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|实拍宾利欧陆GT V8 能让你忘了W12吗？


[爱卡汽车 导购 原创]
在奔宁山脉与北威尔士高地之间 ， 有一个名叫克鲁（Crewe）的集镇 ， 这里是知名铁路枢纽 ， 也是宾利总部所在地 。 不同于劳斯莱斯的“纯奢” ， 宾利血液中还流淌着激情、运动的品牌基因 。 众所周知 ， 欧陆是宾利旗下最畅销的车型 ， 在本届粤港澳大湾区车展（原深港澳车展）上 ， 全新宾利欧陆GT V8首次在国内亮相 ， 260.90-287.00万元的售价区间无疑预示着它将成为年轻贵族的新宠 。
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如今摆在我们面前的 ， 是欧陆GT的第三代车型 。 欧陆GT V8依然提供Coupe版、敞篷版两种选择 ， 与W12车型相比 ， 新车不仅调整了动力总成 ， 还对部分基础配置进行了优化 。 如果你想快速领略欧陆GT V8的魅力 ， 不妨先看看官方宣传视频 。
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欧陆GT V8基于大众MSB平台打造 ， 同样诞生自该平台的还有保时捷Panamera 。 钢铝混合骨架、超塑成形铝合金外壳是这一代欧陆GT成功“瘦身”的秘诀 ， 而欧陆GT V8相较W12车型又减轻了79kg的重量（Coupe版整备质量2165kg ， 敞篷版2335kg） 。

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超塑成形技术让设计师在油泥上创作出的线条得以复现 ， 也赋予了欧陆GT V8更犀利的线条和更纤薄的质感 ， 与被黑色烤漆覆盖的中网相得益彰 。
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双圆形灯组内部结构还原了最精湛的水晶切割工法 ， 远远看去犹如璀璨夺目的钻石 。 如果想放大这种珠光宝气的效果 ， 可以选装迎宾感应系统 ， 当车主走近时大灯会逐渐点亮 ， 仪式感满分 。

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欧陆GT V8的长、宽、高分别为4850/1954/1405mm（敞篷版高度1399mm） ， 轴距2851mm ， 与W12车型保持一致 。 这一代欧陆GT的前轴向前移动了135mm ， 前后配重比由58:42变为55:45 。
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前翼子板上的V8徽章是帮助我们辨认一辆欧陆GT V8的最好线索 ， 在W12车型上 ， 数字“12”是与B形散热口整合在一起的 。
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宾利此次特别为欧陆GT V8推出了一款20英寸十辐铝合金轮圈 ， 不过展车并没有配备这款轮圈 ， 取而代之的是更加霸气的22英寸黑色双五辐轮圈（包含在Blackline套件中） 。 与之匹配的是倍耐力P Zero系列轮胎 ， 规格为前275/35 ZR22（104Y） ， 后315/30 ZR22（107Y） 。

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后45°是许多车迷心目中欧陆GT V8最美的角度 ， 宾利标志性的“Power line”（力量线）从大灯处一直延伸至后翼子板 ， 与肌肉感堪比美系Muscle Car的“Haunch”（臀线）隔空相望 ， 营造出蓄势待发的气势 。 可升降扰流板平时隐藏在尾门上方 ， 我们可以在车内手动升起/降下它 。
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尾灯同样拥有黑色边框以及水晶切割效果 ， 在保证视觉效果的同时 ， 与下方的椭圆形排气尾喉形成呼应 。


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