续航|Aion V对比宋Pro EV 20万元的纯电动SUV之争( 二 )
Aion V虽然从整体设计上和Aion LX有些神似 ， 但是却融入了全新的设计语言 。 被称作“机甲兽”的前脸设计其实要比Aion LX的设计更加复杂 ， 同时分体式大灯也确实会更具有辨识度 。 而车尾的设计则十分简洁 ， 但仍然可以从细节上看出和车头的呼应 。 内饰部分则是延续了此前Aion系列车型的设计 ， 配备了两辐式方向盘以及双12.3英寸联动大屏 。 而在整车的用料以及工艺上 ， 也展现出了一定的水平 ， 让整车的科技感和豪华感都得到了很好的展现 。 至于配置方面 ， 我们也会在下文进行分析 。
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比亚迪宋Pro EV所带来的可能更多的是在细节方面的升级 。 毕竟采用了Dragon Face 2.0设计理念的宋Pro EV相比起其他
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王朝(参数|图片)系列车型 ， 整体都显得协调了不少 。 细节方面无论是形似龙鳞的前格栅还是形似龙爪的日行灯都让这款车看起来更神气一些 。 车尾部分则采用了比亚迪的全新标识以及贯穿式尾灯和银色镀铬条 ， 并且尾灯组点亮之后也很好的和车头相呼应 。 内饰部分则依旧是比亚迪的经典设计 ， 其中12.8英寸自适应旋转中控屏仍然是亮点 ， 而整车的用料和工艺也有明显提升 ， 除了常见的搪塑材质外 ， 还有皮质、超纤维等多种材质 。
[·4· 尺寸是优势的宋Pro EV空间却输了]
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如果仅从车身尺寸来看 ， Aion V似乎并没有什么优势可言 ， 甚至车身长度还比宋Pro EV短了不少 。 可就是在这样的情况下Aion V的轴距却比宋Pro EV多了118mm ， 随之而来的就是空间方面 ， 尤其是后排乘坐空间上给Aion V所带来的优势 。 从实际体验来看 ， 虽然后排腿部空间同样为差不多三拳的余量 ， 但考虑到模特身材的区别以及在保证该模特在前排乘坐时的空间占用 ， 所以相比较而言 ， Aion V的驾乘空间表现还是要比宋Pro EV更好一些 。
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至于后备厢空间 ， 两款车的表现都还算不错 ， 并且在后备厢地台下方也都设计了一个隐藏的储物空间 ， 这对于平时放一些小体积物品还是有一定帮助的 。 另外两款车的后排座椅也同样都支持4/6比例放倒 ， 所以在空间扩展方面也都拥有不错的表现 。
[·5· 宋Pro EV几乎标配 ， Aion V选装更多]
为了保证两款车能有一个更为公平的比较 ， 所以在配置这方面的对比当中我们选择了两款车中配置相对较高 ， 且价格较为接近的两个配置进行对比 ， 分别是Aion V 80驾享智尊版以及宋Pro EV高功率高续航版旗舰型 ， 这两款车的售价分别为21.50万元以及21.98万元 ， 并且分别为两款车型的次顶配以及顶配 ， 基本上涵盖了所有配置 。
基本配置
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从基本配置这方面看 ， 宋Pro EV要明显更好一些 ， 无论是在座椅配置方面 ， 还是后备厢的配置等等都有明显优势 。 而Aion V则更多的是需要进行选装 ， 虽然说可以选装的配置会相对更多 ， 但同时也会增加购车成本 。
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