列车“超级高铁”比高速磁浮还炫酷，最高时速4000千米( 二 )
还有多久能走进大众生活？
不过，要让真空管道高速列车实际运行，仍有许多难题需要克服 。2019年国家《交通强国建设纲要》提出的目标更实际些，是低真空管（隧）道高速列车，也没有公布速度 。
从技术上说，超级列车的技术亮点之一是“真空管道”，但要排出管道内的所有空气实非易事；车厢逆向排出压缩空气，产生的高热量还可能损坏乘客舱及相应设施 。从安全性来讲，要在真空隧道中保持乘客舱的供氧和通风很关键，一旦出现压力问题后果不堪设想 。此外，过高的造价、是否能够达到设计时速等，也是经常被业内专家诟病的焦点 。
目前来看，尽管测试结果难料，但这一大胆举动本身，代表的何尝不是人类不懈追求科技进步、努力超越现实的前瞻性思维和探索精神 。（采访人员李玉莹整合 综合自新华网、人民网、央广网等）
【编辑：邓腊秀】
【列车“超级高铁”比高速磁浮还炫酷，最高时速4000千米】（作者：李玉莹)
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