聪明的人，应该更希望特斯拉降价才对
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为了捍卫自身利益的人抵制特斯拉降价 ， 但行业本身希望特斯拉降价 。
如同一只肌肉发达且蛮不讲理的鲶鱼一样 ， 特斯拉的出现让国产新势力们进入到警惕状态 ， 严防死守特斯拉价格下探打入自己的瓜田中 ， 因为特斯拉的降价冲击 ， 击碎了他们躺着赚钱、躺着骗补的美梦 。
事实上 ， 我可以简单粗暴的认为特斯拉被放进来 ， 就是行业苦于温床滋生出来没有创造力的企业 ， 这些企业让新能源市场不具备任何抗击打能力 。
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过去很长一段时间 ， 行业发展缺少监管催生了不少让行业为之一振的骗补事件 ， 其中不一线自主品牌 ， 在新能源领域疯狂骗补的行为使得这一市场成为他们谋取利益的契机 。
【聪明的人，应该更希望特斯拉降价才对】最有效且最良性的监管 ， 就是让消费者自己选择更具有竞争力的产品 ， 新能源产品整体均不具备“品价对等”特性 ， 这给了特斯拉很大的机会 。
特斯拉的产品特点 ， 某种意义上代表其自有实力 ， 降价以及产品表现 ， 都是一家企业自由发展的正常表现 ， 但因为特斯拉的降价引起行业剧震就显得不合理 ， 从根本上来说 ， 特斯拉只是一家建厂一年多的企业 ， 但其对行业的冲击如此之大 ， 我们只能单纯的认为特斯拉在新能源市场拥有只手遮天的影响力 。
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从销量上来看 ， 特斯拉的确拥有极强震慑力 。
5月份Model3但车销量达到1.1万台 ， 这是2-5位排次选手勉强追赶的成绩 ， 除了销量让排名第二的选手望尘莫及之外 ， 特斯拉Model3定价30-40万的高度同样让对手无力对战 。
特斯拉胜在销量 ， 更胜在价格上 。
事实上 ， 特斯拉还没有完全发力 ， 从产品布局上来说 ， Model3只是特斯拉试水国内市场的首款车型 ， 它缺少一台SUV车型 ， 亦或者缺少一台“SUV版的Model3” ， 而这台ModelY将会在明年前后切入市场 ， 价格大概也会在30万左右 。
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在下一代车型上 ， ModelY的产品力将会大大增强 ， 而生产成本还会继续降低 ， 这意味着特斯拉的降价将会来的更猛烈一些 ， 这只是时间问题而已 ， 即便是当下 ， 国产Model3也拥有25%的毛利润率 ， 这样的数据陈列出来 ， 是所有豪华品牌努力多年都未达成的目标 。
我们比任何一个人都了解特斯拉降价之后的冲击有多大 ， 但行业就是需要特斯拉这种冲击盘活行业 。
没有特斯拉之前 ， 我们一直通过降低补贴来让那些骗补的企业无处躲藏 ， 但这终究只是应对策略 ， 不是改变行业的有效手段 ， 真正让行业进入到发展快车道 ， 必须要有特斯拉这种角色存在 。
弱肉强食是天定法则 ， 任何的庇护都会在这一法则下无生存空间 ， 而决定这一法则的 ， 则是消费者本身 ， 强者必然会吸引消费者的眼光 ， 有限预算内选择最好产品的理念依然不会变 。
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鲶鱼越多 ， 行业生机就会越好 ， 提供给消费者选择的产品就越好 。
卖到20万的桑塔纳刺激了20年前的汽车工业 ， 催生出了一票强者 ， 今天卖到27万的特斯拉同样会催生出一些强者 ， 只是短期内会动一些企业的蛋糕 ， 但这些无法为市场长期输送价值的企业 ， 也需要被外来竞争者撼动 。
瓜落花散 ， 一个轮回而已 ， 强者才有话语权 ， 当特斯拉降到20万的时候 ， 其带动的力量就能让这一市场提供更好的产品服务消费者 ， 从根本上来说 ， 特斯拉所到之处 ， 搅动市场更快发展 。
所以 ， 特斯拉的降价应该更猛烈些 ， 而且还会更猛烈些 。
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