奥迪|除了面子的差别以外，20万跟40万的轿车究竟差在哪里？
二十万的轿车跟四十万的轿车究竟差别在哪里？很久之前 ， 我也为这个问题困扰过 ， 20万的车是开 ， 40万的车不也是开吗？为什么那么多人非要凑钱奔着买好车？等我真的开上40万的车 ， 我不禁感叹 ， 当年还是太年轻啊 ， 有钱真好 。
【奥迪|除了面子的差别以外，20万跟40万的轿车究竟差在哪里？】
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有些人总说买个20万的车就够了 ， 没必要买40万的车 ， 其实除了极少数人是因为低调以外 ， 大部分人说到底还是预算不够 。 恕我直言 ， 20万的车跟40万的车 ， 差别真的挺大的 ， 主要体现在以下方面：
身份加成
20万的轿车 ， 可以选择的车型有迈腾、雅阁、天籁、君越等等 ， 40万则可以选择奥迪A6L、宝马5系等车型了 ， 双方在面子加成上的差距明显 。 在这个年代 ， 汽车是衡量一个人财富和社会地位的重要标准 ， 虽然车子没有房子贵 ， 但毕竟你总不能天天把房产证带在身上 ， 天天亮给别人看不是 。 当你开着20万的雅阁 ， 别人可能认为你是一个城市白领 ， 但是你开着40万的奥迪A6L ， 别人可能会觉得你是一个小老板或者企业高管 ， 这两者的差别 ， 你品 ， 你细品 。
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车身尺寸
尺寸方面 ， 20万的轿车一般都是中型车居多 ， 包括君越和亚洲龙这样的B+级车 ， 但是40万元的预算 ， 绝大多数人会选择一款中大型车 ， 从车身尺寸来说 ， 两者就差距明显 。 一般来说 ， 中级车的车长一般低于4.9米 ， 轴距低于2.9米 ， 而中大型车 ， 一般车长超过5米 ， 轴距超过3米 ， 两者不谈售价 ， 仅从气场上来说就差距明显 。
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在尺寸和带给车主的身份加成 ， 是20万的车型和40万的车型 ， 差距最大的两个方面 ， 而机械素质、乘坐舒适性、动力水平等方面的差异 ， 反而并不是很多人想象的那么大 ， 因为这些方面随着售价的增加 ， 都呈现出了明显的边际递减效应 。
机械素质
在20万左右 ， 你已经可以买到一辆动力水平还不错的中级车 ， 比如说迈腾的380TSI车型、别克君越 ， 甚至可以买到君威GS、领克03+这种性能较强的车型 ， 所以动力水平并不是20万和40万的车的差别较大的方面 。 但是在机械素质上 ， 一分钱一分货就体现的淋漓尽致了 。 我们以奥迪A6L为例 ， 其双离合变速箱的平顺性 ， 比宝马3系的采埃孚8AT还好 ， 做到了换挡速度和平顺性的高度兼顾 ， 不相信的朋友可以去对比试驾下 ， 这是20万价位的车型不可能做到的 。
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汽车这东西 ， 三分看硬件 ， 七分看调教 。 所以 ， 20万和40万的车型 ， 可能加速成绩差不多 ， 硬件水平也差距不大 ， 但是机械素质的差距较大 ， 就像同样的白萝卜食材 ， 路边摊顶多给你做成萝卜烧肉 ， 大厨能给你雕成孔雀 ， 这就是差距 。
乘坐感受
除了机械品质的区别以外 ， 双方在乘坐感受的差别也较大 ， 也就是我们通常所说的舒适性 。 简单来说 ， 双方的差别主要体现在隔音、滤震、配置、座椅的舒适性等方面 。 40万级别的车型首先会在汽车座椅的材质上 ， 选用较为高级的皮质 ， 乘坐的包裹性舒适性更佳 。 隔音方面绝对是一分钱一分货 ， 如果你从20万元的车型换到40万的车型 ， 你会明显感觉到整个世界都安静了 。 滤震方面 ， 车评人一直说的高级感 ， 其实就是底盘舒适性和运动性的兼顾 ， 在这方面 ， 20万元的车型很难做到两者的平衡 ， 而40万元的车型的底盘 ， 通过更好的底盘用料和更悉心的调教 ， 在底盘方面明显会更具高级感 。 此外 ， 更高的配置能够给驾驶者和乘客更好的用车感受 。
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