识货的还看途昂?国产福特探险者搅局中大型SUV市场

作为一款首次国产的车型 , 全新福特探险者30.98万起售的价格在发布后迎来了较高的认可度 。 现在 , 除了大众途昂、别克昂科旗、凯迪拉克XT6乃至雪佛兰开拓者、Jeep大指挥官 , 国产中大型SUV的行列中又加入了一位实力极其强劲的美系选手——长安福特探险者 。 从技术和硬件层面来看 , 这次国产的探险者绝对是诚意十足的 。 但能否打动消费者买单 , 还取决于很多其他层面的产品力 。
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有不少声音喜欢把探险者与汉兰达相提并论 , 我们对此并不完全苟同 。 需要明确的是 , 本身探险者的产品定位与汉兰达就不属于一个级别 , 之所以拿汉兰达来说事 , 主要是因为现阶段丰田在国内占了品牌形象与溢价能力的巧 。 其实 , 汉兰达定位家用大7座中型SUV , 与之对标的是福特锐界 , 与探险者压根不在一个维度上 。 汉兰达长期备受追捧 , 价格坚挺 , 而探险者执行较低的定价策略 , 与更低级别的SUV产生了一定的价格重合 , 故而给部分人们造成了竞争前者的错觉 。
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国产探险者的外形依旧原原本本的维持了美式SUV特有的硬朗风范 , 大气耐看 。 根据车型的不同 , 探险者分为常规款和ST-Line款两种风格的外观设计 , ST-Line款更凸显运动化倾向 。 前脸尺寸庞大的六边形格栅内部提供横条、点阵、熏黑等多种样式可供选择 。 全系标配的全LED大灯横向排布 , 进一步拉伸了视觉上的宽度 。 侧面轮廓仍然非常阳刚 , 轮毂吸睛 , 尾部敦实饱满 。 探险者的长超过5米 , 宽超过2米 , 轴距超过3米 , 即便在中大型SUV领域 , 这样的尺寸表现也算不折不扣的大块头 。
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这样一来对于内部空间的提升无疑是显著的 , 全新探险者提供2+2+2的6座与2+3+2的7座两种座椅布局 , 6座车型内部的乘坐空间尤其值得称道 。 内饰相比老款车型的改变足够彻底 , 仪表盘为全液晶显示 , 一块12.8英寸的中控液晶大屏直挺挺立在驾驶台中间 , 换挡机构继承旋钮式 。 不过 , 这样的内饰设计似乎褒贬不一 , 习惯了传统审美的客户估计会有点难以接受 。 毕竟按我们的了解 , 美系车向来在内饰设计上并不擅长 , 用料虽厚道 , 但氛围的营造始终不如德系那般娴熟 。 过分强调电子化科技感 , 反而可能让人感觉突兀 , 廉价而山寨 。
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国产探险者脱胎于福特集团最新的全球化CD6平台 , 采用纵置后驱结构 。 没错 , 林肯飞行家跟它完全一样 。 这就注定了在底盘架构等核心技术方面 , 探险者比其他竞品拥有压倒性优势 。 只不过飞行家搭载3.0TV6引擎 , 而探险者搭载的则是一套2.3T四缸涡轮增压发动机匹配10AT的动力总成 , 最大功率276马力 , 峰值扭矩425牛·米 。 最低配车型采用后驱 , 其余均为全时四驱 。 值得一提的是 , 林肯飞行家也刚刚宣布国产将于7月上市 , 同胞兄弟俩都落户长安福特杭州工厂 , 共线投产 。
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新车标配了福特Co-PilotL2级别驾驶辅助系统与升级版的SYNC+信息娱乐系统 , 智能网联配置与时代发展同步 。 通过AI智能识别 , 可以实现包括导航、空调、座椅、多媒体在内的语音控制功能 。 6种丰富的驾驶模式、电子手刹+autohold自动驻车、陡坡缓降等实用配置也没有缺席 。
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(图为全新探险者)识货的还看途昂?国产福特探险者搅局中大型SUV市场
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(图为丰田汉兰达)识货的还看途昂?国产福特探险者搅局中大型SUV市场
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(图为大众途昂)无论从级别、尺寸还是价格来看 , 国产探险者真正的直接竞品都锁定在途昂之上 , 而非汉兰达之类 。 考虑到美系车在国内市场份额有限 , 能进入SUV销量榜单前列的大众途昂 , 才应该对全新探险者的到来感到威胁 。 此前福特长期深陷泥沼 , 现在从领界、锐际到探险者展开强大的产品攻势 , 颇有不计成本放手一搏的意味 。
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【识货的还看途昂?国产福特探险者搅局中大型SUV市场】这款重量级产品俨然“价格屠夫” , 依靠真刀实枪的功夫实施精准的降维打击 。 那么问题来了 , 会有多少人真的识货呢?
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