起售价 14.8 万的 VV6，人文关怀能否成为它的杀手锏？
6月21日 ， 2021款WEYVV6正式上市 。 新车全系共推出5款车型 ， 官方指导价区间为14.8-17.5万元 。 而在发布会上 ， WEY品牌还推出了智享置换、智享金融、智享质保三重礼遇 ， 其中包含最高2万元置换补贴 ， 365天零息0日供、超长36期0息贷等多重换购金融方案 。 此外 ， 新车还享有整车5年15万公里质保、发动机/变速器终身免费保修 。
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作为WEY品牌的第二款紧凑型SUV ， VV6自亮相之初便与科技、智能、安全等标签绑定 。 本次上市的2021款车型 ， 除了调整细节设计外 ， 更成为了WEY品牌甚至国内首款搭载生命体征监测系统的产品 。 不仅如此 ， WEY还获得了中汽研汽车信息安全001号认证 ， 以及CN95智慧健康座舱认证 ， 让智能网联进一步延伸至用车场景和健康出行领域 。
而今年VV6更是连续数月稳坐WEY品牌销冠宝座 。 伴随2021款车型上市 ， 定位更偏向居家用户的VV6再次被科技赋能 。
【起售价 14.8 万的 VV6，人文关怀能否成为它的杀手锏？】无微不至的关怀 ， 智能更需场景化
在2021款VV6上 ， 首次登场的生命体征监测系统成为了重头戏 。 作为这套系统的核心 ， 车内B柱上的毫米波雷达可识别10×10×10cm以上的生命体 。 比如 ， 遗留在车内的儿童或宠物 ， 重点是 ， 对静止熟睡状态的生命体 ， 系统也会尽收眼底 。
值得一提的是 ， 相比市售车型中常用的超声波雷达 ， 毫米波雷达的精度更高、穿透力更强、分辨率更高、抗干扰能力更强 。 同时考虑到夏季车内温度比车外更高 ， 毫米波雷达-40°C-85°的工作温度区间 ， 显然更能适应"上车"需求 。
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生命体征监测系统会在车辆熄火、车窗关闭、车锁上锁后 ， 进入循环监测状态 ， 并在探测到车内有生命体的30秒后 ， 通过双闪+鸣笛的方式发出提示 。 同时还会通过WEY道手机App和短信告知用户车内有人员遗留 ， 且过程中会循环监测30分钟 ， 持续提醒车主和周围的路人 。
未来 ， WEY还会在生命体征监测系统中加入对用户行为的分析 ， 并通过FOTA逐步实现自动翘起天窗进行透气、电话通知车主查看警告信息、优化声音以降低鸣笛对儿童的惊吓等人性化功能 。
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需要说明的是 ， 借助A柱上驾驶员监测装置的面部识别功能 ， 目前VV6不仅具备基于面部信息的个人账号管理能力 ， 还能自行判断驾驶员的情绪 ， 并主动推送符合心情的音乐 ， 或发出疲劳、分心提示 。 此外 ， 得益于车内外摄像头的融合与网联化 ， 2021款VV6还提供了守WEY模式 。 用户能通过WEY道App在手机上实时查看车内、车前、车后3个视角画面 ， 当车辆停在路边被撞后 ， DVR还会自动开启并记录情况 ， 留下存证 。
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除了增加视觉与雷达感知硬件 ， 提升车辆与人员的安全外 ， 优化座舱环境也是新车的亮点之一 。 在采用低气味低VOC散发材料和车规级CN95空调滤芯的同时 ， 新车还将负离子发生器升级为等离子发生器 。 升级后 ， 新车对≥0.3m的颗粒物过滤效率达95%以上且实现了杀菌除味的功能 。 重点是 ， 上车前车主可通过WEY道APP远程开启通风设备 ， 提前对车内进行外循环换气和降温 。
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作为CN95智慧健康座舱认证的一部分 ， 除了打造更健康的座舱环境外 ， 讯飞飞鱼2.0智能语音识别、爱奇艺、高德3.0在线导航等软件 ， 也将智能化、网联化延伸到了各个用车场景 。 接下来 ， VV6将搭载华为HiCar车载智能系统 ， 与荣耀系列新产品进行无缝互联、深度互动 。
