货车|盘点卡车司机最不想拉的“危险”货物，稍有不慎就车毁人亡
作为一名开货车的卡车司机 ， 平常的工作自然是拉货 ， 通过货主给的雇佣运费来赚取利润 。
在现在车多货少的年代里 ， 虽然出现了许多的专用车 ， 但是专用车要是没有稳定货源的话 ， 车辆的出勤率与空载率都会很高 ， 例如：危险品运输车、散装水泥罐车、沥青运输车等 。
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而除了专用挂车以外 ， 栏板式的平板车是最受欢迎的 ， 因为它们可运输的货物种类繁多 ， 平常的可选货源也比较多 ， 但也并不是所有货物都是非常安全的 。
相信大家也经常在新闻上看到 ， 一些运输：电线杆、管桩、钢筋等 ， 这些货物的特性就是“易滑”、“好动” ， 如果是车辆行驶不平稳的话 ， 就很容易滑落 ， 不仅对车辆自身容易造成威胁 ， 同时也容易给交通参与者造成伤害 。
切勿小看它们在货运行业中流传着这样一句话 ， “穷死不拉管 ， 饿死不拉卷 ， 打死不拉绿通” ， 这句经典的名言必然不会是空穴来风 ， 肯定有了很多的前车之鉴 ， 卡友们才总结出来的 。
像钢管跟纸卷种类的货物 ， 在运输时必须非常小心 ， 如果没有固定好的话 ， 车辆急刹车时就会出现滚落的情况 ， 甚至是对车辆驾驶室造成损害 ， 可以说是它们“疯起来连自己都打” 。
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但是说归说、闹归闹 ， 这些货物也不可能没人运输的 ， 工厂要运作、人民要生活 ， 如果这些货物因为没有人运输就停止生产的话 ， 那是不可能的 ， 只能抱着希望说运输此类货物的运费会比普通的货物高一些 ， 毕竟这是非危险品 ， 但是却很危险的货物 。
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相信经常走闽南地区国道的卡友都知道 ， 山路十八弯 ， 不仅上坡下坡多 ， 急弯也多 ， 这边除了拉煤、拉水泥的车子以外 ， 由于当地木材资源较多 ， 漳州地区有许多的压板厂 。
有厂必有运输车 ， 就衍生出了许多拉木材、纸板的车子 ， 由于这些货物体积大 ， 重量大 ， 装载起来之后需要叠的很高 ， 本地的车子很多都是用开顶厢式车运输 。
【货车|盘点卡车司机最不想拉的“危险”货物，稍有不慎就车毁人亡】
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这时候问题就来了 ， 有不少外地的平板车来拉木片 ， 对本地的道路不熟悉 ， 加上平板车对货物的固定远远不如厢式车 ， 所以在急弯区域时速度过快 ， 当发现要减速时已经为时已晚 。
巨大的惯性将货物与车子整个抛了出去 ， 这时候只能坐在驾驶室里听天由命了 ， 祈祷不会危及到其他的交通参与者 ， 否则后果将不堪想象 。
一起来聊聊 ， 拉过的“危险品”一、水泥管桩
由于水泥管桩的重量大 ， 将它整齐的叠起后 ， 自身的重量可以有助于稳定左右两侧的晃动 ， 常年运输水泥管桩的老司机在过弯时都会格外注意 ， 载重大使得过坑过坎时驾驶室都会传来强烈的颠簸 ， 驾驶员对货物的稳定性也会比较关注 。
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一般常见水泥管桩导致的事故不是因为货物坍塌 ， 而是因为急刹车导致的货物“推头” 。
因为水泥管桩是属于竖平层叠在货箱上的 ， 只要卡住位置之后 ， 左右的位置是不易滑落的 ， 最致命的还是前后易滑动 ， 这个是很难避免的 ， 即使是增加上护栏也无济于事 。
因为强大的惯性推动着水泥管桩行走 ， 即使是货箱的前部设有护栏 ， 也会被一同顶出 ， 直接对驾驶室造成损坏 。
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