垃圾分类智能化技术来了!率先落在上海这个镇,中转站分拣垃圾不再摊到家门口
摘要:很多时候 , 垃圾量大 , 摊在库房内外 , 不美观 , 也影响周边环境 。

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站到一面满是彩绘的“墙”边 , 藏在不显眼处的摄像头启动 , 开始扫描 。 脸部识别成功后 , 隐在墙中的大门缓缓开启 , 清运人员走进门后 。 片刻 , 他推着几个不同容器走出 , 将里头的不同种有害垃圾倾倒在作业车辆上 。 而这一切流程 , 都在在线云视频的监控下 。
这样一个有科幻电影“味道”的场景 , 发生在昨天上午刚刚揭牌的“有害垃圾临港中转站NO.001” 。 中转站设立在上海自贸区临港新片区主城区 , 是上海第一个实现了无人值守的有害垃圾中转站 , 具备有害垃圾全品类收集能力 , 服务于南汇新城镇的43个居民区 。 结合现阶段南汇新城镇有害垃圾实际体量 , 中转站占地面积仅10平方米 , 小而精 。 作业车辆对各小区有害垃圾进行收集 , 统一运输至中转点分类暂存 , 并定时收运至分拣中心进行精细分拣和预处理 , 实现有害垃圾的全流程处理精密控制 。

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人脸识别系统与隐藏门 。 胡幸阳摄
有害垃圾中转站为何要无人化?负责中转站管理运维的上海城投环境(集团)有限公司副总经理王巍介绍 , 2019年7月1日《上海生活垃圾管理条例》正式实施之前 , 上海单月的有害垃圾收储量仅30吨左右 。 条例实施后 , 市民垃圾分类意识增强 , 全市有害垃圾收储量暴增 , “去年下半年每个月的有害垃圾量基本都有上百吨 , 今年更多 。 ”
在这样的背景下 , 无人值守中转站成了有害垃圾收储、清运、分拣提效增能的“新答案” 。 无需派人常驻站内 , 运输车辆抵达中转站后 , 清运人员可以通过人脸识别、密码、指纹等识别手段开启大门;站内还设置了在线云视频 , 实时对站内情况进行实时监控与远程引导 。

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【垃圾分类智能化技术来了!率先落在上海这个镇,中转站分拣垃圾不再摊到家门口】除了节省人手 , 无人值守中转站还助推了垃圾分类智能化的进程 。 王巍告诉采访人员 , 无人值守中转站将分拣职能疏解到前一个环节——南汇新城镇的居民区内 , 已经配套铺设了智能化收集装置 , 引导居民根据不同品类投放有害垃圾 。 如此一来 , 中转站收运垃圾后 , 只需按提前分好的品类投放 , 等待清运人员上门 , 无需再度分拣 。
如此一来 , 中转站对工作人员的健康与周边环境的影响也降低了 。 “传统的有害垃圾中转站从各个居民区收运有害垃圾后 , 集中到中转站进行人工粗捡 。 有害垃圾堆放在密闭空间内 , 散发的气味对分拣人员健康不利 。 ”王巍说 , “此外 , 很多时候 , 垃圾量大 , 摊在库房内外 , 不美观 , 也影响周边环境 。 ”

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中转站外墙涂鸦 。 胡幸阳摄
为进一步降低对环境的影响 , 中转站的外墙粉刷上了有害垃圾具体分类科普卡通画 , 大门采用隐藏式设计 , 远看起来像是一堵画了彩绘的艺术墙 。 同时 , 中转站门前铺塑木地板 , 起到防水防潮、防虫防蚁的作用;站内储物仓安装防渗漏、防破碎装置 , 防止现场污染 , 实现环境整洁 。
王巍表示 , 下阶段 , 上海城投将参考临港无人值守有害垃圾中转站模式 , 对上海各区的有害垃圾中转站进行改造 , 增加智能收集容器、智能对话系统等设备 。
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