保持队形” ， 可以减轻地面管理维护压力 。 星间链路技术的应用中 ， 设计了全新的网络协议、管理策略和路由策略 ， 解决了不能全球布站进行卫星境外监测的难题 ， 是北斗全球导航系统建设的一大特色 。
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双星运往发射塔架 航天五院供稿
新技术实现卫星长寿命 。 “北斗是一个开放的系统 ， 中国的北斗 ， 世界的北斗 ， 中国发展卫星导航技术是国民经济的重要基础设施 ， 也是为全人类提供时间坐标和空间坐标的基础设施 ， 服务的连续性和稳定性十分重要” ， 航天科技集团五院北斗三号卫星总指挥迟军介绍说 ， 就像停水停电影响城市生活一样 ， 卫星导航服务一旦中断 ， 国家和社会的正常运行会受到很大的影响 ， 因此 ， 对卫星导航的可靠性、连续性提出了苛刻设计的要求 。 为了提高卫星在轨服务的可靠性 ， 北斗三号卫星采取了多项可靠性措施 ， 使卫星的设计寿命达到12年 ， 达到国际导航卫星的先进水平 ， 为北斗系统服务的连续、稳定提供了基础保证 。
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