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江铃凯锐800与CTX，高效物流轻型卡车简编相比

随着我们国内物流行业的不断发展 ， 从业者对于轻卡的呼声也越来越高 。 在此背景下 ， 江铃凯锐800和福田CTX的问世令高效物流的难题迎刃而解 。 本篇文章将对两款轻卡各项性能进行详细对比 ， 看看它们能够成为轻卡界的代表车型 ， 究竟是凭借了怎样的实力 。
江铃凯锐800与CTX，高效物流轻型卡车简编相比
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为载重运输而生的轻卡 ， 充足稳定的动力系统是能够高效、快捷完成物流任务的根本 。 决定这一切的 ， 便是有汽车心脏之称的发动机 。
江铃凯锐800H搭载的腾豹3.0发动机基于五十铃技术和福特标准 ， 联合德国FEV（世界三大权威内燃机研发机构之一）共同开发的全新动力 。 3.0L排量 ， 输出112kw功率（152马力） ， 382牛米扭矩 ， 升功率38.7kw/L ， 高效节能 。 历经15000小时台架耐久性实验 ， 40万公里无大修 。
江铃凯锐800与CTX，高效物流轻型卡车简编相比
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【江铃凯锐800与CTX，高效物流轻型卡车简编相比】福田奥铃CTX搭载康明斯全球首款ISF3.8L轻型动力 ， 这款发动机在江铃新出的重载金刚凯锐800HP车型中也有搭载 ， 是康明斯欧洲研发中心最新研发的产品 ， 采用最新一代康明斯涡轮增压系统 ， 升功率达到33千瓦/升 ， 最大功率可达到115kW 。
江铃凯锐800与CTX，高效物流轻型卡车简编相比
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两款发动机对比 ， 虽然江铃凯锐800H的最大功率稍稍低于奥铃CTX ， 但更加出色的升功率让江铃凯锐800H在节油方面更具优势 。 此外 ， 江铃凯锐800H采用的腾豹3.0发动机 ， 从可靠性和稳定性来说 ， 都更加稳定、安全 。
五速变速器一直是我国轻型卡车的标准配置 。 为了构建更加完善的电力系统 ， 江铃凯瑞800H匹配德国格特拉的六速变速器 。 这款MY6S变速器采用全铝合金结构 ， 采用最先进的同步器三锥 。 它不仅提高了换挡平顺性 ， 而且使凯锐800在各种工况下的换挡更加精确 。 重载起动、爬坡和加速都很容易 ， 高速行驶更省油 。
奥铃CTX则采用采埃孚技术优化的变速器 ， 采用双锥面同步器等技术 ， 同步器容量大 ， 换挡轻便、清晰 ， 同时大幅降低传动轰鸣噪音 ， 操控舒适 。 但受限于技术落后 ， 奥铃CTX的双锥面同步器比起江铃凯锐800采用的三锥面同步器相 ， 还是输在了“黄金动力组合”的输出表现上 。
江铃凯锐800与CTX，高效物流轻型卡车简编相比
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对比江铃凯锐800H和福田奥铃CTX ， 我们不难看出轻卡的发展趋势：高动力、高性能、高燃油经济性 。 而江铃凯锐800的全面胜出 ， 更加确立了在物流运输界的领导地位 。


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