都降到了14.48万还是没销量，日产途达还能“活下去”吗？
在如今车市下行的行情之下 ， 似乎绝大部分的车企都将终端降价、直播卖车等行为奉为一些车型的救命法宝 。 然而实际看来 ， 真的有这么好使吗？以日产旗下的一款SUV为例 ， 它号称小途乐 ， 甚至被一些人奉为20万内难得的非承载式SUV ， 这些称呼乍看上去似乎是前途一片光明 ， 然而实际情况却是 ， 在终端都已经跌至14.48万了 ， 4月份却依然至卖出了982台 。 它就是日产途达 ， 作为一款中型SUV ， 这款车主打越野 ， 兼顾城市 ， 刚问世之初 ， 还是颇吸人眼球的 ， 毕竟在非承载式硬派越野车型里面 ， 丰田陆巡和霸道价格都过于高高在上 ， 而jeep个头又太大了 ， 于是很多人将目光瞄准了这辆小途乐 。
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然而上市不久 ， 途达的热度就很快散去 。 而作为主打家用的本田CRV倒是销量一直很稳定的居住在排行榜前列 。 难道 ， 主打越野的途达 ， 就真的没有本田CRV香吗？
其实 ， 从动力方面方来 ， 途达还算是不错的 ， 毕竟主打越野 ， 它搭载的2.5L发动机 ， 能爆发142kw/245nm的参数 ， 有着不错的动力表现 ， 加速性能更是不错 。 对于对驾驶质感有一定要求的人来说 ， 途达还算是不错的选手 。 但是 ， 途达搭载的7速自动变速箱 ， 在中低速顿挫感非常明显 ， 而且很容易出现拖档问题 。 尽管一直有盛传官方将针对此召回车辆 ， 但迟迟未见 。
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另外就是行驶质感了 ， 相比起本田CRV的平顺 ， 途达就要一言难尽许多了 。 途达本身是主打越野的 ， 首选在舒适性上 ， 就要差上许多 ， 甚至底盘比起普拉多都要硬上许多 ， 让很多人不是很习惯 。 其次就是途达本身车辆的结构问题了 ， 它的结构导致底盘在行驶途中会传来一些奇怪的噪音 ， 而大部分的消费者习惯了城市用车 ， 对于非承载车身常识的不足 ， 拿它和公路车相比较 ， 销量上不去也就理所当然了 。
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其次就是内饰设计和用料了 ， 相信大部分人购车 ， 对舒适性还是有一定追求的 ， 途达的实车一看 ， 内饰十分粗糙 ， 布局和设计都是照搬的纳瓦拉就算了 ， 用料也十分廉价 ， 虽然乘坐空间看上去还挺大 ， 但是储物空间却不多 ， 使用起来也不是特别实用 ， 给人一种假大空的感觉 。
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【都降到了14.48万还是没销量，日产途达还能“活下去”吗？】总结：其实从动力性能上来看 ， 如果是主打城市越野 ， 那么途达还是可以的 ， 但是如果是扎扎实实的野起来 ， 途达的底子还是虚了一点 ， 但如果说途达要主打城市越野 ， 话又说回来了 ， 那么舒适性和实用性就差了不止一点半点了 。 自然而然 ， 销量就上不去了 。 归根就定还是定位有问题 ， 大家觉得呢？
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