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2021款VV6搭载自主研发的2.0T+7DCT动力组合 ， 最大输出功率为167kW ， 峰值扭矩为387N·m 。 与此同时 ， 新车增加了IACC智能巡航限速辅助功能 。 结合交通标志与限速信息 ， 能够提示用户并自动限速 。 而AEB主动紧急制动系统升级后 ， 对车辆速度识别限制提升至50公里/小时 ， 并可识别行人、自行车等多种物体 。
相比造型与配置升级 ， 年度改款的VV6将重心放在了生物监测、座舱环境等方面 。 在增加视觉与雷达传感器实现新功能的同时 ， 与手机APP的互联也成为了必不可少的环节 ， 而这些都瞄准了实际用车场景和消费者可能遇到的问题 。 可以说2021款VV6既体现了产品对用户的关怀 ， 也是智能网联向出行场景延伸的起点 。
并非剑走偏锋 ， 科技驱动竞争力
伴随智能网联上车 ， 扩展娱乐功能仍是各大车企发力的主要领域 ， 而WEY研发生命体征监测系统是不是剑走偏锋呢？在车云菌看来 ， 并非如此 。
从在线导航、音乐和视频软件融入车机 ， 到支持快递到车和监测车内生命体 ， 智能网联正从散点般的常用功能辐射到出行和用车的各个场景 。 点、线、面的逐步建立 ， 则是智能网联系统在车端发展的趋势 。 况且特斯拉的爱犬与哨兵模式 ， 已成为这个领域的先例 。
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事实上 ， 在最初投放市场的2018款VV6上 ， 智能语音和ADAS驾驶辅助系统的登场 ， 是这款车定位智能安全SUV起点 。 而在2020款VV6上 ， 搭载的WEY品牌全维智能安全系统 ， 无疑是智能与安全的一次升级 。 再到2021款VV6首次导入生命体征监测系统 ， 加码科技无疑是VV6历次改款的主线 。 对于WEY品牌来说 ， 2021款VV6的上市更进一步强化了科技驱动发展的品牌导向 。
与此同时 ， 新功能与居家出行场景的紧密相连 ， 也进一步明确了VV6车型的定位 。 相比走年轻路线的VV5和高端车型VV7系列 ， VV6主打家用、安全的人设更加清晰 。 换言之 ， 产品升级的同时 ， WEY也在梳理自身的产品阵容 。
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当然 ， 就市场环境而言 ， 国内车市遇冷加上新冠疫情的影响 ， 要让产品销量破冰 ， 提升产品力是必然的 。 从长城汽车今年5月的产销数据来看 ， 虽然VV6仍是WEY品牌的销量担当 ， 但较去年同期销量下滑了五成多 ， 而VV5和VV7较去年同期有所增长 。 所以无论是想提升全品牌销量 ， 还是为单一车型打一针强心剂 ， 用技术升级加码产品竞争力都刻不容缓 。
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结合2021款VV6的14.8-17.5万售价区间 ， 上市后会与领克01、荣威RX5MAX、名爵HS等车型展开正面角逐 。 虽然自主品牌在智能网联领域的发展较快 ， 但座舱安全和车内生命体监测仍是VV6的独特优势 ， 同时也与用车场景息息相关 。
此外 ， 凭借在车身尺寸、动力、驱动形式、座舱体验等方面的实力 ， VV6也有实力抢占三菱欧蓝德等合资车型的市场 。 弱化自主与合资品牌的市场边界 ， 则是近年来国内车企技术积累的成果 。
车云小结
智能网联、座舱安全不仅是各大车企的发展方向 ， 也是为汽车产品赋能的科技元素 。 从单一功能体验到满足更多的实际场景 ， 汽车正从交通工具转变为智能出行的解决方案 ， 这些在2021款VV6上都有所体现 。 当然 ， 提升产品科技含量的同时 ， 也意味着WEY品牌的技术储备更加多元化 ， 自主与合资的边界也在逐渐消融 。
So ， 为家人带来无微不至关怀的2021款WEYVV6 ， 会进入你的购车清单吗？
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